[實(shí)用新型]車燈轉(zhuǎn)向組件以及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023161319.2
• 申請(qǐng)日: 2020-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN214215606U
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王華取
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 惠州比亞迪電子有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/36
• 分類號(hào): B60Q1/36
• 代理公司: 北京景聞知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11742
• 代理人: 么立雙

本實(shí)用新型公開了一種車燈轉(zhuǎn)向組件及車輛，車燈轉(zhuǎn)向組件適于驅(qū)動(dòng)車燈轉(zhuǎn)動(dòng)且包括轉(zhuǎn)向推動(dòng)桿和傳動(dòng)組件，轉(zhuǎn)向推動(dòng)桿適于與車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接，轉(zhuǎn)向推動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)方向與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向相反；傳動(dòng)組件連接在轉(zhuǎn)向推動(dòng)桿和車燈之間，轉(zhuǎn)向推動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)組件運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)組件帶動(dòng)車燈轉(zhuǎn)動(dòng)，車燈轉(zhuǎn)動(dòng)方向與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向相同。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車燈轉(zhuǎn)向組件，通過設(shè)置傳動(dòng)組件，可以通過機(jī)械結(jié)構(gòu)帶動(dòng)車燈轉(zhuǎn)動(dòng)，可以無需設(shè)置相關(guān)技術(shù)中的信號(hào)采集器、微型電腦等多個(gè)電子控制元件，降低了成本，且便于維修。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車燈轉(zhuǎn)向組件以及車輛。

背景技術(shù)

目前車輛能夠根據(jù)車輛的偏轉(zhuǎn)角度來對(duì)汽車燈進(jìn)行調(diào)節(jié)，以確保對(duì)前方道路提供最佳照明，從而增強(qiáng)黑暗中駕駛的安全性。在路面照明差或多彎道的路況中，擴(kuò)大駕駛員的視野，而且可提前提醒對(duì)方來車。

相關(guān)技術(shù)中，車輛需要安裝信號(hào)采集器、微型電腦等多個(gè)電子控制元件來將信號(hào)傳輸給車燈，電子控制元件的電路和元器件均較多，導(dǎo)致電子控制元件的成本較高，維修復(fù)雜，且電子系統(tǒng)及控制部分出錯(cuò)就不能正常使用，維修維護(hù)不方便，且成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出了一種車燈轉(zhuǎn)向組件，所述車燈轉(zhuǎn)向組件可以驅(qū)動(dòng)車燈轉(zhuǎn)動(dòng)，且成本低，便于維修。

本實(shí)用新型還進(jìn)一步提出了一種車輛，所述車輛包括所述車燈轉(zhuǎn)向組件。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車燈轉(zhuǎn)向組件，所述車燈轉(zhuǎn)向組件適于驅(qū)動(dòng)車燈轉(zhuǎn)動(dòng)且車燈轉(zhuǎn)向組件包括轉(zhuǎn)向推動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)向推動(dòng)桿適于與車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接，所述轉(zhuǎn)向推動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)方向與所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向相反；傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件連接在所述轉(zhuǎn)向推動(dòng)桿和車燈之間，所述轉(zhuǎn)向推動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)組件運(yùn)動(dòng)，所述傳動(dòng)組件帶動(dòng)所述車燈轉(zhuǎn)動(dòng)，所述車燈轉(zhuǎn)動(dòng)方向與所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向相同。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車燈轉(zhuǎn)向組件，通過設(shè)置傳動(dòng)組件，可以通過機(jī)械結(jié)構(gòu)帶動(dòng)車燈轉(zhuǎn)動(dòng)，可以無需設(shè)置相關(guān)技術(shù)中的信號(hào)采集器、微型電腦等多個(gè)電子控制元件，降低了成本，且便于維修。

在一些實(shí)施例中，所述傳動(dòng)組件為連桿結(jié)構(gòu)。

在一些實(shí)施例中，所述傳動(dòng)組件包括：傳動(dòng)連桿，所述傳動(dòng)連桿與所述轉(zhuǎn)向推動(dòng)桿連接，所述轉(zhuǎn)向推動(dòng)桿帶動(dòng)所述傳動(dòng)連桿運(yùn)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)齒輪架，所述驅(qū)動(dòng)齒輪架的一端與所述傳動(dòng)連桿連接，所述傳動(dòng)連桿帶動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)齒輪架轉(zhuǎn)動(dòng)；從動(dòng)齒輪架，所述從動(dòng)齒輪架與所述驅(qū)動(dòng)齒輪架的另一端配合以傳動(dòng)，所述從動(dòng)齒輪架與所述車燈連接，所述從動(dòng)齒輪架帶動(dòng)所述車燈運(yùn)動(dòng)。

在一些實(shí)施例中，所述傳動(dòng)連桿包括：傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的一端與所述轉(zhuǎn)向推動(dòng)桿連接，所述傳動(dòng)桿具有第一支點(diǎn)，所述傳動(dòng)桿的兩端可繞所述第一支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；橫桿，所述橫桿的一端與所述傳動(dòng)桿的另一端連接，所述橫桿相對(duì)于所述傳動(dòng)桿可轉(zhuǎn)動(dòng)，所述橫桿的另一端與所述驅(qū)動(dòng)齒輪架的一端連接，所述驅(qū)動(dòng)齒輪架具有第二支點(diǎn)，所述驅(qū)動(dòng)齒輪架的兩端可繞所述第二支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。

在一些實(shí)施例中，所述車燈包括左轉(zhuǎn)燈和右轉(zhuǎn)燈，所述傳動(dòng)組件包括兩組且為左轉(zhuǎn)傳動(dòng)組件和右轉(zhuǎn)傳動(dòng)組件，所述左轉(zhuǎn)傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述左轉(zhuǎn)燈轉(zhuǎn)動(dòng)，所述右轉(zhuǎn)傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)右轉(zhuǎn)燈轉(zhuǎn)動(dòng)。

在一些實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)齒輪架具有第一嚙合部和第一平滑部，所述從動(dòng)齒輪架具有第二嚙合部和第二平滑部，所述第一嚙合部適于與所述第二嚙合部嚙合，所述第一平滑部適于與所述第二平滑部配合；

當(dāng)所述左轉(zhuǎn)傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述左轉(zhuǎn)燈向左轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在所述左轉(zhuǎn)傳動(dòng)組件上，所述第一嚙合部與所述第二嚙合部嚙合，在所述右轉(zhuǎn)傳動(dòng)組件上，所述第一平滑部與所述第二平滑部配合；

當(dāng)所述右轉(zhuǎn)傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述右轉(zhuǎn)燈向右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在所述左轉(zhuǎn)傳動(dòng)組件上，所述第一平滑部與所述第二平滑部配合，在所述右轉(zhuǎn)傳動(dòng)組件上，所述第一嚙合部與所述第二嚙合部嚙合。