[實(shí)用新型]一種水平承載力往復(fù)消隙裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202023156594.5 | 申請日： | 2020-12-24 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN214224731U | 公開（公告）日： | 2021-09-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李茂金;李憲華;高增伍;韓龍;李現(xiàn)委;馬賽;王鵬 | 申請（專利權(quán)）人： | 山東三越儀器有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G01N3/02 | 分類號(hào)： | G01N3/02 |
| 代理公司： | 北京盛凡佳華專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11947 | 代理人： | 孫瑞峰 |
| 地址： | 251200 山東省德州市禹城市國家高新技*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 水平 承載力 往復(fù) 裝置 | ||
1.一種水平承載力往復(fù)消隙裝置，包括裝置本體(1)，其特征在于：所述裝置本體(1)的左下端設(shè)置有底座(2)，所述底座(2)的上端設(shè)置有凹槽(3)，所述凹槽(3)內(nèi)卡接有油缸(4)，所述油缸(4)的右端與凹槽(3)之間存在間隙(5)，所述間隙(5)內(nèi)部左端卡接有第一擋板(6)，所述間隙(5)的內(nèi)部右端卡接有第二擋板(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水平承載力往復(fù)消隙裝置，其特征在于：所述油缸(4)的左端緊貼凹槽(3)的內(nèi)壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水平承載力往復(fù)消隙裝置，其特征在于：所述第一擋板(6)和第二擋板(7)相互接觸，所述第一擋板(6)和第二擋板(7)均設(shè)置為不規(guī)則楔形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水平承載力往復(fù)消隙裝置，其特征在于：所述第二擋板(7)的內(nèi)部設(shè)置有沉頭通孔(8)，所述沉頭通孔(8)內(nèi)通過螺紋連接有沉頭螺栓(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種水平承載力往復(fù)消隙裝置，其特征在于：所述沉頭螺栓(9)與第二擋板(7)通過螺紋進(jìn)行連接，所述沉頭螺栓(9)的下端與底座(2)通過螺紋進(jìn)行連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于山東三越儀器有限公司，未經(jīng)山東三越儀器有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202023156594.5/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種采用計(jì)算機(jī)程序?qū)﹀^桿或錨索進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測的方法
- 一種提高混凝土預(yù)制空心樁抗壓承載力的方法
- 帶支腿地連續(xù)墻豎向承載力計(jì)算方法
- 一種鋼管復(fù)合樁及其設(shè)計(jì)方法
- 一種同步水環(huán)境承載力評價(jià)與類型識(shí)別方法
- 斜陡坡橋梁樁基橫向承載力修正系數(shù)及承載力計(jì)算方法
- 一種流域水系統(tǒng)協(xié)同承載力評價(jià)模型的構(gòu)建方法
- 一種隧道襯砌結(jié)構(gòu)承載力等效評價(jià)方法
- 一種城市交通承載力計(jì)算與預(yù)測方法
- 一種平原河網(wǎng)水環(huán)境承載力評估及預(yù)警指標(biāo)體系構(gòu)建方法
