[實用新型]一種汽車承管多工位級進模具

有效

• 申請號: 202023128869.4
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN214022992U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 陳鵬
• 申請（專利權）人: 永豐精密智造（江蘇）有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D55/00;B08B15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車承管多工位級進模具，包括上模板(1)和下模板(2)，所述上模板(1)的下表面設置有上模組件(11)，所述下模板(2)的上表面設置有與上模組件(11)相互配合的下模組件(21)，所述下模板(2)上對稱固定設置有一組貫穿上模板(1)的導向柱(22)；其特征在于：所述下模板(2)包括固定板(31)和旋轉板(32)，所述旋轉板(32)轉動設置在固定板(31)上，所述固定板(31)的上表面和旋轉板(32)的下表面相互貼合，所述導向柱(22)固定設置在固定板(31)上，所述下模組件(21)一體設置在旋轉板(32)上。

2.根據權利要求1所述的一種汽車承管多工位級進模具，其特征在于：所述固定板(31)上表面等距開設有若干個驅動槽(4)，所述驅動槽(4)的長度方向沿固定板(31)的厚度方向設置，所述驅動槽(4)內固定安裝有驅動氣缸(41)，所述驅動氣缸(41)的活塞桿固定連接有可與旋轉板(32)下表面相抵的驅動塊(411)，所述驅動塊(411)朝向旋轉板(32)方向的一側為弧形。

3.根據權利要求2所述的一種汽車承管多工位級進模具，其特征在于：所述旋轉板(32)朝向其與固定板(31)轉動連接處的一側上設置有限位塊(5)，所述限位塊(5)與旋轉板(32)之間一體成型，所述固定板(31)的外側壁上一體設置有供限位塊(5)抵接的抵接塊(51)。

4.根據權利要求3所述的一種汽車承管多工位級進模具，其特征在于：所述固定板(31)的上表面開設有緩沖孔(6)，所述緩沖孔(6)內固定設置有與旋轉板(32)下表面相抵的緩沖彈簧(61)。

5.根據權利要求3所述的一種汽車承管多工位級進模具，其特征在于：所述固定板(31)的外側壁上安裝有回收箱(7)，所述回收箱(7)的長度方向沿固定板(31)的長度方向設置，所述回收箱(7)的外側壁和固定板(31)的外側壁相互貼合；所述回收箱(7)位于抵接塊(51)的下方。

6.根據權利要求5所述的一種汽車承管多工位級進模具，其特征在于：所述回收箱(7)的頂壁上且位于遠離下模板(2)方向的一側固定設置有導流板(71)，所述導流板(71)由其底部至頂部向遠離回收箱(7)方向傾斜設置。

7.根據權利要求5所述的一種汽車承管多工位級進模具，其特征在于：所述回收箱(7)朝向固定板(31)方向的一側上對稱固定設置有一組安裝塊(8)，所述固定板(31)的外側壁上開設有供安裝塊(8)插設的安裝槽(81)，所述安裝塊(8)與安裝槽(81)相互適配。

8.根據權利要求7所述的一種汽車承管多工位級進模具，其特征在于：所述安裝塊(8)的表面上開設有穩固槽(9)，所述穩固槽(9)內固定設置有與安裝槽(81)內壁相抵的穩固橡膠塊(91)。