[實用新型]一種車頂后橫梁的級進落料成型模具

有效

• 申請號: 202023143591.8
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN214639588U
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 陳建新;陳偉;胡永權
• 申請（專利權）人: 上海捷眾汽車沖壓件有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D35/00
• 代理公司: 上海微策知識產權代理事務所(普通合伙) 31333
• 代理人: 湯俊明

1.一種車頂后橫梁的級進落料成型模具，其特征在于：包括下模(1)和上模(2)；所述下模(1)包括下模座(101)、零件感應(102)、導柱(103)、斜楔滑塊組件(104)、浮料架(105)、平衡塊(106)、送料導向(107)、第一沖孔凹模(108)、第一落料凹模(109)、第二落料凹模(110)、第一成型凸模(111)、第二成型凸模(112)、第一修邊凹模(113)、第二修邊凹模(114)、第二沖孔凹模(115)、下模分離刀塊(116)；

所述下模(1)從右至左依次設置所述第一沖孔凹模(108)、第一落料凹模(109)、第二落料凹模(110)、第一成型凸模(111)、第二成型凸模(112)、第一修邊凹模(113)、第二修邊凹模(114)、第二沖孔凹模(115)、斜楔滑塊組件(104)、下模分離刀塊(116)；所述下模座(101)兩側設置所述導柱(103)；所述下模座(101)兩側設置所述平衡塊(106)；所述平衡塊(106)設置于所述導柱(103)的前面；所述下模座(101)兩側設置所述浮料架(105)；所述浮料架(105)設置于所述導柱(103)的后面；所述下模座(101)的一側設置所述零件感應(102)；所述下模座(101)的另一側所述送料導向(107)；

所述上模(2)包括導套(201)、斜楔(202)、上模座(203)、吊耳(204)、壓料板(205)、沖頭(206)、定位銷(207)、第一落料刀塊(208)、第二落料刀塊(209)、第一成型凹模(210)、第二成型凹模(211)、第一修邊凸模(212)、第二修邊凸模(213)、沖孔凸模(214)、上模分離刀塊(215)；

所述上模座(203)從右至左依次設置所述沖頭(206)、第一落料刀塊(208)、第二落料刀塊(209)、第一成型凹模(210)、第二成型凹模(211)、第一修邊凸模(212)、第二修邊凸模(213)、沖孔凸模(214)、斜楔(202)、上模分離刀塊(215)；所述上模(2)的一側設置所述壓料板(205)；所述壓料板(205)的表面設置所述定位銷(207)；所述上模(2)的兩側設置所述吊耳(204)；所述上模(2)的兩側設置所述導套(201)；所述導套(201)設置在所述吊耳(204)的上面。

2.根據權利要求1所述的車頂后橫梁的級進落料成型模具，其特征在于：所述浮料架(105)至少有4個，分別設置于所述下模(1)的兩側。

3.根據權利要求1所述的車頂后橫梁的級進落料成型模具，其特征在于：所述浮料架(105)的形狀是圓柱體。

4.根據權利要求1所述的車頂后橫梁的級進落料成型模具，其特征在于：所述平衡塊(106)有4個。

5.根據權利要求1所述的車頂后橫梁的級進落料成型模具，其特征在于：所述導柱(103)至少有2個，所述導柱(103)分別設置于所述下模(1)的對角。

6.根據權利要求1所述的車頂后橫梁的級進落料成型模具，其特征在于：所述導柱(103)與所述導套(201)的數量相同。

7.根據權利要求1所述的車頂后橫梁的級進落料成型模具，其特征在于：所述送料導向(107)有2個。

8.根據權利要求1所述的車頂后橫梁的級進落料成型模具，其特征在于：所述壓料板(205)通過側銷固定在上模座(203)上。