[實用新型]一種吊送重物的汽車輸送鏈

有效

• 申請號: 202023173361.6
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN214568351U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 于德兵
• 申請（專利權）人: 江蘇堃陽自動化設備有限公司
• 主分類號: B65G17/46
• 分類號: B65G17/46;B65G17/34;B65G17/30;B65G47/22
• 代理公司: 蘇州欣達共創專利代理事務所(普通合伙) 32405
• 代理人: 周升銘

1.一種吊送重物的汽車輸送鏈，其特征在于：包括底板(1)、夾持運輸結構(4)和驅動調節結構(5)；

底板(1)：其上表面四角均設有支撐腿(2)，橫向設置的兩個支撐腿(2)上端面均與對應的第一固定板(3)底面固定連接，第一固定板(3)的相對內側面均通過軸承與傳動軸(11)的對應側端頭轉動連接，傳動軸(11)位于兩個第一固定板(3)的內部且左右對稱，傳動軸(11)的前端均延伸至前側的第一固定板(3)前端，傳動軸(11)的軸體左右兩側均設有對稱分布的鏈輪(6)，橫向設置的兩個鏈輪(6)通過輸送鏈(7)傳動，兩個輸送鏈(7)通過均勻分布的第二固定板(8)固定連接，前側的第一固定板(3)底面設有豎板(13)，豎板(13)的板體中部設有條形口(14)；

夾持運輸結構(4)：均設置于第二固定板(8)的上表面；

驅動調節結構(5)：與條形口(14)滑動連接，驅動調節結構(5)與夾持運輸結構(4)配合設置；

其中：還包括控制開關組(12)，所述控制開關組(12)設置于前側的第一固定板(3)上表面，控制開關組(12)的輸入端電連接外部電源。

2.根據權利要求1所述的一種吊送重物的汽車輸送鏈，其特征在于：所述夾持運輸結構(4)包括支板(41)、滑槽(42)、夾板(43)、旋轉桿(44)和齒輪(45)，所述第二固定板(8)的上表面前后兩側均設有對稱的支板(41)，第二固定板(8)的上表面中部均設有滑槽(42)，滑槽(42)的內部均滑動連接有對稱的夾板(43)，支板(41) 通過軸承分別與對應的旋轉桿(44)兩端轉動連接，旋轉桿(44)的前側端頭均穿過前側的夾板(43)并在前側端頭處設有齒輪(45)，旋轉桿(44)的中部設有螺紋，旋轉桿(44)分別與對應的兩個夾板(43)下端設置的螺紋孔螺紋連接。

3.根據權利要求1所述的一種吊送重物的汽車輸送鏈，其特征在于：所述驅動調節結構(5)包括調節電機(51)、滑板(52)、轉盤(53)和半圓齒環(54)，所述條形口(14)的內部滑動連接有滑板(52)，滑板(52)的前側面設有調節電機(51)，調節電機(51)的輸出軸通過軸承與滑板(52)的板體中部轉動連接并延伸至滑板(52)的后側，調節電機(51)的輸出軸穿過條形口(14)并在后側端頭處設有轉盤(53)，轉盤(53)的后側面設有半圓齒環(54)，半圓齒環(54)與齒輪(45)配合設置，調節電機(51)的輸入端與控制開關組(12)的輸出端電連接。

4.根據權利要求1所述的一種吊送重物的汽車輸送鏈，其特征在于：還包括電機(10)，所述電機(10)通過安裝座設置于前側的第一固定板(3)前側面，傳動軸(11)的前端均設有皮帶輪(9)，兩個皮帶輪(9)通過皮帶傳動，電機(10)的輸出軸后端與右側的皮帶輪(9)固定連接，電機(10)的輸入端與控制開關組(12)的輸出端電連接。

5.根據權利要求3所述的一種吊送重物的汽車輸送鏈，其特征在于：所述滑板(52)的前側面設有握把(15)。