[實用新型]一種汽車焊裝車間內部半成品轉運工裝

有效

• 申請號: 202023173412.5
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN214684866U
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 諸敏洪;王勇;秦少鈺
• 申請（專利權）人: 無錫藍信自動化工程有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及半成品轉運技術領域，且公開了一種汽車焊裝車間內部半成品轉運工裝，包括運輸倉，所述運輸倉的內頂壁和內底壁之間固定連接有隔板，所述運輸倉的底部固定連接有連接倉，所述運輸倉的內部活動安裝有數量為兩個的物件倉，所述連接倉的底部固定連接有數量為多個的穩定組件，所述穩定組件的底部固定連接有支撐板，所述支撐板的底部固定連接有數量為四個的移動輪，所述連接倉的左右兩側內壁均固定連接有過濾倉。該汽車焊裝車間內部半成品轉運工裝，可有效的去除工件散發的異味以及工件表面附帶的灰塵和雜質，通過設置穩定組件，可有效的對運輸時的震動進行緩沖，防止震動過大，工件受到損壞。

技術領域

本實用新型涉及半成品轉運技術領域，具體為一種汽車焊裝車間內部半成品轉運工裝。

背景技術

焊裝被稱為機械裁縫負責把沖壓好的工件焊接到一起，在制造業中被廣泛應用，在汽車制造工藝中四步，沖壓-焊裝-涂裝-總裝，其中焊裝的自動化和柔性化程度決定了焊接的發展前景與未來，汽車制造中焊接車間包括焊鉗-焊機-輸送線等。

汽車焊裝車間中對零件進行焊裝的半成品需要對其進行轉運，現有的轉運裝置在使用時，由于零件在轉運過程中容易沾染灰塵和雜質，以致影響下一步加工，降低了產品的質量，故此，提出一種汽車焊裝車間內部半成品轉運工裝來解決上述的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車焊裝車間內部半成品轉運工裝，具備通風防塵等優點，解決了現有的轉運裝置在使用時，由于零件在轉運過程中容易沾染灰塵和雜質，以致影響下一步加工，降低了產品的質量的問題。

(二)技術方案

為實現上述通風防塵的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車焊裝車間內部半成品轉運工裝，包括運輸倉，所述運輸倉的內頂壁和內底壁之間固定連接有隔板，所述運輸倉的底部固定連接有連接倉，所述運輸倉的內部活動安裝有數量為兩個的物件倉，所述連接倉的底部固定連接有數量為多個的穩定組件，所述穩定組件的底部固定連接有支撐板，所述支撐板的底部固定連接有數量為四個的移動輪，所述連接倉的左右兩側內壁均固定連接有過濾倉，所述過濾倉的內頂壁和內底壁之間固定連接有第一過濾層，所述過濾倉的內頂壁和內底壁之間固定連接有第二過濾層，所述連接倉的背面內壁固定安裝有吸塵泵，所述吸塵泵的底部固定連接有第一連接管，所述第一連接管的底部固定連接有兩端貫穿并延伸至運輸倉內部的抽氣管，所述吸塵泵的頂部固定連接有兩端分別貫穿并延伸至過濾倉內部的排氣管，兩個所述過濾倉的內頂壁固定連接有進氣管，所述進氣管的頂部固定連接有一端貫穿并延伸至運輸倉頂部的第二連接管，所述第二連接管的頂部固定連接有兩端貫穿并延伸至運輸倉內部的出氣管。

優選的，所述物件倉的左右兩側均固定連接有數量為兩個的滑塊，所述運輸倉的左右兩側內壁和隔板的左右兩側均開設有與滑塊滑動連接的滑槽。

優選的，所述出氣管呈U字型，所述進氣管的外側固定連接有數量為兩個的進氣控制閥。

優選的，所述穩定組件由穩定伸縮桿和穩定彈簧組成，所述穩定組件的頂部和底部均固定連接有分別與連接倉的底部和支撐板的頂部固定連接的橡膠緩沖墊。

優選的，所述運輸倉的正面活動安裝有第一活動門，所述連接倉的正面活動安裝有第二活動門。

優選的，所述排氣管呈T字型，所述第一過濾層為擋塵網，所述第二過濾層為活性炭層。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車焊裝車間內部半成品轉運工裝，具備以下有益效果：