[實(shí)用新型]一種組裝石渣車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023166050.7
• 申請(qǐng)日: 2020-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN215154189U
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡杲;孫淵翰;潘榮璽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 銅陵鐵科軌道裝備有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/00
• 分類號(hào): B60P3/00;B60P1/04
• 代理公司: 銅陵市天成專利事務(wù)所(普通合伙) 34105
• 代理人: 李坤

1.一種組裝石渣車，包括石渣車主體（1），其特征在于：所述石渣車主體（1）的底部安裝有固定裝置（2），所述石渣車主體（1）的右側(cè)安裝有儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)（3），所述儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)（3）包括有底板（301）和墻板（302），所述底板（301）的頂部靠近一側(cè)邊緣處安裝有多個(gè)第一半卡塊（303），多個(gè)所述第一半卡塊（303）的頂部均通過鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二半卡塊（304），多個(gè)所述第二半卡塊（304）的一側(cè)均安裝有擋殼（306），多個(gè)所述擋殼（306）的一側(cè)內(nèi)表壁均焊接有限位管（307），多個(gè)所述限位管（307）的內(nèi)壁均滑動(dòng)連接有限位桿（308），多個(gè)所述限位桿（308）的一端均轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿至擋殼（306）外部，多個(gè)所述限位桿（308）的一端焊接有第一轉(zhuǎn)盤（309），多個(gè)所述擋殼（306）的內(nèi)部頂面均通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿（3010），多個(gè)所述連接桿（3010）的底端均焊接有第一螺紋桿（3011），多個(gè)所述擋殼（306）的兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有第一滑槽，且多個(gè)第一滑槽的內(nèi)壁均滑動(dòng)連接有滑板（3012），多個(gè)所述滑板（3012）的頂部均開設(shè)有圓形通孔，且多個(gè)圓形通孔的內(nèi)壁之間均焊接有螺紋管（3013），多個(gè)所述螺紋管（3013）的內(nèi)壁分別與多個(gè)第一螺紋桿（3011）的外側(cè)螺紋連接，多個(gè)所述第一半卡塊（303）的一側(cè)均安裝有擋塊（305），多個(gè)所述擋塊（305）的一側(cè)開設(shè)有圓形槽，且多個(gè)圓形槽的內(nèi)壁焊接有限位塊（3016），并且多個(gè)圓形槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿（3014），多個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿（3014）的一端均焊接有第二轉(zhuǎn)盤（3015），多個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿（3014）遠(yuǎn)離第二轉(zhuǎn)盤（3015）的一端均焊接有第二螺紋桿（3018），多個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿（3014）的外側(cè)均固定套設(shè)有限位板（3017），多個(gè)所述擋塊（305）靠近轉(zhuǎn)動(dòng)桿（3014）的一端均開設(shè)有與第二螺紋桿（3018）相匹配的螺紋通孔，且多個(gè)螺紋通孔分別與多個(gè)第二螺紋桿（3018）螺紋連接，多個(gè)所述螺紋管（3013）的底端均滑動(dòng)貫穿至擋塊（305）的內(nèi)部，多個(gè)所述第二螺紋桿（3018）遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)桿（3014）的一端均貫穿至螺紋管（3013）的外壁，多個(gè)所述限位桿（308）遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)盤（309）的一端均固定套設(shè)有第一錐形齒輪（3022），多個(gè)所述第一螺紋桿（3011）靠近連接桿（3010）的一端均固定套設(shè)有第二錐形齒輪（3023），所述第一錐形齒輪（3022）與第二錐形齒輪（3023）嚙合連接，所述墻板（302）的底部安裝有多個(gè)凹形塊（3019），多個(gè)所述凹形塊（3019）的內(nèi)壁之間均焊接有固定桿（3020），多個(gè)所述固定桿（3020）的外側(cè)均通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有固定管（3021）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組裝石渣車，其特征在于：所述固定裝置（2）包括有裝置外殼（201），所述裝置外殼（201）的內(nèi)部頂面焊接有保護(hù)箱（202），所述保護(hù)箱（202）的內(nèi)部頂面焊接有固定塊（203），所述固定塊（203）的底部安裝有電機(jī)（204）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種組裝石渣車，其特征在于：所述電機(jī)（204）的輸出端焊接有第三螺紋桿（205），所述第三螺紋桿（205）的底端通過軸承與裝置外殼（201）的內(nèi)部底面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述裝置外殼（201）的兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有滑槽，且兩個(gè)滑槽的內(nèi)壁均滑動(dòng)連接有滑塊（206）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種組裝石渣車，其特征在于：兩個(gè)所述滑塊（206）的一側(cè)之間焊接有固定板（207），所述固定板（207）的頂部開設(shè)有與第三螺紋桿（205）相匹配的螺紋通孔，且螺紋通孔與第三螺紋桿（205）螺紋連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種組裝石渣車，其特征在于：所述裝置外殼（201）的內(nèi)壁底面靠近兩側(cè)邊緣處均焊接有滑管（208），兩個(gè)所述滑管（208）的內(nèi)壁均滑動(dòng)連接有滑桿（209），兩個(gè)所述滑桿（209）的頂端均焊接有支撐板（2010）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種組裝石渣車，其特征在于：兩個(gè)所述支撐板（2010）的底部均焊接有彈簧（2011），兩個(gè)所述彈簧（2011）遠(yuǎn)離支撐板（2010）的一端均與滑管（208）的頂端焊接，兩個(gè)所述滑桿（209）的底端均滑動(dòng)貫穿至裝置外殼（201）的外部，兩個(gè)所述滑桿（209）的底端均焊接有支撐座（2012）。