[實用新型]一種水平承載力往復消隙裝置

有效

• 申請號: 202023156594.5
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN214224731U
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 李茂金;李憲華;高增伍;韓龍;李現委;馬賽;王鵬
• 申請（專利權）人: 山東三越儀器有限公司
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02
• 代理公司: 北京盛凡佳華專利代理事務所(普通合伙) 11947
• 代理人: 孫瑞峰

本實用新型公開了一種水平承載力往復消隙裝置，屬于儀器儀表領域，包括裝置本體，裝置本體的左下端設置有底座，底座的上端設置有凹槽，凹槽內卡接有油缸，油缸的右端與凹槽之間存在間隙，間隙內部左端卡接有第一擋板，間隙的內部右端卡接有第二擋板，該水平承載力往復消隙裝置通過設置有楔形第一擋板和第二擋板將油缸與底板凹槽右端存在的縫隙填滿，從而對油缸進行固定，不僅能夠將整個結構填滿，不存在間隙，確保了試驗數據準確性，還具有保護油缸，延長油缸壽命的作用，且整個裝置結構簡單，易操作，可靠性高。

技術領域

本實用新型涉及儀器儀表領域，更具體地說，涉及一種水平承載力往復消隙裝置。

背景技術

動態壓剪試驗機在進行水平方向的動態剪切試驗時，由于水平動態作動器活塞桿的往復運動，油缸(水平作動器)必然存在振動，為使油缸的振動在合理的范圍內而不影響試驗數據的準確性，我們需要將油缸座固定于底座上平面的凹槽內進行使用。

目前，當動態壓剪試驗機在進行水平方向的動態剪切試驗時，由于油缸安裝時與底座平面凹槽存在間隙，導致油缸工作時，存在振動問題，而油缸振動會影響試驗數據的準確性，導致試驗數據不夠精準，不利于使用。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種水平承載力往復消隙裝置，它通過設置有楔形第一擋板和第二擋板將油缸與底板凹槽右端存在的縫隙填滿，從而對油缸進行固定，不僅能夠將整個結構填滿，不存在間隙，確保了試驗數據準確性，還具有保護油缸，延長油缸壽命的作用，且整個裝置結構簡單，易操作，可靠性高。

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種水平承載力往復消隙裝置，包括裝置本體，所述裝置本體的左下端設置有底座，所述底座的上端設置有凹槽，所述凹槽內卡接有油缸，所述油缸的右端與凹槽之間存在間隙，所述間隙內部左端卡接有第一擋板，所述間隙的內部右端卡接有第二擋板，該水平承載力往復消隙裝置通過設置有楔形第一擋板和第二擋板將油缸與底板凹槽右端存在的縫隙填滿，從而對油缸進行固定，不僅能夠將整個結構填滿，不存在間隙，確保了試驗數據準確性，還具有保護油缸，延長油缸壽命的作用，且整個裝置結構簡單，易操作，可靠性高。

進一步的，所述油缸的左端緊貼凹槽的內壁，通過將油缸的左端緊貼凹槽的內部，右端留有空隙，具有方便將油缸放入凹槽內部的作用。

進一步的，所述第一擋板和第二擋板相互接觸，所述第一擋板和第二擋板均設置為不規則楔形，第一擋板和第二擋板均具有將油缸右端與凹槽形成的間隙密封的作用，從而對油缸進行固定。

進一步的，所述第二擋板的內部設置有沉頭通孔，所述沉頭通孔內通過螺紋連接有沉頭螺栓，沉頭螺栓具有固定第二擋板，使得第二擋板和第一擋板將間隙填滿，從而固定油缸位置的作用。

進一步的，所述沉頭螺栓與第二擋板通過螺紋進行連接，所述沉頭螺栓的下端與底座通過螺紋進行連接，通過沉頭螺栓連接于底座上平面和第二擋板，沉頭螺栓向下擰緊時，第二擋板向下錯動，進而通過其左側的斜面將間隙消除。

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：

(1)本方案通過設置有楔形第一擋板和第二擋板將油缸與底板凹槽右端存在的縫隙填滿，從而對油缸進行固定，不僅能夠將整個結構填滿，不存在間隙，確保了試驗數據準確性，還具有保護油缸，延長油缸壽命的作用，且整個裝置結構簡單，易操作，可靠性高。

(2)油缸的左端緊貼凹槽的內壁，通過將油缸的左端緊貼凹槽的內部，右端留有空隙，具有方便將油缸放入凹槽內部的作用。

(3)第一擋板和第二擋板相互接觸，第一擋板和第二擋板均設置為不規則楔形，第一擋板和第二擋板均具有將油缸右端與凹槽形成的間隙密封的作用，從而對油缸進行固定。