[實用新型]用于發動機組的預熱及預潤滑系統

有效

• 申請號: 202023138749.2
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN214007396U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 馮元福;康春錄;徐明月;張福根;王晴
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02N19/10
• 分類號: F02N19/10;F01M5/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 孟秀娟;黃健

1.一種用于發動機組的預熱及預潤滑系統，其特征在于，包括運行機組和備用機組，所述運行機組和所述備用機組均包括冷卻水入口、冷卻水出口、出入口以及電動滑油泵；

所述預熱及預潤滑系統具有第一工作狀態，在所述第一工作狀態時，所述運行機組的所述冷卻水入口和所述冷卻水出口分別通過冷卻管道與供水設備連接，所述運行機組的出入口通過預熱管道與所述備用機組的出入口連接，所述運行機組加熱后的熱水經過所述預熱管道進入所述備用機組，以預熱所述備用機組；

在所述第一工作狀態時，所述運行機組的電動滑油泵處于暫停狀態，所述備用機組的所述電動滑油泵的兩端分別與所述備用機組的油底殼和主油道連接，且所述備用機組的電動滑油泵處于持續運行狀態或者間歇運行狀態，以給所述備用機組的主油道提供潤滑油。

2.根據權利要求1所述的用于發動機組的預熱及預潤滑系統，其特征在于，所述備用機組還包括第一出口，所述第一出口與所述運行機組的所述冷卻水入口連接。

3.根據權利要求2所述的用于發動機組的預熱及預潤滑系統，其特征在于，所述運行機組的所述冷卻水入口與所述供水設備之間設有第一控制閥，所述運行機組的所述冷卻水出口與所述供水設備之間設有第二控制閥，所述第一控制閥和所述第二控制閥分別通過潤滑油管路與所述運行機組的主油道連接，所述第一控制閥和所述第二控制閥由所述運行機組的主油道內的壓力大小控制開啟或者關閉；

所述備用機組的所述冷卻水入口與所述供水設備之間設有第三控制閥，所述備用機組的所述冷卻水出口與所述供水設備之間設有第四控制閥，所述第三控制閥和所述第四控制閥分別通過潤滑油管路與所述備用機組的主油道連接，所述第三控制閥和所述第四控制閥由所述備用機組的主油道內的壓力大小控制開啟或者關閉。

4.根據權利要求3所述的用于發動機組的預熱及預潤滑系統，其特征在于，所述運行機組的所述主油道和所述備用機組的所述主油道上均設置有壓力傳感器，且所述預熱及預潤滑系統還包括控制器，所述控制器分別與所述電動滑油泵和所述壓力傳感器電連接，所述控制器用于接收所述壓力傳感器的壓力值，來控制所述電動滑油泵的開啟或者關閉。

5.根據權利要求4所述的用于發動機組的預熱及預潤滑系統，其特征在于，所述電動滑油泵與所述主油道之間設置有第一單向閥，所述第一單向閥用于使潤滑油從所述油底殼流向所述主油道。

6.根據權利要求5所述的用于發動機組的預熱及預潤滑系統，其特征在于，所述預熱及預潤滑系統還包括預熱裝置；

所述預熱及預潤滑系統具有第二工作狀態，在所述第二工作狀態時，所述第一控制閥、所述第二控制閥、所述第三控制閥以及所述第四控制閥斷開；

所述預熱裝置的出口通過管路分別與所述運行機組的出入口和所述備用機組的出入口連接，以預熱所述運行機組和所述備用機組；

所述運行機組和所述備用機組的第一出口均通過管路與所述預熱裝置的入口連接。

7.根據權利要求6所述的用于發動機組的預熱及預潤滑系統，其特征在于，所述預熱裝置包括加熱裝置以及與加熱裝置連接的循環水泵，所述加熱裝置的出口分別與所述運行機組的出入口連接和所述備用機組的出入口連接。

8.根據權利要求7所述的用于發動機組的預熱及預潤滑系統，其特征在于，所述預熱管道上設有第二單向閥；

在所述第一工作狀態時，所述第二單向閥用于使熱水從所述運行機組流向所述備用機組；

在所述第二工作狀態時，所述第二單向閥用于使熱水從所述預熱裝置流向所述運行機組和所述備用機組。

9.根據權利要求1-8任一項所述的用于發動機組的預熱及預潤滑系統，其特征在于，所述預熱及預潤滑系統還包括水箱，所述水箱用于給所述運行機組和所述備用機組的冷卻管道補充冷卻水。

10.根據權利要求9所述的用于發動機組的預熱及預潤滑系統，其特征在于，所述水箱與所述冷卻管道之間設置有第三單向閥，所述第三單向閥用于使所述冷卻水從所述水箱流向所述冷卻管道。