[實用新型]一種吊送重物的汽車輸送鏈

有效

• 申請號: 202023173361.6
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN214568351U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 于德兵
• 申請（專利權）人: 江蘇堃陽自動化設備有限公司
• 主分類號: B65G17/46
• 分類號: B65G17/46;B65G17/34;B65G17/30;B65G47/22
• 代理公司: 蘇州欣達共創專利代理事務所(普通合伙) 32405
• 代理人: 周升銘

本實用新型公開了一種吊送重物的汽車輸送鏈，包括底板、夾持運輸結構和驅動調節結構；底板：其上表面四角均設有支撐腿，橫向設置的兩個支撐腿上端面均與對應的第一固定板底面固定連接，第一固定板的相對內側面均通過軸承與傳動軸的對應側端頭轉動連接，傳動軸位于兩個第一固定板的內部且左右對稱，傳動軸的前端均延伸至前側的第一固定板前端，傳動軸的軸體左右兩側均設有對稱分布的鏈輪，橫向設置的兩個鏈輪通過輸送鏈傳動，兩個輸送鏈通過均勻分布的第二固定板固定連接，前側的第一固定板底面設有豎板，豎板的板體中部設有條形口；該吊送重物的汽車輸送鏈，雙軸驅動傳動更加平穩，適用于不同寬度的物料輸送，提高輸送效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車加工技術領域，具體為一種吊送重物的汽車輸送鏈。

背景技術

輸送鏈與傳動鏈一樣，精密輸送鏈也是由一系列軸承組成的，它們被具有約束作用的鏈板固定，彼此之間的位置關系十分精確，適用于各類箱、包、托盤等件貨的輸送，散料、小件物品或不規則的物品需放在托盤上或周轉箱內輸送，能夠輸送單件重量很大的物料，或承受較大的沖擊載荷，結構形式：按驅動方式可分為動力滾筒線和無動力滾筒線，按布置形式可分為水平輸送滾筒線、傾斜輸送滾筒線和轉彎滾筒線，汽車輸送鏈在汽車生產加工過程中是必不可少的，但現有汽車輸送鏈存在很多缺陷，單軸驅動傳動不平穩，輸送速度慢，夾緊效果差，不適用于不同寬度的物料加持輸送，適用范圍小，不便于物料的夾緊，夾緊速度慢，輸送效率低，因此提出了一種吊送重物的汽車輸送鏈。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種吊送重物的汽車輸送鏈，雙軸驅動傳動更加平穩，輸送速度快，夾緊效果好，適用于不同寬度的物料加持輸送，適用范圍廣，便于物料的夾緊，夾緊速度快，提高輸送效率，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種吊送重物的汽車輸送鏈，包括底板、夾持運輸結構和驅動調節結構；

底板：其上表面四角均設有支撐腿，橫向設置的兩個支撐腿上端面均與對應的第一固定板底面固定連接，第一固定板的相對內側面均通過軸承與傳動軸的對應側端頭轉動連接，傳動軸位于兩個第一固定板的內部且左右對稱，傳動軸的前端均延伸至前側的第一固定板前端，傳動軸的軸體左右兩側均設有對稱分布的鏈輪，橫向設置的兩個鏈輪通過輸送鏈傳動，兩個輸送鏈通過均勻分布的第二固定板固定連接，前側的第一固定板底面設有豎板，豎板的板體中部設有條形口；

夾持運輸結構：均設置于第二固定板的上表面；

驅動調節結構：與條形口滑動連接，驅動調節結構與夾持運輸結構配合設置；

其中：還包括控制開關組，所述控制開關組設置于前側的第一固定板上表面，控制開關組的輸入端電連接外部電源，雙軸驅動傳動更加平穩，輸送速度快，夾緊效果好，適用于不同寬度的物料加持輸送，適用范圍廣，便于物料的夾緊，夾緊速度快，提高輸送效率。

進一步的，所述夾持運輸結構包括支板、滑槽、夾板、旋轉桿和齒輪，所述第二固定板的上表面前后兩側均設有對稱的支板，第二固定板的上表面中部均設有滑槽，滑槽的內部均滑動連接有對稱的夾板，支板通過軸承分別與對應的旋轉桿兩端轉動連接，旋轉桿的前側端頭均穿過前側的夾板并在前側端頭處設有齒輪，旋轉桿的中部設有螺紋，旋轉桿分別與對應的兩個夾板下端設置的螺紋孔螺紋連接，夾緊效果好，適用于不同寬度的物料加持輸送，適用范圍廣。

進一步的，所述驅動調節結構包括調節電機、滑板、轉盤和半圓齒環，所述條形口的內部滑動連接有滑板，滑板的前側面設有調節電機，調節電機的輸出軸通過軸承與滑板的板體中部轉動連接并延伸至滑板的后側，調節電機的輸出軸穿過條形口并在后側端頭處設有轉盤，轉盤的后側面設有半圓齒環，半圓齒環與齒輪配合設置，調節電機的輸入端與控制開關組的輸出端電連接，操作簡單，減輕工作負擔，便于物料的夾緊，夾緊速度快，提高輸送效率。