[實用新型]一種用于碎石車的配電箱

有效

• 申請號: 202023086893.6
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN214124537U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 陳祥朋
• 申請（專利權）人: 鄭州巨松成套電氣有限公司
• 主分類號: H02B1/54
• 分類號: H02B1/54;H02B1/56;H02B1/28;H02B1/46;H02B1/48
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 張東明

本實用新型公開了一種用于碎石車的配電箱，包括配電箱體、頂蓋組件、裝配緩沖組件一和裝配緩沖組件二，頂蓋組件可拆卸式連接在配電箱體的頂部，配電箱體的四個角均固定連接箱體豎筋，裝配緩沖組件一和裝配緩沖組件二分別固定于配電箱體內部的左右兩端，裝配緩沖組件一包括裝配支撐柱一、裝配支撐柱二、若干個緩沖彈簧和若干個定位角鋼；裝配支撐柱一和裝配支撐柱二的上下兩端均固定連接緩沖彈簧，定位角鋼上的緊固螺孔與裝配支撐柱一和裝配支撐柱二上的固定螺孔相對應，定位角鋼均通過螺釘固定于裝配支撐柱一和裝配支撐柱二上；本實用新型，有效的減少配電箱內的線體的振動幅度，避免了線體因振動過度造成損壞。

技術領域

本實用新型涉及到配電箱領域，尤其涉及到一種用于碎石車的配電箱。

背景技術

電氣配電箱是按電氣接線要求將開關設備、測量儀表、保護電器和輔助設備組裝在封閉或半封閉金屬柜中或屏幅上，構成的低壓配電裝置。電氣配電箱不僅是為電氣設備提供一個安裝固定的框架和殼體，而且具有為電氣設備提供防護的作用，在一些特定的安裝裝置上或者使用場所內，對配電箱的性能需求也有不同的區別。

目前碎石車上使用的配電箱均為常規的戶外配電箱，由于碎石車的工作環境較為惡劣，而且在工作期間容易產生較大的振動，對配電箱內的線體極易造成傷害，導致碎石車配電箱內的線體損壞率極高。因此，現有技術存在缺陷，需要改進。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供的技術方案如下：一種用于碎石車的配電箱一種用于碎石車的配電箱，包括配電箱體、頂蓋組件、裝配緩沖組件一和裝配緩沖組件二，所述裝配緩沖組件一和裝配緩沖組件二分別固定于配電箱體內部的左右兩端，所述裝配緩沖組件一包括對稱設置的裝配支撐柱一、裝配支撐柱二、若干個緩沖彈簧和若干個定位角鋼；所述裝配支撐柱一和裝配支撐柱二的上下兩端均固定連接緩沖彈簧，所述裝配支撐柱一和裝配支撐柱二上從上到下均勻設有若干個固定螺孔，所述定位角鋼的左右兩端均設有緊固螺孔，所述定位角鋼上的緊固螺孔與裝配支撐柱一和裝配支撐柱二上的固定螺孔相對應，所述定位角鋼均通過螺釘固定于裝配支撐柱一和裝配支撐柱二上。

優選的，所述頂蓋組件包括矩形頂蓋、多根加強筋、頂蓋左側板和頂蓋右側板；所述頂蓋左側板和頂蓋右側板分別固定于矩形頂蓋的左右兩端，所述加強筋均勻的固定于矩形頂蓋的下壁，所述矩形頂蓋頂部的左端設有環形孔。

優選的，所述配電箱體左側的箱體豎筋高于配電箱體右側的箱體豎筋，所述頂蓋組件呈傾斜狀。

優選的，所述矩形頂蓋的下壁和配電箱體的底部上均固定設有四個緩沖墊塊，所述矩形頂蓋下壁的緩沖墊塊與裝配支撐柱一和裝配支撐柱二的頂端相對應，所述配電箱體底部上的緩沖墊塊與裝配支撐柱一和裝配支撐柱二的底端相對應。

優選的，所述配電箱體的底端一側固定設有若干個環形孔，所述環形孔的外環固定連接定位環，所述定位環上固定連接散熱扇。

優選的，所述箱體豎筋與配電箱體焊接為一體化。

優選的，所述配電箱體的四壁上均固定設有若干個散熱孔，所述散熱孔內均設有濾塵網。

相對于現有技術的有益效果是，采用上述方案，本實用新型通過裝配緩沖組件一上設置緩沖彈簧，緩沖彈簧連接在緩沖墊塊上，通過緩沖彈簧和緩沖墊塊的雙重緩沖來減少線體在配電箱內的振動，較大的避免了線體因劇烈振動而損壞，同時頂蓋組件的傾斜狀使得碎屑無法掉落在頂蓋上，避免了配電箱體上碎屑過多，較大的提高了配電箱的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚的說明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需使用的附圖作簡單介紹，顯而易見的，下面描述中的附圖僅僅是實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的頂蓋組件結構示意圖；