[實用新型]利用重力驅動的踏板車

有效

• 申請號: 202023154034.6
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN214325300U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 周建偉
• 申請（專利權）人: 重慶飛朋科技有限公司
• 主分類號: B62M1/24
• 分類號: B62M1/24
• 代理公司: 重慶雙馬智翔專利代理事務所(普通合伙) 50241
• 代理人: 方洪

本實用新型提供了一種利用重力驅動的踏板車，屬于車輛技術領域。它解決了現有的踏板車不能實現連續驅動的問題。它包括底座、橫向穿設在底座內的從動軸以及與從動軸平行設置的主動軸，從動軸上同軸固連有兩個從動齒輪，主動軸上同軸固連有兩個與從動齒輪一一對應設置的主動齒輪，主動齒輪和與之對應設置的從動齒輪嚙合，底座上具有兩個縱向設置的導向槽，導向槽內分別滑動配合有一傳動桿，傳動桿的頂端設有位于底座上方的踏板，傳動桿與主動齒輪一一對應設置，傳動桿和與之對應設置的主動齒輪之間設有單向驅動組件，底座內設有當傳動桿下降后用于使傳動桿上升的頂升結構。本實用新型通過兩個踏板協同作用，可連續進行驅動，提高了行駛品質。

技術領域

本實用新型屬于車輛技術領域，涉及一種利用重力驅動的踏板車。

背景技術

傳統的踏板車很多是利用使用者單腳踏在踏板車上，另外一只腳輕蹬地面，使其與地面產生摩擦力，從而使踏板車與地面產生反作用力，順勢達到將踏板車與使用者向前推進。為了使踏板車持續前進，就必須不斷地用腳蹬地面，較為費力。

為此，中國專利公開了一種踏板車[授權公告號為CN 101314389B]，包括主底板、腳踏板、主動輪和主動軸，主動輪設置在主動軸上，主動軸上還設置有主動齒輪，腳踏板下設置有驅動主動齒輪的齒條，主動軸與主動齒輪或主動輪之間設置有單向轉動裝置。當人體向腳踏板施加重力時，齒條向下運動帶動主動齒輪的正向轉動，主動齒輪通過主動軸帶動主動輪向前運動，當腳抬起時，齒條向上運動，帶動主動齒輪的反向轉動，由于主動軸與主動齒輪或主動輪之間設置有單向轉動裝置，主動輪并不會轉動，保證了踏板車的正常行進。

但上述踏板車依然存在以下問題：由于人體向腳踏板施加的重力為間歇性地作用力，即只有當腳踏板復位后，才能進行下一次的重力驅動，導致對主動輪的驅動不連續，行駛品質較差。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種可對車輪連續驅動的利用重力驅動的踏板車。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

利用重力驅動的踏板車，包括具有腔體的底座、橫向穿設在底座內的從動軸以及與從動軸平行設置的主動軸，所述從動軸上同軸固連有兩個從動齒輪，所述主動軸上同軸固連有兩個與從動齒輪一一對應設置的主動齒輪，所述主動齒輪和與之對應設置的從動齒輪嚙合，所述底座上具有兩個縱向設置的導向槽，所述導向槽內分別滑動配合有一傳動桿，所述傳動桿的頂端設有位于底座上方的踏板，所述傳動桿與主動齒輪一一對應設置，所述傳動桿和與之對應設置的主動齒輪之間設有單向驅動組件，所述底座內設有當傳動桿下降后用于使傳動桿上升的頂升結構。

動作時，腳踏其中一個踏板使該踏板沿著導向槽向下運動，通過單向驅動組件使主動齒輪轉動，主動齒輪又帶動從動齒輪轉動，從而使同軸設于從動軸上的滾輪轉動，使踏板車前行；此時另一踏板在頂升結構的作用下上升，當踏板上升時不會將動力傳遞給主動齒輪，即不會帶動主動齒輪反向轉動。當其中一個踏板下降到最低位置時，另一踏板上升至最高位。隨后將重力施加到另一踏板上，通過另一傳動桿驅動主動齒輪轉動，實現對踏板車的連續驅動，提高行駛品質。

在上述利用重力驅動的踏板車中，所述單向驅動組件包括若干沿傳動桿的長度方向均勻設于傳動桿上的驅動件以及與驅動件一一對應設置的限位部，每個所述驅動件處均設有讓位空間，所述驅動件通過與主動軸平行的鉸接軸鉸接在傳動桿上，所述驅動件在自身重力作用下抵靠在限位部上，若干所述驅動件與傳動桿構成了與主動齒輪嚙合設置的齒條。

當傳動桿向下運動時，驅動件在自身重力的作用下抵靠在限位部上，即通過限位部對驅動件進行了限位，驅動件可驅動主動齒輪轉動；當傳動桿向上運動時，驅動件在主動齒輪的作用下繞鉸接軸擺動至讓位空間內，不會驅動主動齒輪反向轉動。

在上述利用重力驅動的踏板車中，所述驅動件包括驅動部以及位于鉸接軸下方的配重部，在所述配重部的作用下所述驅動部抵靠在限位部上。