[實用新型]具有高散熱性的汽車連接器

有效

• 申請號: 202023173280.6
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN213484042U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 郝愛鳳
• 申請（專利權）人: 太倉冠德電子科技有限公司
• 主分類號: H01R13/46
• 分類號: H01R13/46;H01R13/40;H01R13/639;H05K7/20
• 代理公司: 蘇州九方專利代理事務所(特殊普通合伙) 32398
• 代理人: 王儲

本實用新型公開了一種具有高散熱性的汽車連接器，包括：連接器本體，所述連接器本體內排列設置有用于安裝帶線端子的若干插線槽，所述連接器本體一側開設有散熱槽，所述散熱槽將所述插線槽分隔成前、后兩端部，插設在所述插線槽內的帶線端子位于所述散熱槽部分處于裸露狀態，所述插線槽的后端部設置有排針孔，所述連接器本體位于所述排針孔的一側均設置有散氣孔，所述散氣孔連通于所述散熱槽；所述連接器本體另一側設置有具有彈性形變能力的卡板，所述卡板設置有朝向所述插線槽前端延伸的自由端，所述卡板的外側面上設置有卡塊。本實用新型一種具有高散熱性的汽車連接器，散熱性能優異，防止受高溫環境影響導致短路故障，安全性較高。

技術領域

本實用新型涉及汽車連接器領域，特別涉及一種具有高散熱性的汽車連接器。

背景技術

汽車連接器是在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能。一般汽車中所使用的連接器高達數百個，隨著人們對汽車在安全性、功能性、智能性等要求越來越高以及汽車電子產品應用的日益增加，使得對汽車連接器的要求也越來越高。

現有的汽車連接器存在著一定的缺陷，由于汽車連接器的散熱性較差，在高溫環境下，連接器受溫度影響容易導致短路故障，喪失其連接電路實現的功能，甚至使駕駛人的安全受到威脅。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題是提供一種具有高散熱性的汽車連接器，以克服現有汽車連接器散熱性較差、容易受高溫環境影響導致短路故障、安全性能低的缺陷。

本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種具有高散熱性的汽車連接器，包括：連接器本體，所述連接器本體內排列設置有用于安裝帶線端子的若干插線槽，所述連接器本體一側開設有散熱槽，所述散熱槽將所述插線槽分隔成前、后兩端部，插設在所述插線槽內的帶線端子位于所述散熱槽部分處于裸露狀態，所述插線槽的后端部設置有排針孔，所述連接器本體位于所述排針孔的一側均設置有散氣孔，所述散氣孔連通于所述散熱槽；所述連接器本體另一側設置有具有彈性形變能力的卡板，所述卡板設置有朝向所述插線槽前端延伸的自由端，所述卡板在自由端處形成按壓部，所述卡板的外側面上設置有卡塊。

作為本實用新型的進一步改進，所述連接器本體兩側端沿所述插線槽方向均設置有卡槽，與所述連接器本體匹配的公端接頭插接在所述連接器本體上后，所述卡槽內插設插板進行鎖定。

作為本實用新型的進一步改進，所述卡板遠離所述按壓部一端設置有兩間隔的彈性支腳，兩所述彈性支腳均連接在所述連接器本體的端部，兩所述彈性支腳位于連接處相遠離的端部均設置有加強筋。

作為本實用新型的進一步改進，所述連接器本體位于所述卡板兩側均設置有若干導向定位筋條。

作為本實用新型的進一步改進，所述連接器本體的前端部分別朝上、下方向延伸形成擋邊。

作為本實用新型的進一步改進，所述卡板與所述連接器本體一體成型。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型提供一種具有高散熱性的汽車連接器，通過在連接器本體上設置有散熱槽，插設在插線槽內的帶線端子位于散熱槽部分處于裸露狀態，通過散熱槽能夠對帶線端子產生的熱量進行很好的散熱，防止溫度過高，造成短路故障，提高汽車連接器的安全性能；

2、在連接器本體上設置有與插線槽連通的散氣孔，通過散氣孔實現對散熱槽內熱氣的流通，達到很好的散熱作用；

3、通過在連接器本體上兩側端的卡槽內插接插板，以及配合連接器本體上設置的卡板，保障連接器本體插接的牢固性，防止汽車在行駛過程中產生的震動導致連接器本體脫離公端接頭，能夠有效防止因連接不穩定導致的失靈。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖；

圖2為本實用新型另一視角的立體圖。