[實用新型]一種汽車防抱死裝置用線圈的轉運架

有效

• 申請號: 202023169657.0
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN214058227U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 蔣樹偉;梁大偉
• 申請（專利權）人: 上海加太爾汽車電子有限公司
• 主分類號: B65D6/08
• 分類號: B65D6/08;B65D25/10;B65D25/00;B65D25/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車防抱死裝置用線圈的轉運架，其特征在于：包括多組置物機構（100），所述置物機構（100）包括置物板（110）和插接組件（120），所述置物板（110）為長方形板，所述置物板（110）上均勻開設有多個用于容納線圈的置物孔（111），所述置物板（110）與插接組件（120）連接，多塊所述置物板（110）沿豎直方向間隔設置，相鄰兩塊所述置物板（110）通過插接組件（120）連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車防抱死裝置用線圈的轉運架，其特征在于：所述插接組件（120）包括插接桿（121）、連接桿（122）和螺母（123），所述連接桿（122）和插接桿（121）均為圓柱體結構，所述連接桿（122）的直徑小于插接桿（121）的直徑，所述連接桿（122）固定連接在插接桿（121）長度方向的一端，所述連接桿（122）與插接桿（121）同軸設置，所述插接桿（121）遠離連接桿（122）的一端開設有供用于插接連接桿（122）的插接孔，所述連接桿（122）的側壁上開設有螺紋，所述連接桿（122）遠離插接桿（121）的一端穿過置物板（110）與螺母（123）螺紋連接，所述連接桿（122）的軸線垂直于置物板（110）的端面，相鄰兩塊所述置物板（110）通過連接在上方置物板（110）上的連接桿（122）與連接在下方置物板（110）上的插接桿（121）插接實現連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車防抱死裝置用線圈的轉運架，其特征在于：所述插接組件（120）有四組，四組所述插接組件（120）分別位于置物板（110）四角的位置。

4.根據權利要求1所述的一種汽車防抱死裝置用線圈的轉運架，其特征在于：還包括移動機構（200），所述移動機構（200）位于豎直方向最下端的置物機構（100）下方，所述移動機構（200）與豎直方向最下端的置物機構（100）連接。

5.根據權利要求4所述的一種汽車防抱死裝置用線圈的轉運架，其特征在于：所述移動機構（200）包括四組滾動組件（300），四組所述滾動組件（300）分別與四根連接桿（122）螺紋連接。

6.根據權利要求5所述的一種汽車防抱死裝置用線圈的轉運架，其特征在于：所述滾動組件（300）包括固定軸（310）和滾輪（320），所述固定軸（310）一端與連接桿（122）螺紋連接，所述固定軸（310）遠離連接桿（122）的一端與滾輪（320）轉動連接，四個所述滾輪（320）最下端位于同一水平面內，位于所述置物板（110）長度方向同一端的兩個滾輪（320）同軸設置，同軸設置的兩所述滾輪（320）分別位于與其連接的兩連接桿（122）相背離的兩側。

7.根據權利要求6所述的一種汽車防抱死裝置用線圈的轉運架，其特征在于：所述固定軸（310）包括第一軸（311）和擺動軸（312），所述第一軸（311）與連接桿（122）螺紋連接，所述連接桿（122）的軸線與第一軸（311）的軸線垂直，所述第一軸（311）遠離連接桿（122）的一端與擺動軸（312）鉸接，所述第一軸（311）與擺動軸（312）的鉸接軸線豎直設置，所述擺動軸（312）遠離第一軸（311）的一端與滾輪（320）轉動連接。

8.根據權利要求7所述的一種汽車防抱死裝置用線圈的轉運架，其特征在于：所述擺動軸（312）遠離滾輪（320）的一端延伸有限位板（313），所述限位板（313）上開設有弧形孔（314），所述固定軸（310）的側壁固定連接有與其垂直的限位桿（315），所述限位桿（315）穿過弧形孔（314）。