[實用新型]一種可承載大量行李的汽車輕量化行李架

有效

• 申請號: 202023166813.8
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN213973821U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 李紅;徐逸倫;常隴軍;張鳳翼;馬清海;張成
• 申請（專利權）人: 揚州大學
• 主分類號: B60R9/04
• 分類號: B60R9/04;B60R9/045
• 代理公司: 揚州蘇中專利事務所(普通合伙) 32222
• 代理人: 沈志海

本實用新型涉及一種可承載大量行李的汽車輕量化行李架，包括行李架、第一滑動架和第二滑動架，行李架前后兩側對稱焊接有支撐桿，支撐桿下端固定安裝有橫架；第一滑動架和第二滑動架外分別套有第一導向板、第二導向板，第一滑動架與第一導向板滑動配合，第二滑動架與第二導向板滑動配合；第一導向板外表面上側焊接有第一機架，第一機架頂端固定安裝有第一電機，第一電機中部安裝有第一齒輪；第二導向板外表面上側焊接第二機架，第二機架頂端固定安裝有第二電機，第二電機中部安裝第二齒輪；第一滑動架外表面均焊接有第一齒條，第二滑動架外表面均焊接有第二齒條；通過本實用新型，便于車身側面進行貨物承載，可進行升降控制，保證汽車行駛安全。

技術領域

本實用新型涉及汽車行李架領域，尤其涉及一種可承載大量行李的汽車輕量化行李架。

背景技術

汽車行李架兼具審美與實用功能，既可讓車的造型更酷，也可在你出游時派上大用場。它能承載行李廂放不下的東西，比如體積大的行李、自行車、折疊床等。只要車主將貨物固定到位，特別是在貨物上加裝上行李繩網的話，可以攜帶更多的東西。

在一些旅行汽車以及拉貨的汽車，都會在汽車車頂安裝行李架，而現有的都是安裝在汽車車頂的，裝載過多的貨物會影響車輛的通行，同時也可能使車輛發生偏轉，而如果直接在車身側面進行裝貨，但是現有的不可控，會影響司機觀察后視鏡的視線，從而會影響行駛安全，現在的汽車技術越來越多會使用輕量化的設計，這樣也會使框架整體的承載受到影響，不能夠使行李架進行最大的承載量，因此，急需設計一種可承載大量行李的汽車輕量化行李架來解決現有技術的不足。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術的不足，提供了一種可承載大量行李的汽車輕量化行李架。

本實用新型是這樣實現的，一種可承載大量行李的汽車輕量化行李架，包括行李架、第一滑動架和第二滑動架，其特征在于：

所述行李架前后兩側對稱焊接有支撐桿，支撐桿下端固定安裝有橫架；所述第一滑動架和第二滑動架外分別套有第一導向板、第二導向板，第一滑動架與第一導向板滑動配合，第二滑動架與第二導向板滑動配合；

所述第一導向板外表面上側焊接有第一機架，所述第一機架頂端固定安裝有第一電機，所述第一電機中部安裝有第一齒輪；所述第二導向板外表面上側焊接有第二機架，所述第二機架頂端固定安裝有第二電機，所述第二電機中部安裝有第二齒輪；

所述第一滑動架外表面均焊接有第一齒條，第一齒條與第一齒輪嚙合配合，第二滑動架外表面均焊接有第二齒條，第二齒輪與第二齒條嚙合配合；

所述第一滑動架左側面對稱焊接有連接片，連接片上裝有緊固螺釘；所述第一滑動架和第二滑動架之間連接有第二連接網；所述第二滑動架右側面焊接有連接架，所述連接架內部套有轉筒，轉筒與連接架之間裝有轉軸，轉筒套于轉軸上，且轉軸的兩端與連接架固定，所述轉筒上纏繞有第一連接網。

所述第一滑動架和第二滑動架均為長方形框體，第一導向板、第二導向板為方管結構。

所述第二連接網覆蓋在橫架和支撐桿外，第一連接網覆蓋在第二連接網外，第一連接網和第二連接網均為網狀結構。

所述第一電機、第二電機均為正反轉電機。

本實用新型結構合理簡單、生產制造容易、使用方便，通過本實用新型，提供的一種可承載大量行李的汽車輕量化行李架，與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：