[實(shí)用新型]車燈轉(zhuǎn)向組件以及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023161319.2
• 申請(qǐng)日: 2020-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN214215606U
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王華取
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 惠州比亞迪電子有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/36
• 分類號(hào): B60Q1/36
• 代理公司: 北京景聞知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11742
• 代理人: 么立雙

1.一種車燈轉(zhuǎn)向組件，其特征在于，所述車燈轉(zhuǎn)向組件適于驅(qū)動(dòng)車燈轉(zhuǎn)動(dòng)且包括：

轉(zhuǎn)向推動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)向推動(dòng)桿適于與車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接，所述轉(zhuǎn)向推動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)方向與所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向相反；

傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件連接在所述轉(zhuǎn)向推動(dòng)桿和車燈之間，所述轉(zhuǎn)向推動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)組件運(yùn)動(dòng)，所述傳動(dòng)組件帶動(dòng)所述車燈轉(zhuǎn)動(dòng)，所述車燈轉(zhuǎn)動(dòng)方向與所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向相同。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈轉(zhuǎn)向組件，其特征在于，所述傳動(dòng)組件為連桿結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈轉(zhuǎn)向組件，其特征在于，所述傳動(dòng)組件包括：

傳動(dòng)連桿，所述傳動(dòng)連桿與所述轉(zhuǎn)向推動(dòng)桿連接，所述轉(zhuǎn)向推動(dòng)桿帶動(dòng)所述傳動(dòng)連桿運(yùn)動(dòng)；

驅(qū)動(dòng)齒輪架，所述驅(qū)動(dòng)齒輪架的一端與所述傳動(dòng)連桿連接，所述傳動(dòng)連桿帶動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)齒輪架轉(zhuǎn)動(dòng)；

從動(dòng)齒輪架，所述從動(dòng)齒輪架與所述驅(qū)動(dòng)齒輪架的另一端配合以傳動(dòng)，所述從動(dòng)齒輪架與所述車燈連接，所述從動(dòng)齒輪架帶動(dòng)所述車燈運(yùn)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車燈轉(zhuǎn)向組件，其特征在于，所述傳動(dòng)連桿包括：

傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的一端與所述轉(zhuǎn)向推動(dòng)桿連接，所述傳動(dòng)桿具有第一支點(diǎn)，所述傳動(dòng)桿的兩端可繞所述第一支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；

橫桿，所述橫桿的一端與所述傳動(dòng)桿的另一端連接，所述橫桿相對(duì)于所述傳動(dòng)桿可轉(zhuǎn)動(dòng)，所述橫桿的另一端與所述驅(qū)動(dòng)齒輪架的一端連接，所述驅(qū)動(dòng)齒輪架具有第二支點(diǎn)，所述驅(qū)動(dòng)齒輪架的兩端可繞所述第二支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車燈轉(zhuǎn)向組件，其特征在于，所述車燈包括左轉(zhuǎn)燈和右轉(zhuǎn)燈，

所述傳動(dòng)組件包括兩組且為左轉(zhuǎn)傳動(dòng)組件和右轉(zhuǎn)傳動(dòng)組件，所述左轉(zhuǎn)傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述左轉(zhuǎn)燈轉(zhuǎn)動(dòng)，所述右轉(zhuǎn)傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)右轉(zhuǎn)燈轉(zhuǎn)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車燈轉(zhuǎn)向組件，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)齒輪架具有第一嚙合部和第一平滑部，所述從動(dòng)齒輪架具有第二嚙合部和第二平滑部，所述第一嚙合部適于與所述第二嚙合部嚙合，所述第一平滑部適于與所述第二平滑部配合；

當(dāng)所述左轉(zhuǎn)傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述左轉(zhuǎn)燈向左轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在所述左轉(zhuǎn)傳動(dòng)組件上，所述第一嚙合部與所述第二嚙合部嚙合，在所述右轉(zhuǎn)傳動(dòng)組件上，所述第一平滑部與所述第二平滑部配合；

當(dāng)所述右轉(zhuǎn)傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述右轉(zhuǎn)燈向右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在所述左轉(zhuǎn)傳動(dòng)組件上，所述第一平滑部與所述第二平滑部配合，在所述右轉(zhuǎn)傳動(dòng)組件上，所述第一嚙合部與所述第二嚙合部嚙合。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車燈轉(zhuǎn)向組件，其特征在于，所述橫桿相對(duì)于所述傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線為參考軸線，

所述傳動(dòng)連桿還包括高度桿，所述高度桿的一端與所述橫桿相連，所述高度桿的另一端與所述驅(qū)動(dòng)齒輪架相連，所述高度桿的延伸方向與所述參考軸線的延伸方向相同。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車燈轉(zhuǎn)向組件，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)齒輪架的另一端呈扇形。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車燈轉(zhuǎn)向組件，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)齒輪架的形狀與所述從動(dòng)齒輪架的形狀相同。

10.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的車燈轉(zhuǎn)向組件。