[實用新型]一種多種規格齒輪通用的甩油設備

有效

• 申請號: 202023157612.1
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN214183595U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 王煒磊;張益;馬維民;馮川;胡昊天;鄔煊;呂學威;馬曉峰
• 申請（專利權）人: 中航國際航空發展有限公司;安盛機器人技術（盤錦）有限公司
• 主分類號: B04B5/00
• 分類號: B04B5/00
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 李建華

本實用新型提供一種多種規格齒輪通用的甩油設備，包括主架體、主軸、傳動固定箱、氣動卡盤、轉接盤、擋油內腔，所述主架體的前側表面設置有開合門氣缸，所述開合門氣缸的頂部連接有開合門，所述開合門安裝在開合門導軌上，與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：與其他甩油站相比，可以快速換產，市場上各種類型的齒輪甩油站非常多，全是一種齒輪固定方式，只能針對一種內徑的齒輪進行甩油，本實用新型可以用于所有類型，各種大小的齒輪。

技術領域

本實用新型是一種多種規格齒輪通用的甩油設備，屬于機械設備領域。

背景技術

由于工業4.0的興起，無人化自動生產線已經成為趨勢，所有自動線的任何環節不能人機交叉作業，齒輪生產線也是如此。由于齒輪型號的多樣性，僅用一種形式的裝夾形式來完成所有規格是無法實現的，所以就催生我們研發多規格一機多用的設備，來滿足自動線的工序要求。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種多種規格齒輪通用的甩油設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種多種規格齒輪通用的甩油設備，包括主架體、主軸、傳動固定箱、氣動卡盤、轉接盤、擋油內腔，所述主架體的前側表面設置有開合門氣缸，所述開合門氣缸的頂部連接有開合門，所述開合門安裝在開合門導軌上，所述主架體的中間位置設有擋油內腔，所述擋油內腔的頂部設置有頂針機構，所述擋油內腔內部設置有傳動固定箱，所述傳動固定箱內設置有主軸，所述主軸的上端連接有氣動卡盤以及轉接盤，所述主軸的下端連接有主傳動同步帶輪，所述主軸通過主傳動同步帶輪連接驅動電機。

進一步地，所述開合門導軌設有兩組，兩組開合門導軌對此的設置在主架體的前側表面，所述開合門安裝在兩組開合門導軌之間。

進一步地，所述傳動固定箱的中間位置開有通孔，所述主軸貫穿通孔通過軸承安裝在傳動固定箱內部。

進一步地，所述傳動固定箱上還設置有氣動驅動組件，所述氣動驅動組件與氣動卡盤電性連接，氣動驅動組件用于驅動氣動卡盤工作，將齒輪夾緊。

進一步地，所述擋油內腔的頂部開有安裝孔，所述頂針機構貫穿安裝孔安裝在擋油內腔表面，所述頂針機構的底部暴露在擋油內腔內部。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種多種規格齒輪通用的甩油設備，與其他甩油站相比，可以快速換產，市場上各種類型的齒輪甩油站非常多，全是一種齒輪固定方式，只能針對一種內徑的齒輪進行甩油，本實用新型可以用于所有類型，各種大小的齒輪。本申請可以應對各種型號、各種大小、各種復雜程度的齒輪，無需人工依次擦拭，操作人員只需將齒輪放到工位上之后自動進行甩油工作，甩油工作停止后將工件取下，便可進行下一次甩油工作。整個過程所需時間90秒，而人工擦拭的速度大概為5分鐘。有效的提高了生產效率。

本實用新型是一條全自動生產線的配套設備，為了配合多種齒輪零件甩油設計了多種工裝，每一種工裝都設計有相同的機械接口用于機器人夾持。這些工裝放置于甩油站內的架子上。對于不同零件，機器人先將相應的工裝取出裝入甩油裝置的中央卡盤上，卡盤自動夾緊，然后機器人再將零件放入工裝上。開始甩油。未來新增上線零件，只需要制造相應工裝就行。不用對甩油站進行改造。本實用新型可用于多種零件全自動甩油。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種多種規格齒輪通用的甩油設備的爆炸示意圖；

圖中：1、主架體，2、主軸，3、傳動固定箱，4、氣動卡盤，5、轉接盤，6、擋油內腔，7、頂針機構，8、開合門導軌，9、開合門，10、主傳動同步帶輪，11、驅動電機，12、開合門氣缸。

具體實施方式