[實用新型]一種汽車管型鑄件加工用電焊機的對中裝置

有效

• 申請號: 202023127742.0
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN214236955U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 沈勝三
• 申請（專利權）人: 大連天祥汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053;B29C65/78
• 代理公司: 長沙睿翔專利代理事務所(普通合伙) 43237
• 代理人: 周松華;孫建霞

本實用新型屬于汽車鑄件焊接技術領域，具體涉及一種汽車管型鑄件加工用電焊機的對中裝置，包括主架，對中架的內側通過滑槽滑動連接有滑動座，滑動座的一側設置有夾持板，對中架的一側通過螺釘固定連接有氣缸，氣缸一端的活塞桿穿過對中架且與滑動座的表面通過螺栓固定連接，主架的一端通過螺栓固定連接有驅動箱，驅動箱的下側通過螺栓固定連接有電機，主架的下表面四角處均設置有支撐機構；本實用新型通過設計的托架、氣缸、對中架、滑動座和夾持板，在使用時通過電機和驅動箱驅動對中絲桿和帶動對中架移動進行夾持對中，然后通過氣缸驅動滑動座在對中架內滑動進行小幅度調節，避免出現對中偏離的現象。

技術領域

本實用新型涉及汽車鑄件焊接技術領域，具體為一種汽車管型鑄件加工用電焊機的對中裝置。

背景技術

汽車制造中焊接生產具有批量大、生產速度快、對被焊零件裝配焊接精度要求高等特點，多采用流水作業生產方式。不同零部件需采用不同焊接方式。焊接也稱作熔接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的制造工藝及技術。

現有的電焊機對中裝置在使用時，通常采用絲桿和絲桿螺母帶動夾具對汽車管型鑄件夾持定位，從而夾持定位在中心，然后進行焊接，在進行定位時長期的運行會導致定位出現細微偏差的現象，因此，有必要提供一種汽車管型鑄件加工用電焊機的對中裝置解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車管型鑄件加工用電焊機的對中裝置，解決了現有的一種汽車管型鑄件加工用電焊機的對中裝置在使用的時候，通常采用絲桿和絲桿螺母帶動夾具對汽車管型鑄件夾持定位，從而夾持定位在中心，然后進行焊接，在進行定位時長期的運行會導致定位出現細微偏差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車管型鑄件加工用電焊機的對中裝置，包括主架，所述主架的上側滑動連接有對中架，所述對中架的內側通過滑槽滑動連接有滑動座，所述滑動座的一側設置有夾持板，所述對中架的一側通過螺釘固定連接有氣缸，所述氣缸一端的活塞桿穿過對中架且與滑動座的表面通過螺栓固定連接，所述主架的一端通過螺栓固定連接有驅動箱，所述驅動箱的下側通過螺栓固定連接有電機，所述主架的下表面四角處均設置有支撐機構，所述主架的中部設置有托架。

優選的，所述支撐機構包括滑動柱和支撐座，所述滑動柱的上端通過螺栓與主架的下表面固定連接，所述滑動柱的下端滑動安裝在支撐座的內部，所述支撐座的內底壁中部通過螺釘固定連接有主彈簧，所述滑動柱的下端與主彈簧的上端通過螺釘固定連接。

優選的，所述支撐座的內壁固定連接有輔助彈簧，所述輔助彈簧的一端通過螺釘固定連接有滑動塊，所述滑動柱的下表面的邊緣和支撐座的內側底部均設置有推動環，且兩個推動環夾持在滑動塊的兩側。

優選的，所述推動環的表面設置為傾斜面，且傾斜面上設置有防磨滾珠。

優選的，所述托架包括托板和支撐螺桿，所述支撐螺桿的一端焊接在主架上，所述托板的一端滑動安裝在支撐螺桿上，所述支撐螺桿的一端通過螺紋旋合有調節螺母，所述支撐螺桿通過調節螺母與托板固定連接，所述托板的上表面開設有托槽。

優選的，所述主架的內側通過軸承轉動連接有對中絲桿，所述對中絲桿的外側螺紋連接有絲桿螺母，所述絲桿螺母的上表面與對中架的下端通過螺栓固定連接，所述對中絲桿的一端插入驅動箱內，且對中絲桿的一端外側固定連接有蝸輪，所述驅動箱的內側通過軸承轉動連接有蝸桿，所述蝸桿與蝸輪嚙合連接，所述蝸桿的一端與電機一端的輸出軸通過聯軸器固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設計的托架、氣缸、對中架、滑動座和夾持板，在使用時通過電機和驅動箱驅動對中絲桿和帶動對中架移動進行夾持對中，然后通過氣缸驅動滑動座在對中架內滑動進行小幅度調節，避免出現對中偏離的現象。