[實(shí)用新型]一種直角轉(zhuǎn)向移載汽車輸送機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023172470.6
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN214568521U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于德兵
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇堃陽自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00;B65G47/22;B65G41/00
• 代理公司: 蘇州欣達(dá)共創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32405
• 代理人: 周升銘

1.一種直角轉(zhuǎn)向移載汽車輸送機(jī)，其特征在于：包括底板(1)、臺(tái)板(5)、驅(qū)動(dòng)組件(6)、放置板(7)和轉(zhuǎn)動(dòng)組件(9)；

底板(1)：其上表面固定連接有支架(4)，支架(4)為工字型結(jié)構(gòu)，支架(4)的頂端分別與對應(yīng)的輸送導(dǎo)軌(3)端頭下表面固定連接，相鄰的兩個(gè)輸送導(dǎo)軌(3)對稱設(shè)置；

臺(tái)板(5)：其上表面外沿對稱設(shè)有轉(zhuǎn)向?qū)к?8)，轉(zhuǎn)向?qū)к?8)的內(nèi)側(cè)面分別設(shè)有第一凹槽(81)和第二凹槽(82)，轉(zhuǎn)向?qū)к?8)與輸送導(dǎo)軌(3)位置對應(yīng)；

放置板(7)：其前后兩側(cè)面均對稱設(shè)有第一支撐柱(71)，第一支撐柱(71)的外側(cè)端頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪(72)，滾輪(72)與第一凹槽(81)的底面滑動(dòng)連接；

驅(qū)動(dòng)組件(6)：設(shè)置于放置板(7)的下表面和第二凹槽(82)的內(nèi)部；

轉(zhuǎn)動(dòng)組件(9)：設(shè)置于底板(1)的上表面；

其中：還包括PLC控制器(2)，所述PLC控制器(2)固定連接于底板(1)的上表面，PLC控制器(2)的輸入端電連接外部電源。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直角轉(zhuǎn)向移載汽車輸送機(jī)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件(6)包括雙軸電機(jī)(61)、齒輪(62)和齒條(63)，所述雙軸電機(jī)(61)固定連接于放置板(7)的下表面，雙軸電機(jī)(61)的輸出軸端頭固定連接有齒輪(62)，齒條(63)固定連接于第二凹槽(82)的內(nèi)部上表面，齒輪(62)與齒條嚙合連接，雙軸電機(jī)(61)的輸入端電連接PLC控制器(2)的輸出端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種直角轉(zhuǎn)向移載汽車輸送機(jī)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件(6)還包括滑塊(64)，所述滑塊(64)為工字型滑塊，滑塊(64)的內(nèi)壁與第二凹槽(82)側(cè)壁的凹槽表面滑動(dòng)連接，雙軸電機(jī)(61)的輸出軸外弧面與滑塊(64)中部的通孔內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直角轉(zhuǎn)向移載汽車輸送機(jī)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件(9)包括轉(zhuǎn)向電機(jī)(91)、第二支撐柱(92)和腳輪(93)，所述轉(zhuǎn)向電機(jī)(91)固定連接于底板(1)的上表面，轉(zhuǎn)向電機(jī)(91)的輸出軸頂端與臺(tái)板(5)的下表面固定連接，第二支撐柱(92)等角度設(shè)置于臺(tái)板(5)的下表面，第二支撐柱(92)的底端通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有腳輪(93)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種直角轉(zhuǎn)向移載汽車輸送機(jī)，其特征在于：所述底板(1)的上表面設(shè)有環(huán)形槽(101)，所述腳輪(93)與環(huán)形槽(101)的上表面滑動(dòng)連接。