[實用新型]一種起重機新型主端梁連接結構

有效

• 申請號: 202023091657.3
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN213865088U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 郭嵩;陳靜;陳玉芳
• 申請（專利權）人: 郭嵩
• 主分類號: B66C6/00
• 分類號: B66C6/00
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 宮建華

本實用新型公開了一種起重機新型主端梁連接結構，包括連接梁、縱梁、安裝板和壓板，還包括便于進行定位安裝的限位結構、便于對連接位置進行調節的調節結構、和防止螺栓松動的防脫結構，所述縱梁頂端的中間位置處設置有連接梁，所述連接梁頂端的兩端均勻轉動連接有固定栓，且固定栓下方的縱梁頂端對應開設有固定孔，所述防脫結構安裝在連接梁的頂端，所述連接梁頂端遠離縱梁的一側滑動連接有橫梁。本實用新型通過轉動固定栓卡入固定孔內部完成固定連接，再通過限位桿卡入限位槽內部將壓板安裝，最終轉動鉸接桿使得擋板將壓板壓住限位，從而通過橡膠板對固定栓頂端施加壓力，避免固定栓發生松動脫落。

技術領域

本實用新型涉及起重機部件連接技術領域，具體為一種起重機新型主端梁連接結構。

背景技術

起重機是如今最常見的起吊結構，在大型加工工廠中，梁式起重機是最常用的，通過兩根端梁和一根主梁相互拼接形成起重機雛形，而其中主端梁的連接結構尤為重要，但是現有的起重機新型主端梁連接結構還存在很多問題或缺陷：

第一，傳統的起重機新型主端梁連接結構不能調節連接位置，受地形的影響，無法使得連接結構準確的安裝在端梁上。

第二，傳統的起重機新型主端梁連接結構缺少良好的導向結構，在進行安裝時，缺少導向導致螺栓與孔不能很好的適配。

第三，傳統的起重機新型主端梁連接結構固定易松動，運行過程中受震動等因素影響，導致螺栓松動，從而存在一定的隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種起重機新型主端梁連接結構，以解決上述背景技術中提出的不能調節連接位置、缺少良好的導向結構和固定易松動的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種起重機新型主端梁連接結構，包括連接梁、縱梁、安裝板和壓板，還包括便于進行定位安裝的限位結構、便于對連接位置進行調節的調節結構、和防止螺栓松動的防脫結構；

所述縱梁頂端的中間位置處設置有連接梁，所述限位結構安裝在縱梁頂端的兩側；

所述連接梁頂端的兩端均勻轉動連接有固定栓，且固定栓下方的縱梁頂端對應開設有固定孔，所述防脫結構安裝在連接梁的頂端；

所述連接梁頂端遠離縱梁的一側滑動連接有橫梁，所述調節結構安裝在橫梁下方的連接梁頂端兩側。

優選的，所述防脫結構包括安裝板，所述安裝板安裝在連接梁頂端的兩側，且安裝板的頂端架設有壓板，所述壓板底端的中間位置處安裝有橡膠板。

優選的，所述連接梁底端兩側的中間位置處安裝有導向桿，且導向桿下方的縱梁頂端對應開設有導向槽。

優選的，所述限位結構包括安裝盒、彈簧、卡桿、卡球和卡槽，所述安裝盒安裝在縱梁頂端的兩側，且安裝盒內部的一側安裝有彈簧，所述彈簧的一側滑動連接有貫穿安裝盒的卡桿，且卡桿的一側安裝有卡球，所述卡球一側的導向桿側壁對應開設有卡槽。

優選的，所述安裝板頂端的兩端鉸接有鉸接桿，且鉸接桿的頂端安裝有擋板。

優選的，所述壓板底端的四周安裝有限位桿，且限位桿下方的安裝板頂端對應開設有限位槽。

優選的，所述調節結構包括限位栓、調節孔、滑道和滑板，所述滑道開設在橫梁下方的連接梁頂端兩側，且滑道上方的橫梁底端通過滑板與滑道相連，所述限位栓的底端等間距開設有調節孔，且調節孔的內部轉動連接有貫穿滑板的限位栓。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）通過設置有連接梁、縱梁、橫梁、滑板、滑道、限位栓和調節孔，通過將連接梁精準的放置在縱梁頂端，移動橫梁通過滑板在滑道內部滑動而使得橫梁穩定的架設，再轉動限位栓卡入對應的調節孔內部，實現對橫梁的固定，從而便于該連接結構自由的調節連接位置；