[實用新型]一種具有多工位功能的汽車零部件測試臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023171672.9
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN214199986U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 溫安永;陳明政;何清平
• 申請（專利權(quán)）人: 成都川自科技有限公司
• 主分類號: G01B11/02
• 分類號: G01B11/02;G01N3/40;G01D11/00;G01D11/16
• 代理公司: 蘇州言思嘉信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32385
• 代理人: 徐永雷

本實用新型公開了一種具有多工位功能的汽車零部件測試臺，包括底座和滑軌，所述底座內(nèi)部設(shè)置有第一絲杠，且第一絲杠外表面連接有滑塊，所述滑塊上端安置有第一氣缸。該具有多工位功能的汽車零部件測試臺，夾板可通過第二絲杠的帶動相向而行，以對汽車零部件進行夾持，而夾板內(nèi)部均設(shè)置有紅外傳感器，在夾持零部件的過程中，紅外傳感器會通過發(fā)出紅外傳感信號及接收傳感信號來測量夾板夾持的間距，從而達到測量夾持工件長度的目的，并且連接板中部安置的第二氣缸末端設(shè)置有硬度檢測頭可通過第二氣缸的帶動使其延伸并接觸零部件表面進行硬度檢測，其測量得出的數(shù)據(jù)均會顯示在底座外壁的顯示屏上，其側(cè)視過程無需人工操作，測量數(shù)據(jù)更加可靠高效。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件測試技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有多工位功能的汽車零部件測試臺。

背景技術(shù)

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素，整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力，在對汽車零部件進行測試的過程中通常需要將其轉(zhuǎn)運至各個檢測機構(gòu)進行相應(yīng)檢測，導(dǎo)致測試周期較長，所以一種具有多工位功能的汽車零部件測試臺顯得尤為重要。

目前市面上對汽車零部件的硬度及尺寸檢測過程中，通常為人工手動測量，其效率較低，且難以科學(xué)準(zhǔn)確的記錄數(shù)據(jù)，針對上述情況，我們推出了一種具有多工位功能的汽車零部件測試臺。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種具有多工位功能的汽車零部件測試臺，以解決上述背景技術(shù)中提出一般的新型汽車零部件測試臺，其對汽車零部件的硬度及尺寸檢測過程中，通常為人工手動測量，其效率較低，且難以科學(xué)準(zhǔn)確的記錄數(shù)據(jù)的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有多工位功能的汽車零部件測試臺，包括底座和滑軌，所述底座內(nèi)部設(shè)置有第一絲杠，且第一絲杠外表面連接有滑塊，所述滑塊上端安置有第一氣缸，且第一氣缸上端連接有壓板，所述壓板末端下表面設(shè)置有海綿墊，所述滑軌安置于底座外壁，且滑軌外壁連接有移動桿，所述移動桿上端外壁連接有移動塊，且移動塊下端安置有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿下端連接有第一電機，且第一電機下端連接有連接板，所述連接板外壁設(shè)置有第二電機，且第二電機末端連接有第二絲杠，所述第二絲杠外表面連接有夾板，且夾板末端內(nèi)部設(shè)置有紅外傳感器，所述連接板下表面中部設(shè)置有第二氣缸，且第二氣缸下端設(shè)置有硬度檢測頭。

優(yōu)選的，所述壓板通過第一氣缸與滑塊之間構(gòu)成升降結(jié)構(gòu)，且壓板關(guān)于底座的豎直中心線呈對稱分布。

優(yōu)選的，所述壓板通過滑塊、第一絲杠與底座之間構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，且第一絲杠左半部與右半部的螺紋方向相反。

優(yōu)選的，所述壓板與海綿墊之間的連接方式為粘接，且海綿墊呈柔性結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述移動塊與移動桿之間為活動連接，且移動桿通過滑軌與底座之間構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述連接板通過第一電機與電動伸縮桿之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，且第一電機通過電動伸縮桿與移動塊之間構(gòu)成活動結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述夾板通過第二絲杠、第二電機與連接板之間構(gòu)成可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，且連接板的豎直中心線對稱分布有紅外傳感器。

優(yōu)選的，所述硬度檢測頭通過第二氣缸與連接板之間構(gòu)成升降結(jié)構(gòu)，且硬度檢測頭的豎直中心線與連接板的豎直中心線相重合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該新型具有多工位功能的汽車零部件測試臺，夾板可通過第二絲杠的帶動相向而行，從而對汽車零部件進行夾持，由于夾板內(nèi)部均設(shè)置有紅外傳感器，在夾持零部件的過程中，紅外傳感器會通過發(fā)出紅外傳感信號及接收傳感信號來測量夾板夾持的間距，從而達到測量夾持工件長度的目的，并且連接板中部安置的第二氣缸末端設(shè)置有硬度檢測頭可通過第二氣缸的帶動使其延伸并接觸零部件表面進行硬度檢測，其測量得出的數(shù)據(jù)均會顯示在底座外壁的顯示屏上，其側(cè)視過程無需人工操作，測量數(shù)據(jù)更加可靠高效；