[實(shí)用新型]一種車用可旋轉(zhuǎn)后牽引鉤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023113175.3
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN214727990U
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂超;郭東卿;趙智;索聯(lián)兵
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)越野車有限公司
• 主分類號: B60D1/52
• 分類號: B60D1/52;B60D1/48;B60D1/24;B60D1/04
• 代理公司: 北京恒和頓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11014
• 代理人: 王福新

本實(shí)用新型屬于車用配件技術(shù)領(lǐng)域，并具體公開了一種車用可旋轉(zhuǎn)后牽引鉤。包括牽引鉤以及依次設(shè)于所述牽引鉤外周的鎖緊螺母、緩沖塊和前支承座，鎖緊螺母的外周設(shè)有后支承座，后支承座一端與鎖緊螺母連接，另一端延伸至前支承座處，后支承座的外周通過后支承座固定螺栓與車架固定連接，且在后支承座與牽引鉤之間形成一個容納緩沖塊的空腔；前支承座的外周通過前支承座固定螺栓與車架固定連接，前支承座的中部開設(shè)有用于穿過牽引鉤的開口，且該前支承座與牽引鉤為軸配合連接，牽引鉤可沿所述前支承座轉(zhuǎn)動或前后滑動。本實(shí)用新型具備在不改變牽引鉤長度的前提下，能夠提高承受掛車傳給牽引鉤向后的拉力、向前的推力和上下方向的力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車用配件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種車用可旋轉(zhuǎn)后牽引鉤。

背景技術(shù)

越野車后牽引鉤用于拖曳中置軸掛車等，在越野路上行駛時，承受上下方向的力較大，要求后牽引鉤具有較高的強(qiáng)度。而越野車的最小離地間隙、離去角限制了后牽引鉤通過增加長度的方式提高強(qiáng)度。現(xiàn)有結(jié)構(gòu)后牽引鉤無法同時滿足上述要求。

中國專利CN102431401A提出了一種全掛牽引鉤潤滑及密封裝置，牽引鉤在用于中置軸掛車、越野路上使用時，因上下方向的力過大，支承座及車架尾橫梁容易出現(xiàn)故障。而加大支承座長度時，牽引鉤長度相應(yīng)增加，會導(dǎo)致車輛離去角變小的問題。

基于上述缺陷和不足，本領(lǐng)域亟需對現(xiàn)有的牽引鉤做出進(jìn)一步的改進(jìn)設(shè)計(jì)，構(gòu)建安全可靠、強(qiáng)度滿足要求的牽引鉤，在不改變牽引鉤長度的前提下，通過改變力傳遞方式，以解決現(xiàn)有技術(shù)中因越野車的最小離地間隙、離去角而限制了通過增加后牽引鉤長度的方式來提高強(qiáng)度的問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進(jìn)需求，本實(shí)用新型提供了一種車用可旋轉(zhuǎn)后牽引鉤，其中結(jié)合后牽引鉤自身的特征及車輛最小離地間隙、離去角的特點(diǎn)，相應(yīng)設(shè)計(jì)了可旋轉(zhuǎn)后牽引鉤，并對其關(guān)鍵組件如牽引鉤、鎖緊螺母、后支承座、緩沖塊以及前支承座的結(jié)構(gòu)及其具體設(shè)置方式進(jìn)行研究和設(shè)計(jì)，相應(yīng)的可有效解決現(xiàn)有技術(shù)中因越野車的最小離地間隙、離去角而限制了通過增加后牽引鉤長度的方式來提高強(qiáng)度的問題，同時還具備在不改變牽引鉤長度的前提下，能夠提高承受掛車傳給牽引鉤向后的拉力、向前的推力和上下方向的力，滿足掛車的使用要求，連接方式簡單，成本低，使用方便。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種車用可旋轉(zhuǎn)后牽引鉤，包括牽引鉤以及依次設(shè)于所述牽引鉤外周的鎖緊螺母、緩沖塊和前支承座，其中，

所述鎖緊螺母固定設(shè)于所述牽引鉤的末端；

所述鎖緊螺母的外周還固定設(shè)有后支承座，該后支承座一端與所述鎖緊螺母為軸配合連接，且所述鎖緊螺母可繞所述后支承座轉(zhuǎn)動或者前后滑動，所述后支承座的另一端延伸至所述前支承座處，所述后支承座的外周通過多個后支承座固定螺栓與車架固定連接，且在所述后支承座與牽引鉤之間形成一個容納所述緩沖塊的空腔；

所述前支承座的外周通過多個前支承座固定螺栓與車架固定連接，所述前支承座的中部開設(shè)有用于穿過牽引鉤的開口，且該前支承座與所述牽引鉤為軸配合連接，所述牽引鉤可沿所述前支承座轉(zhuǎn)動或前后滑動，以此方式，所述牽引鉤受到的上下方向的力通過所述前支承座和后支承座傳遞至車架，所述牽引鉤受到的水平方向的推力依次通過所述牽引鉤、緩沖塊和后支承座傳遞至車架，所述牽引鉤受到的水平方向的拉力依次通過所述牽引鉤、鎖緊螺母、緩沖塊和前支承座傳遞至車架。

作為進(jìn)一步優(yōu)選的，所述前支承座包括前支承套管以及前支承板，所述前支承套管和前支承板固定連接，所述前支承套管設(shè)于所述牽引鉤的外周，所述牽引鉤可繞所述前支承套管轉(zhuǎn)動或前后滑動，所述前支承板設(shè)于所述前支承套管靠近所述緩沖塊的一端，且該前支承板上設(shè)有多個安裝所述前支承座固定螺栓的安裝孔。