[實用新型]一種兩缸發動機的壓力平衡結構

有效

• 申請號: 202023142092.7
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN214118286U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 張立成;鄧定紅;李良;周鵬博;莫康鑫
• 申請（專利權）人: 浙江錢江摩托股份有限公司
• 主分類號: F01M13/00
• 分類號: F01M13/00;F01M13/04;F02B75/18
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 盧鴛鳳

1.一種兩缸發動機的壓力平衡結構，發動機包括缸體(1)和曲軸箱(2)，所述缸體(1)內具有兩個并排布置的缸筒(11)，所述曲軸箱(2)內具有豎向設置的支撐壁(3)，該支撐壁(3)將曲軸箱(2)的內腔分隔為兩個空腔(21)，兩所述空腔(21)分別與上方的兩所述缸筒(11)正對且連通，其特征在于，壓力平衡結構包括位于所述支撐壁(3)側面的下通氣孔(7)和/或位于所述支撐壁(3)與缸體(1)之間的上通氣孔(4)，所述上通氣孔(4)和所述下通氣孔(7)均能將兩所述空腔(21)連通。

2.根據權利要求1所述的兩缸發動機的壓力平衡結構，其特征在于，發動機還包括齒輪箱(5)，所述曲軸箱(2)的內側壁具有與所述齒輪箱(5)相連通的擴氣孔(6)。

3.根據權利要求1或2所述的兩缸發動機的壓力平衡結構，其特征在于，所述支撐壁(3)的頂部具有缺口(31)，所述缺口(31)與所述缸體(1)之間形成所述上通氣孔(4)。

4.根據權利要求3所述的兩缸發動機的壓力平衡結構，其特征在于，所述缸筒(11)的下端凸出所述缸體(1)的下表面，該缸筒(11)的下端位于所述缺口(31)內且與該缺口(31)之間形成所述上通氣孔(4)。

5.根據權利要求2所述的兩缸發動機的壓力平衡結構，其特征在于，所述支撐壁(3)的側邊邊緣具有所述下通氣孔(7)，所述擴氣孔(6)有若干個，至少一個擴氣孔(6)位于所述曲軸箱(2)內側壁與支撐壁(3)的接合處并與該處的下通氣孔(7)相連通，該擴氣孔(6)同時將該支撐壁(3)兩側的所述空腔(21)連通。

6.根據權利要求2所述的兩缸發動機的壓力平衡結構，其特征在于，所述擴氣孔(6)的內緣和所述下通氣孔(7)的內緣均經圓角過渡處理。

7.根據權利要求2或5所述的兩缸發動機的壓力平衡結構，其特征在于，所述曲軸箱(2)包括相固連的上箱體(22)和下箱體(23)，所述擴氣孔(6)和下通氣孔(7)均位于所述上箱體(22)與下箱體(23)的接合處。

8.根據權利要求2或5所述的兩缸發動機的壓力平衡結構，其特征在于，若干所述擴氣孔(6)沿曲軸箱(2)的內側壁間隔布置，每個所述空腔(21)通過至少一個所述擴氣孔(6)與所述齒輪箱(5)連通。