[實用新型]一種車用變速器軸承的安裝裝置

有效

• 申請號: 202023119630.0
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN214490407U
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 朱成銘;李浩亮;殷守新;柳俊;崔士華;蘭昊;楊奇;周宇
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

本實用新型公開了一種車用變速器軸承的安裝裝置，該車用變速器軸承的安裝裝置包括支架和軸承托盤，支架上設有安裝槽，安裝槽能夠與用于安裝軸承端蓋的連接孔對應設置，軸承托盤沿豎直方向可活動地設在支架上，軸承托盤用于支撐軸承，軸承托盤相對支架活動時能夠將軸承壓入軸承孔內。該車用變速器軸承的安裝裝置，由于僅包括支架和軸承托盤，支架上設有與安裝軸承端蓋的連接孔對應設置的安裝槽，軸承托盤用于支撐軸承且相對支架可活動，簡化了安裝裝置的結構，降低了安裝裝置的制造成本，方便了安裝裝置的使用，拓展了安裝裝置的適用范圍。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產設備技術領域，尤其涉及一種車用變速器軸承的安裝裝置。

背景技術

在車用變速器裝配中，需要將軸承壓裝到軸上，其通常所使用的方法是采用人工推敲方法、利用熱脹冷縮方法以及采用壓機壓裝方法。人工安裝方法雖然簡單，但極易造成軸承損壞。目前雖然也有用于安裝變速器軸承的安裝工具，但是現有的安裝工具大多結構復雜，操作復雜且使用不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種車用變速器軸承的安裝裝置，該安裝裝置的結構簡單，使用方便。

為實現上述技術效果，本實用新型的技術方案如下：

本實用新型公開了一種車用變速器軸承的安裝裝置，包括：支架，所述支架上設有安裝槽，所述安裝槽能夠與用于連接軸承端蓋的連接孔對應設置；軸承托盤，所述軸承托盤沿豎直方向可活動地設在所述支架上，所述軸承托盤用于支撐軸承，所述軸承托盤相對所述支架活動時能夠將所述軸承壓入所述軸承孔內。

在一些實施例中，所述軸承托盤包括托板和與所述托板相連的連接桿，所述連接桿穿設在所述支架上。

在一些具體的實施例中，所述支架上設有螺紋孔，所述連接桿為螺桿。

在一些具體的實施例中，所述連接桿和所述托板為一體成型件。

在一些具體的實施例中，所述支架還包括：第一盤體，所述第一盤體上設有所述安裝槽；第二盤體，所述第二盤體與所述第一盤體間隔設置，所述連接桿穿設在所述第二盤體上；連接柱，所述連接柱的一端連接在所述第一盤體上，另一端連接在所述第二盤體上。

在一些更具體的實施例中，所述連接柱為多個，多個所述連接柱沿所述第一盤體的周向均勻間隔分布。

在一些更具體的實施例中，所述安裝槽為多個，多個所述安裝槽沿所述第一盤體的軸向均勻間隔分布，且每個所述安裝槽位于兩個所述連接柱之間。

在一些具體的實施例中，所述第一盤體和所述第二盤體均為圓盤，所述安裝槽為弧形槽。

在一些更具體的實施例中，所述第一盤體的直徑大于所述第二盤體的直徑。

在一些具體的實施例中，所述連接柱的兩端分別與所述第一盤體和所述第二盤體焊接連接。

本實施例的車用變速器軸承的安裝裝置的有益效果：由于僅包括支架和軸承托盤，支架上設有與安裝軸承端蓋的連接孔對應設置的安裝槽，軸承托盤用于支撐軸承且相對支架可活動，簡化了安裝裝置的結構，降低了安裝裝置的制造成本，方便了安裝裝置的使用，拓展了安裝裝置的適用范圍。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的車用變速器軸承的安裝裝置的結構示意圖。

附圖標記：

1、支架；11、第一盤體；111、安裝槽；12、第二盤體；13、連接柱；

2、軸承托盤；21、托板；22、連接桿；221、配合部。

具體實施方式