[實用新型]汽車座椅側幫骨架加工工裝

有效

• 申請號: 202023118442.6
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN214173292U
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 李澤
• 申請（專利權）人: 廊坊福克斯科技有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00
• 代理公司: 石家莊領皓專利代理有限公司 13130
• 代理人: 董霖

1.一種汽車座椅側幫骨架加工工裝，包括支撐模具(1)，其特征在于：還包括底板(2)，底板(2)的頂端中部安裝有擋板(3)，底板(2)的底端四角位置區域均連接有支撐腿(4)，底板(2)的底端后部設置有頂升裝置，底板(2)的左端和右端均設置有移動裝置，底板(2)的頂端前部安裝有檢測支撐板(5)，檢測支撐板(5)的四角位置區域均設置有過孔，各所述過孔的內部均上下滑動配合有壓軸(6)，底板(2)的下側設置有承接座(7)，所述承接座(7)的頂端左部和頂端右部均固定連接有架板(8)，架板(8)的前部和后部均安裝有兩個傳感器(9)，各所述壓軸(6)的底端均固定連接有限位板(10)，各限位板(10)的底端均固定連接有光軸(11)，各光軸(11)的底部均和承接座(7)的頂側壁上下滑動配合，各光軸(11)的底部均套裝有彈簧(12)，各彈簧(12)的頂端均和所述限位板(10)的底端接觸，各彈簧(12)的底端均和所述承接座(7)的頂端接觸，各所述限位板(10)的中部均固定連接有觸發板(13)。

2.根據權利要求1所述的汽車座椅側幫骨架加工工裝，其特征在于：所述頂升裝置包括第一電動推桿(14)，所述第一電動推桿(14)的上部和所述承接座(7)的內壁頂端連接，所述第一電動推桿(14)的輸出軸端固定連接有轉接板(15)，所述轉接板(15)的頂端四角位置區域均固定連接有頂升軸(16)，所述支撐模具(1)的四角位置區域設置有和所述頂升軸(16)相對應的讓位孔，各所述頂升軸(16)的頂端均穿過頂板并插入至各對應所述讓位孔的內部。

3.根據權利要求2所述的汽車座椅側幫骨架加工工裝，其特征在于：各所述頂升軸(16)的頂端均固定連接有柔塊(17)。

4.根據權利要求3所述的汽車座椅側幫骨架加工工裝，其特征在于：所述轉接板(15)的底端左部和底端右部均固定連接有滑軸(18)，兩個滑軸(18)分別穿過所述承接座(7)的頂側壁的左部和右部。

5.根據權利要求4所述的汽車座椅側幫骨架加工工裝，其特征在于：所述移動裝置包括增高板(19)，所述增高板(19)的頂端固定連接有上板(20)，所述上板(20)的遠離底板(2)中部的一端固定連接有凸板(21)，各所述凸板(21)的中部均安裝有第二電動推桿(22)，各所述第二電動推桿(22)的輸出軸端均固定連接有滑動板(23)，各所述滑動板(23)的底端均和各對應所述上板(20)的頂端接觸，各所述滑動板(23)的靠近底板(2)中部的一端均固定連接有移動模組(24)，各所述移動模組(24)的輸出端均固定連接有懸臂塊(25)，各所述懸臂塊(25)的中部均安裝有氣缸(26)，所述氣缸(26)的輸出軸端固定連接有連接塊(27)，所述連接塊(27)的底端固定連接有吸盤(28)。

6.根據權利要求5所述的汽車座椅側幫骨架加工工裝，其特征在于：所述連接塊(27)的頂端左部和頂端右部均固定連接有長軸(29)，各所述長軸(29)的圓周外壁分別和各對應所述懸臂塊(25)的中部上下滑動配合。

7.根據權利要求6所述的汽車座椅側幫骨架加工工裝，其特征在于：各所述承接座(7)的前端安裝有控制面板(30)，所述傳感器(9)和所述控制面板(30)電連接，所述承接座(7)的前端安裝有警示燈(31)，所述警示燈(31)和所述控制面板(30)電連接。

8.根據權利要求7所述的汽車座椅側幫骨架加工工裝，其特征在于：各所述壓軸(6)的頂端均固定連接有耐磨塊(32)，各所述耐磨塊(32)的上部均設置有倒角。