[實用新型]一種電梯轎廂用循環通風裝置

有效

• 申請號: 202023169935.2
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN214217856U
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 林少廉;黃康設;吳娜吉;陸建成;羅永杭;王善杰
• 申請（專利權）人: 精工富士（佛山）電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F24F7/007;F24F8/133;F24F13/28
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• 代理人: 暫無信息

1.一種電梯轎廂用循環通風裝置，包括轎廂本體(1)，其特征在于：所述轎廂本體(1)的頂部固定連接有箱體(2)，所述箱體(2)內腔的底部固定連接有水箱(3)，所述轎廂本體(1)的外側固定連接有吸風機(4)，所述吸風機(4)的吸氣端連通有吸氣管(5)，所述吸氣管(5)遠離吸風機(4)的一端連通有吸氣頭(6)，所述吸風機(4)的出氣端連通有第一出氣管(8)，所述第一出氣管(8)遠離吸風機(4)的一端依次貫穿箱體(2)的外側與水箱(3)的外側并延伸至水箱(3)內腔的底部，所述箱體(2)內腔的底部遠離水箱(3)的一側固定連接有鼓風機(9)，所述鼓風機(9)的進氣端連通有進氣管(10)，所述進氣管(10)遠離鼓風機(9)的一端貫穿水箱(3)的頂部并延伸至水箱(3)內腔的頂部，所述鼓風機(9)的出氣端連通有排氣管(11)，所述排氣管(11)遠離鼓風機(9)的一端依次貫穿箱體(2)內腔的底部與轎廂本體(1)的頂部，所述排氣管(11)的一端延伸至轎廂本體(1)內腔的頂部并連通有第二出氣管(12)，所述箱體(2)頂部的一側固定連接有空調機(13)，所述空調機(13)的出氣端連通有第三出氣管(14)。

2.如權利要求1所述的一種電梯轎廂用循環通風裝置，其特征在于：所述轎廂本體(1)內腔的上部固定連接有頂板(15)，所述第二出氣管(12)的底部連通有第一出氣頭(16)，所述第三出氣管(14)的底部連通有第二出氣頭(17)，所述頂板(15)內腔的底部設置有與第一出氣頭(16)和第二出氣頭(17)配合使用的第二過濾板(18)。

3.如權利要求1所述的一種電梯轎廂用循環通風裝置，其特征在于：所述吸氣管(5)的外側與第一出氣管(8)的外側均套設有固定環(19)，所述固定環(19)靠近轎廂本體(1)的一側固定連接有定位桿(20)，所述定位桿(20)遠離固定環(19)的一端與轎廂本體(1)的外側固定連接。

4.如權利要求1所述的一種電梯轎廂用循環通風裝置，其特征在于：所述轎廂本體(1)內腔的底部設置有收納盒(21)，所述收納盒(21)的頂部安裝有底板(22)，所述底板(22)的表面開設有落塵孔。

5.如權利要求1所述的一種電梯轎廂用循環通風裝置，其特征在于：所述轎廂本體(1)的正表面設置有廂門(23)，所述轎廂本體(1)兩側的底部均開設有與吸氣頭(6)配合使用的通氣孔(24)，所述通氣孔(24)的內壁設置有與吸氣頭(6)配合使用的第一過濾板(7)。

6.如權利要求1所述的一種電梯轎廂用循環通風裝置，其特征在于：所述轎廂本體(1)的外側安裝有開關(25)，所述開關(25)的電性輸出端與吸風機(4)、鼓風機(9)和空調機(13)的電性輸入端均電性連接。