[實用新型]一種實時監測動車組運營線路的接觸網電壓值設備

有效

• 申請號: 202023166920.0
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN214174490U
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 董兆永;滕長浪;王苗苗
• 申請（專利權）人: 哈夫曼數字技術（蘇州）有限公司
• 主分類號: G01R19/00
• 分類號: G01R19/00;G01R19/165;G01S19/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種實時監測動車組運營線路的接觸網電壓值設備，包括高壓隔離電壓監測模塊和智能分析主機；高壓隔離電壓監測模塊用于獲取列車實時牽引電壓，并輸出實時的模擬電壓信號；智能分析主機包括互相建立信號連接的工控機和信號處理板；信號處理板包括單片機和信號處理模塊，單片機連接高壓隔離電壓監測模塊，用于從高壓隔離電壓監測模塊中獲取模擬電壓信號，并轉發至信號處理模塊；信號處理模塊用于將模擬電壓信號模擬信號轉化成數據網絡信號，以及將數據網絡信號發送至工控機，工控機接收到數據網絡信號后對比預輸入的數據，判定高壓隔離電壓監測模塊采集的模擬電壓信號是否正常，實現了對接觸網電壓的實時監測。

技術領域

本實用新型屬于軌道交通電力系統監測系統技術領域，特別是一種實時監測動車組運營線路的接觸網電壓值設備。

背景技術

目前大部分的軌道交通系統采用的是電力驅動的列車，通常通過接觸網系統形成額定電壓/電流的輸送條件、再由列車受電弓部件受流到列車的配電系統進行應用，從而為列車運行提供能量。因此，受電弓與接觸網之間相互作用，形成了地面固定供電設備與移動車輛應用之間的紐帶，并且二者主要地構成了通常所定義的“弓網系統”。

接觸網擔負著把從牽引變電所獲得的電能直接輸送給電力機車使用的重要任務。因此接觸網的質量和工作狀態將直接影響著電氣化鐵道的運輸能力。接觸網線路上的負荷又是隨著電力機車的運行而沿接觸線移動和變化的，如果通過對列車運行的實際監測可以看出,牽引電壓、電流隨列車運行狀態而有明顯變化。但經檢索，目前還沒有在動車運行過程中對接觸網的電壓進行實時監測的案例，因此亟需設計一種可靠且穩定地對動車組運營線路的接觸網的電壓進行實時監測的裝置。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提出一種可靠且穩定地對動車組運營線路的接觸網的電壓進行實時監測的裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：

一種實時監測動車組運營線路的接觸網電壓值設備，包括高壓隔離電壓監測模塊和智能分析主機；其中，所述高壓隔離電壓監測模塊封裝在弓網系統的陶瓷絕緣隔離柱中，防水等級為IP67；所述高壓隔離電壓監測模塊用于獲取列車實時牽引電壓，并輸出實時的模擬電壓信號；所述智能分析主機設置在監測車廂內，所述智能分析主機包括互相建立信號連接的工控機和信號處理板；所述信號處理板包括單片機和信號處理模塊，所述單片機連接所述高壓隔離電壓監測模塊，用于從所述高壓隔離電壓監測模塊中獲取模擬電壓信號，并轉發至所述信號處理模塊；所述信號處理模塊用于將模擬電壓信號模擬信號轉化成數據網絡信號，以及將所述數據網絡信號發送至所述工控機。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：1.本實用新型通過對接觸網的實時電壓進行采樣，并通過設計的信號處理板將模擬電壓信號轉換成數據網絡信號，通過工控機分析采集到的電壓值是否在標準范圍內，實現了對接觸網電壓的實時監測；2.將高壓隔離電壓監測模塊封裝在陶瓷絕緣隔離柱中，防水防塵等級采用IP67級，實現了設備高絕緣性、高安全性和高穩定性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為實時監測動車組運營線路的接觸網電壓值設備的示意圖；

圖2為信號處理板安裝示意圖。

圖中的附圖標記為：

10-高壓隔離電壓監測模塊，20-工控機，30-信號處理板，31-ADC模數轉換器，32-第一模擬濾波器，33-第二模擬濾波器，34-單片機，35-運算放大器， 40-顯示模塊，50-硬盤裝置。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。