[實(shí)用新型]一種輥筒式汽車輸送鏈承托保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023172439.2
• 申請(qǐng)日: 2020-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214568437U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于德兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇堃陽(yáng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65G23/44
• 分類號(hào): B65G23/44;B65G17/38;B65G23/04
• 代理公司: 蘇州欣達(dá)共創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32405
• 代理人: 周升銘

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輥筒式汽車輸送鏈承托保護(hù)裝置，包括底座、承托單元和保護(hù)單元；底座：所述承托單元設(shè)在底座頂端的中部，所述底座底端的左右兩側(cè)均設(shè)有T型槽；承托單元：包含彈性插銷、內(nèi)導(dǎo)柱、外導(dǎo)柱、定位孔、固定架和導(dǎo)輥，所述外導(dǎo)柱設(shè)在底座的頂端中部，所述外導(dǎo)柱頂端的滑槽與內(nèi)導(dǎo)柱滑動(dòng)連接，所述外導(dǎo)柱前側(cè)面的頂端設(shè)有定位孔，所述內(nèi)導(dǎo)柱的前側(cè)面陣列有彈性插銷，所述彈性插銷與定位孔相配合，所述內(nèi)導(dǎo)柱的頂端設(shè)有固定架，所述固定架頂端的凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)輥，所述固定架的側(cè)面設(shè)有保護(hù)單元；其中，還包括卡桿和轉(zhuǎn)軸，該輥筒式汽車輸送鏈承托保護(hù)裝置，使用簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便，保護(hù)效果好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送鏈保護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種輥筒式汽車輸送鏈承托保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

輸送鏈與傳動(dòng)鏈一樣，精密輸送鏈也是由一系列軸承組成的，它們被具有約束作用的鏈板固定，彼此之間的位置關(guān)系十分精確，在輸送鏈的使用過(guò)程中如果不使用承托保護(hù)裝置，容易使輸送鏈下垂或松動(dòng)，嚴(yán)重的會(huì)造成輸送鏈的損壞，目前的承托保護(hù)裝置的高度是固定的，無(wú)法根據(jù)不同的使用情況來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)由于裝置內(nèi)沒(méi)有限位結(jié)構(gòu)，從而導(dǎo)致輸送鏈來(lái)回晃動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種輥筒式汽車輸送鏈承托保護(hù)裝置，使用簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便，保護(hù)效果好，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種輥筒式汽車輸送鏈承托保護(hù)裝置，包括底座、承托單元和保護(hù)單元；

底座：所述承托單元設(shè)在底座頂端的中部，所述底座底端的左右兩側(cè)均設(shè)有T型槽；

承托單元：包含彈性插銷、內(nèi)導(dǎo)柱、外導(dǎo)柱、定位孔、固定架和導(dǎo)輥，所述外導(dǎo)柱設(shè)在底座的頂端中部，所述外導(dǎo)柱頂端的滑槽與內(nèi)導(dǎo)柱滑動(dòng)連接，所述外導(dǎo)柱前側(cè)面的頂端設(shè)有定位孔，所述內(nèi)導(dǎo)柱的前側(cè)面陣列有彈性插銷，所述彈性插銷與定位孔相配合，所述內(nèi)導(dǎo)柱的頂端設(shè)有固定架，所述固定架頂端的凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)輥，所述固定架的側(cè)面設(shè)有保護(hù)單元；

其中，還包括卡桿和轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座前側(cè)面的中部，所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)設(shè)有卡桿。

通過(guò)承托單元，可以有效的給輸送鏈提供承托的作用，同時(shí)也可以根據(jù)不同的使用情況來(lái)調(diào)節(jié)裝置的高度，進(jìn)而提高裝置的實(shí)用性。

進(jìn)一步的，所述保護(hù)單元包含卡塊、插塊、卡孔、固定塊和保護(hù)殼，所述固定塊有兩個(gè)且分別設(shè)在固定架的左右兩側(cè)，所述固定塊頂端的插槽與插塊相插接，所述固定塊的外側(cè)面設(shè)有卡孔，所述插塊的外側(cè)面設(shè)有卡塊，所述卡塊與卡孔相卡接，兩個(gè)插塊的頂端分別與保護(hù)殼底端的兩側(cè)連接，所述保護(hù)殼的左右兩側(cè)均設(shè)有限位單元，可以有效對(duì)輸送鏈進(jìn)行保護(hù)，從而有效防止外部撞擊對(duì)輸送鏈造成損壞。

進(jìn)一步的，所述限位單元包含限位板、伸縮桿、螺桿和轉(zhuǎn)輪，所述螺桿與保護(hù)殼側(cè)面的螺孔螺紋連接，所述螺桿的外側(cè)端設(shè)有轉(zhuǎn)輪，所述螺桿的內(nèi)側(cè)端與限位板的外側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述伸縮桿有兩個(gè)且前后對(duì)應(yīng)設(shè)在保護(hù)殼內(nèi)部的一側(cè)，兩個(gè)伸縮桿的另一端分別與限位板外側(cè)面的兩端連接，可以根據(jù)輸送鏈的大小來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而有效限定輸送鏈的位置，進(jìn)而防止輸送鏈來(lái)回晃動(dòng)造成其松動(dòng)。

進(jìn)一步的，還包括T型塊和橡膠座，所述橡膠座頂端的左右兩側(cè)均設(shè)有T 型塊，所述T型塊與底座底端的T型槽滑動(dòng)連接，可以增加裝置放置時(shí)的穩(wěn)定性，同時(shí)也方便將橡膠座進(jìn)行更換。

進(jìn)一步的，還包括毛刷和安裝座，所述安裝座有兩個(gè)且分別設(shè)在固定架的前后兩側(cè)，兩個(gè)安裝座的頂端均設(shè)有毛刷，可以將輸送鏈進(jìn)行清理，防止輸送鏈表面的雜物影響后續(xù)的使用。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本輥筒式汽車輸送鏈承托保護(hù)裝置，具有以下好處：

1、通過(guò)承托單元，可以有效的給輸送鏈提供承托的作用，同時(shí)也可以根據(jù)不同的使用情況來(lái)調(diào)節(jié)裝置的高度，進(jìn)而提高裝置的實(shí)用性；