[實(shí)用新型]一種車用變速器軸承的安裝裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202023119630.0 | 申請日： | 2020-12-22 |
| 公開（公告）號： | CN214490407U | 公開（公告）日： | 2021-10-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 朱成銘;李浩亮;殷守新;柳俊;崔士華;蘭昊;楊奇;周宇 | 申請（專利權(quán)）人： | 一汽解放汽車有限公司 |
| 主分類號： | B25B27/02 | 分類號： | B25B27/02 |
| 代理公司： | 北京遠(yuǎn)智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659 | 代理人： | 林波 |
| 地址： | 130011 吉林省*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 變速器 軸承 安裝 裝置 | ||
1.一種車用變速器軸承的安裝裝置，其特征在于，包括：
支架(1)，所述支架(1)上設(shè)有安裝槽(111)，所述安裝槽(111)能夠與用于連接軸承端蓋的連接孔對應(yīng)設(shè)置；
軸承托盤(2)，所述軸承托盤(2)沿豎直方向可活動(dòng)地設(shè)在所述支架(1)上，所述軸承托盤(2)用于支撐軸承，所述軸承托盤(2)相對所述支架(1)活動(dòng)時(shí)能夠?qū)⑺鲚S承壓入軸承孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用變速器軸承的安裝裝置，其特征在于，所述軸承托盤(2)包括托板(21)和與所述托板(21)相連的連接桿(22)，所述連接桿(22)穿設(shè)在所述支架(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用變速器軸承的安裝裝置，其特征在于，所述支架(1)上設(shè)有螺紋孔，所述連接桿(22)為螺桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用變速器軸承的安裝裝置，其特征在于，所述托板(21)和所述連接桿(22)為一體成型件。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用變速器軸承的安裝裝置，其特征在于，所述支架(1)還包括：
第一盤體(11)，所述第一盤體(11)上設(shè)有所述安裝槽(111)；
第二盤體(12)，所述第二盤體(12)與所述第一盤體(11)間隔設(shè)置，所述連接桿(22)穿設(shè)在所述第二盤體(12)上；
連接柱(13)，所述連接柱(13)的一端連接在所述第一盤體(11)上，另一端連接在所述第二盤體(12)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用變速器軸承的安裝裝置，其特征在于，所述連接柱(13)為多個(gè)，多個(gè)所述連接柱(13)沿所述第一盤體(11)的周向均勻間隔分布。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用變速器軸承的安裝裝置，其特征在于，所述安裝槽(111)為多個(gè)，多個(gè)所述安裝槽(111)沿所述第一盤體(11)的軸向均勻間隔分布，且每個(gè)所述安裝槽(111)位于兩個(gè)所述連接柱(13)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用變速器軸承的安裝裝置，其特征在于，所述第一盤體(11)和所述第二盤體(12)均為圓盤，所述安裝槽(111)為弧形槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車用變速器軸承的安裝裝置，其特征在于，所述第一盤體(11)的直徑大于所述第二盤體(12)的直徑。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用變速器軸承的安裝裝置，其特征在于，所述連接柱(13)的兩端分別與所述第一盤體(11)和所述第二盤體(12)焊接連接。
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