[實用新型]一種純電動驅動橋拆檢用輔助裝置

有效

• 申請號: 202023160169.3
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN214083717U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 趙文華;莊佳奇;董振;周宇;楊奇;柳俊
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

本實用新型公開了一種純電動驅動橋拆檢用輔助裝置，其屬于汽車技術領域，該純電動驅動橋拆檢用輔助裝置，包括：兩個支撐座，支撐座沿豎直方向設置，兩個支撐座間隔相對設置；支撐板，包括支撐板板體，支撐板板體的一端設有第一配合軸，另一端設有第二配合軸，第一配合軸設于一個支撐座上，第二配合軸設于另一個支撐座上，支撐板能夠在外力驅動下相對支撐座轉動；夾緊裝置，能夠固定于支撐板板體上，夾緊裝置被配置為將待拆檢的純電動驅動橋待檢樣品夾緊于支撐板板體上；角度調整機構，包括互相嚙合的蝸輪和蝸桿，蝸輪同軸固設于第一配合軸，蝸桿可轉動安裝于第一配合軸所處的支撐板上。本實用新型方便實現純電動驅動橋的拆檢。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種純電動驅動橋拆檢用輔助裝置。

背景技術

純電動驅動橋的驅動電機和減速機構等部件集成一起，與傳統的驅動橋差異較大，因而在純電動驅動橋拆檢中，使用傳統拆檢裝置方法難以進行，不僅影響工作效率，且易導致零件的人為損壞。

因此，亟需一種純電動驅動橋拆檢用輔助裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種純電動驅動橋拆檢用輔助裝置，以方便實現純電動驅動橋的拆檢。

如上構思，本實用新型所采用的技術方案是：

一種純電動驅動橋拆檢用輔助裝置，包括：

兩個支撐座，所述支撐座沿豎直方向設置，兩個所述支撐座間隔相對設置；

支撐板，包括支撐板板體，所述支撐板板體的一端設有第一配合軸，另一端設有第二配合軸，所述第一配合軸設于一個所述支撐座上，所述第二配合軸設于另一個所述支撐座上，所述支撐板能夠在外力驅動下相對所述支撐座轉動；

夾緊裝置，能夠固定于所述支撐板板體上，所述夾緊裝置被配置為將待拆檢的純電動驅動橋待檢樣品夾緊于所述支撐板板體上；

角度調整機構，包括互相嚙合的蝸輪和蝸桿，所述蝸輪同軸固設于所述第一配合軸，所述蝸桿可轉動安裝于所述第一配合軸所處的所述支撐板上。

作為純電動驅動橋拆檢用輔助裝置的一種優選方式，所述純電動驅動橋拆檢用輔助裝置包括至少兩個所述夾緊裝置。

作為純電動驅動橋拆檢用輔助裝置的一種優選方式，所述夾緊裝置包括：

U型架，所述U型架的兩個自由端均設置有外螺紋段，所述支撐板上設有與所述外螺紋段一一對應的螺紋孔；

緊固螺紋件，與所述外螺紋段一一對應設置。

作為純電動驅動橋拆檢用輔助裝置的一種優選方式，所述支撐座的下端設有加強支撐部。

作為純電動驅動橋拆檢用輔助裝置的一種優選方式，所述加強支撐部為垂直設于所述支撐座的下端的板件。

作為純電動驅動橋拆檢用輔助裝置的一種優選方式，所述蝸桿的端部設有手輪。

作為純電動驅動橋拆檢用輔助裝置的一種優選方式，所述蝸輪上設有安裝孔，所述安裝孔與所述第一配合軸同軸固定連接。

作為純電動驅動橋拆檢用輔助裝置的一種優選方式，所述安裝孔與所述第一配合軸過盈配合。

作為純電動驅動橋拆檢用輔助裝置的一種優選方式，所述支撐板為一體成型結構。

作為純電動驅動橋拆檢用輔助裝置的一種優選方式，所述支撐板上設有蝸桿安裝部，所述蝸桿可轉動設于所述蝸桿安裝部。