[實用新型]一種汽車緊固件外螺紋成型加工自動上料裝置

有效

• 申請號: 202023086823.0
• 申請日: 2020-12-19
• 公開（公告）號: CN214350086U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 安佰升;張友用;謝萬橋;陳小娜;曹煜恒
• 申請（專利權）人: 浙江榮億精密機械股份有限公司
• 主分類號: B23G11/00
• 分類號: B23G11/00
• 代理公司: 杭州中利知識產權代理事務所(普通合伙) 33301
• 代理人: 李光

1.一種汽車緊固件外螺紋成型加工自動上料裝置，其特征在于：包括機架(1)、送料滑座(2)、定位氣缸(3)、定位保持座(4)、振動上料盤(5)和換向上料軌道(6)，所述機架(1)的上方設有滑軌(11)和振動上料盤(5)，所述送料滑座(2)活動安裝于滑軌(11)上，所述振動上料盤(5)位于送料滑座(2)的一側，用于輸送緊固件(100)，所述換向上料軌道(6)通過第一調節安裝架(12)安裝于振動上料盤(5)的一側，所述振動上料盤(5)的輸出端設有下料軌道(55)，所述下料軌道(55)的出口與換向上料軌道(6)的輸入端相連，所述送料滑座(2)的一端設有定位保持座(4)，所述送料滑座(2)的另一端安裝有定位氣缸(3)，所述定位保持座(4)移動至換向上料軌道(6)的輸出端正下方時，緊固件(100)由換向上料軌道(6)落入定位保持座(4)內，所述定位氣缸(3)上設有送料推桿(31)，所述定位氣缸(3)動作時送料推桿(31)伸出，將定位保持座(4)內的緊固件(100)向前推送定位，且送料推桿(31)封堵換向上料軌道(6)底部的出口。

2.如權利要求1所述的一種汽車緊固件外螺紋成型加工自動上料裝置，其特征在于：所述振動上料盤(5)包括托盤(50)、以及沿緊固件(100)的輸送方向依次設置的螺旋上料軌道(51)、水平件輸送軌道(52)、換向導出弧形架(53)、豎直件輸送軌道(54)和下料軌道(55)，所述水平件輸送軌道(52)的內壁設有第一內擋壁(521)，所述換向導出弧形架(53)為傾斜向下延伸的弧形結構，用以將緊固件(100)轉換為豎直狀態，所述豎直件輸送軌道(54)上靠近換向導出弧形架(53)輸出端的一端具有開槽(540)，所述豎直件輸送軌道(54)的內壁具有第二內擋壁(541)，所述第二內擋壁(541)上開設有供呈水平狀態的緊固件(100)排出的落料槽(5410)，所述落料槽(5410)的高度小于緊固件(100)的高度。

3.如權利要求2所述的一種汽車緊固件外螺紋成型加工自動上料裝置，其特征在于：所述螺旋上料軌道(51)呈螺旋上升狀，所述螺旋上料軌道(51)的輸出端通過導出軌道(511)與水平件輸送軌道(52)的輸入端相連，所述水平件輸送軌道(52)、換向導出弧形架(53)、豎直件輸送軌道(54)和下料軌道(55)的高度逐漸降低。

4.如權利要求2所述的一種汽車緊固件外螺紋成型加工自動上料裝置，其特征在于：所述緊固件(100)具有大頭端(101)和小頭端(102)，所述螺旋上料軌道(51)的外側安裝有擋料架(56)，所述擋料架(56)的端部具有弧形擋架(561)，所述弧形擋架(561)伸入到豎直件輸送軌道(54)上方，與第二內擋壁(541)之間形成可供小頭端(102)朝上狀態的緊固件(100)通過的篩選通道，所述篩選通道的寬度d大于大頭端(101)半徑與小頭端(102)半徑之和，且小于大頭端(101)的直徑。

5.如權利要求2所述的一種汽車緊固件外螺紋成型加工自動上料裝置，其特征在于：所述托盤(50)內具有若干個用以支撐水平件輸送軌道(52)、豎直件輸送軌道(54)和下料軌道(55)的托架(57)，所述豎直件輸送軌道(54)的外壁靠近下料軌道(55)的一端設有第一外擋壁(542)，所述下料軌道(55)的頂部設有防落擋蓋(551)。

6.如權利要求1所述的一種汽車緊固件外螺紋成型加工自動上料裝置，其特征在于：所述定位保持座(4)包括卡座(41)和擋塊(42)，所述卡座(41)上設有緊固件限位槽(411)，所述緊固件限位槽(411)的截面呈U字形，所述擋塊(42)設置于卡座(41)遠離定位氣缸(3)的一端，并封堵緊固件限位槽(411)的端部。

7.如權利要求1所述的一種汽車緊固件外螺紋成型加工自動上料裝置，其特征在于：所述送料滑座(2)上還設有導向塊(21)和第二條形調節槽(22)，所述導向塊(21)的兩側通過調節螺栓安裝在第二條形調節槽(22)上，所述導向塊(21)的中部開設有U形導向槽(210)，所述送料推桿(31)貫穿U形導向槽(210)。