[實用新型]一種電動自行車車架加固裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202023143438.5 | 申請日： | 2020-12-24 |
| 公開（公告）號： | CN214356480U | 公開（公告）日： | 2021-10-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉建國 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江耐佳特科技有限公司 |
| 主分類號： | B62K19/18 | 分類號： | B62K19/18 |
| 代理公司： | 衢州政通專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33415 | 代理人： | 吉前正 |
| 地址： | 324000 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動自行車 車架 加固 裝置 | ||
1.一種電動自行車車架加固裝置，包括一號活動桿(1)，其特征在于：所述一號活動桿(1)的一端外表面設(shè)置有二號活動桿(2)，所述二號活動桿(2)的一端外表面設(shè)置有三號活動桿(3)，所述一號活動桿(1)和三號活動桿(3)的側(cè)端外表面設(shè)置有連接件(4)，所述連接件(4)的側(cè)端外表面設(shè)置有一號皮帶(5)和二號皮帶(8)，所述一號皮帶(5)的一端外表面設(shè)置有一號固定件(6)，所述二號皮帶(8)的一端外表面設(shè)置有二號固定件(7)，所述一號固定件(6)和二號固定件(7)的一側(cè)外表面均設(shè)置有鎖件(9)，所述一號皮帶(5)和二號皮帶(8)的側(cè)端外表面均設(shè)置有通孔(10)，所述二號活動桿(2)的側(cè)端外表面設(shè)置有活動孔，所述一號活動桿(1)和三號活動桿(3)的一側(cè)外表面均設(shè)置有螺母(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動自行車車架加固裝置，其特征在于：所述螺母(11)的一端外表面設(shè)置有螺紋桿，所述螺紋桿，分別與一號活動桿(1)和三號活動桿(3)固定連接，所述螺紋桿的數(shù)量為若干組，且呈陣列排布，所述螺母(11)與螺紋桿之間為活動連接，所述螺母(11)與螺紋桿之間呈對應(yīng)關(guān)系。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動自行車車架加固裝置，其特征在于：所述一號活動桿(1)、二號活動桿(2)和三號活動桿(3)分別通過螺紋桿、螺母(11)和活動孔活動連接，所述一號活動桿(1)的數(shù)量為四組，且呈陣列排布，所述二號活動桿(2)的數(shù)量為若干組，且呈陣列排布，所述三號活動桿(3)的數(shù)量為若干組，且呈陣列排布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動自行車車架加固裝置，其特征在于：所述連接件(4)分別與一號活動桿(1)、二號活動桿(2)、一號皮帶(5)和二號皮帶(8)活動連接，所述連接件(4)的數(shù)量為若干組，且呈陣列排布，所述二號皮帶(8)的數(shù)量為若干組，且呈陣列排布，所述二號皮帶(8)與一號皮帶(5)之間呈對應(yīng)關(guān)系。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動自行車車架加固裝置，其特征在于：所述一號皮帶(5)與一號固定件(6)之間為固定連接，所述二號皮帶(8)與二號固定件(7)之間為固定連接，所述一號皮帶(5)貫穿二號固定件(7)且與二號固定件(7)之間為活動連接，所述二號皮帶(8)貫穿一號固定件(6)，且與一號固定件(6)之間為活動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動自行車車架加固裝置，其特征在于：所述鎖件(9)通過通孔(10)分別與一號皮帶(5)和二號皮帶(8)活動連接，且分別與一號固定件(6)和二號固定件(7)活動連接，所述鎖件(9)的數(shù)量為若干組，且呈陣列排布，所述通孔(10)的數(shù)量為若干組，且呈陣列排布。
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