[實(shí)用新型]一種海洋工程起重機(jī)液壓控制閥組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023171971.2
• 申請(qǐng)日: 2020-12-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214298949U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙小田;徐瑞良;謝禮鋒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 翌途液壓工程技術(shù)（常州）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C13/20
• 分類(lèi)號(hào): B66C13/20;F15B11/08;F15B13/02;F15B19/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種海洋工程起重機(jī)液壓控制閥組，包括換向閥(1)，其特征在于：所述換向閥(1)連接有一流量傳感器(7)，所述換向閥(1)連接有一電控壓力調(diào)節(jié)閥(3)，所述電控壓力調(diào)節(jié)閥(3)連接有處理器(8)，所述流量傳感器(7)與處理器(8)電連接，所述電控壓力調(diào)節(jié)閥(3)連接有變量泵(4)，所述電控壓力調(diào)節(jié)閥(3)的出液口與變量泵(4)的控制口連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海洋工程起重機(jī)液壓控制閥組，其特征在于：所述換向閥(1)為三位七通的，所述換向閥(1)連接有用于檢測(cè)油路充滿(mǎn)的控制閥(2)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種海洋工程起重機(jī)液壓控制閥組，其特征在于：所述換向閥(1)包括第一油口(11)、第二油口(12)、第三油口(13)、第四油口(14)、第五油口(15)和用于連接液壓馬達(dá)(6)的第六油口(16)和第七油口(17)，所述第一油口(11)與變量泵(4)的出油口連通，所述第二油口(12)與控制閥(2)的進(jìn)油口連通，所述控制閥(2)的一個(gè)出油口分成兩路連接在第三油口(13)和第四油口(14)上，所述第五油口(15)連通油箱(5)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種海洋工程起重機(jī)液壓控制閥組，其特征在于：所述控制閥(2)為二位三通，所述控制閥(2)的控制口連接于換向閥(1)的第二油口(12)，所述控制閥(2)處于初始位置時(shí)，控制閥(2)的進(jìn)油口和出油口均不連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種海洋工程起重機(jī)液壓控制閥組，其特征在于：所述控制閥(2)的上有一出油口連接于電控壓力調(diào)節(jié)閥(3)的進(jìn)液口，所述流量傳感器(7)安裝在控制閥(2)與換向閥(1)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種海洋工程起重機(jī)液壓控制閥組，其特征在于：所述換向閥(1)處于初始位置時(shí)，換向閥(1)的第二油口(12)與第五油口(15)連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種海洋工程起重機(jī)液壓控制閥組，其特征在于：所述換向閥(1)處于初始位置時(shí)，第一油口(11)與第二油口(12)連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海洋工程起重機(jī)液壓控制閥組，其特征在于：所述變量泵(4)與換向閥(1)之間設(shè)置有防止油液回流的單向閥(10)。