[實用新型]一種多功能洪澇水域打撈救險車

有效

• 申請號: 202023084847.2
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN213892299U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 韓梅嬌
• 申請（專利權）人: 江西省金馳專用汽車有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B62D55/065;B62D33/00
• 代理公司: 深圳峰誠志合知識產權代理有限公司 44525
• 代理人: 張強

本實用新型涉及特種車技術領域，具體涉及一種多功能洪澇水域打撈救險車，包括車體以及設置在車體后部的車廂，車廂中部右側固定連接有L型環導架，L型環導架內設置有橫截面為凸型的導槽，導槽包括鏈槽以及與鏈槽相通的導向槽，鏈槽內設置有環形鏈，相鄰兩組導向槽內分別滑動連接有通過鏈架與環形鏈固定連接有的第一導向件以及第二導向件，第一導向件后端通過軸桿轉動連接有椅體，椅體前側壁開設有環形球滑槽；本實用新型通過L型環導架與椅體的配合，可快速將老人或小孩轉移至車廂內，提高打撈搶救效率，并通過調節鏟體的鏟向，將車體前進道路的阻礙物鏟向旁側，避免阻礙車體正常移動，同時通過設置履帶式輪體，從而提高車體移動能力。

技術領域

本實用新型涉及特種車技術領域，具體涉及一種多功能洪澇水域打撈救險車。

背景技術

隨著自然災害的頻繁發生以及國家對應急搶險救援的高度重視，社會上對搶險車的需求也越來越多；但是由于洪澇水域搶險的特殊性，以及工作的復雜性，搶險的緊迫性，工作環境的隨機性，搶險工作對搶險車提出了越來越高的要求。

目前，市場上的打撈救險車，其后車廂的高度比較高，在打撈救人時，一些小孩以及老人不便于進入車廂內，從而不能快速將小孩以及老人轉移至安全的車廂內，進而降低打撈搶救效率。

實用新型內容

解決的技術問題

針對現有技術所存在的上述缺點，本實用新型提供了一種多功能洪澇水域打撈救險車，能夠有效地解決現有技術車廂的高度比較高，在打撈救人時，一些小孩以及老人不便于進入車廂內，從而不能快速將小孩以及老人轉移至安全的車廂內，進而降低打撈搶救效率的問題。

技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種多功能洪澇水域打撈救險車，包括車體以及設置在車體后部的車廂，所述車廂中部右側固定連接有L型環導架，L型環導架內設置有橫截面為凸型的導槽，導槽包括鏈槽以及與鏈槽相通的導向槽，鏈槽內設置有環形鏈，相鄰兩組導向槽內分別滑動連接有通過鏈架與環形鏈固定連接有的第一導向件以及第二導向件，第一導向件后端通過軸桿轉動連接有椅體，椅體前側壁開設有環形球滑槽，環形球滑槽軸心與軸桿軸線重合，第二導向件后端通過球軸轉動連接有與環形球滑槽滾動配合的第一滾珠，L型環導架左部底側開設有與鏈槽相通的缺口，車廂中部底側設置有步進電機，步進電機輸出端設置有鏈輪，鏈輪的鏈齒穿過缺口并與環形鏈嚙合。

更進一步地，所述車體后部左右底側均設置有履帶式輪體；通過設置履帶式輪體以及與之配合的履帶，從而提高車體在洪澇水域的移動性。

更進一步地，所述車體前側通過鉸接軸轉動連接有鏟體，鏟體后側左右對稱開設有滑槽，滑槽內滑動連接有滑塊，車體前側左右對稱設置有液壓缸，液壓缸前端均與滑塊鉸接配合；通過調控兩組液壓缸，使得其中一組液壓缸輸出端伸出，則另一組液壓缸輸出縮回，從而實現調節鏟體的鏟向，進而可根據車體前側的阻礙物，調節鏟體的鏟向，繼而將車體前進道路的阻礙物鏟向旁側，避免阻礙車體正常移動。

更進一步地，所述車廂中部右側內外壁分別固定連接有若干組第一連接架和若干組第二連接架，第一連接架遠離車廂壁一端與第二連接架遠離車廂壁一端分別與L型環導架前側固定連接，所述L型環導架上部前側設置有支架；通過設置第一連接架與第二連接架，實現L型環導架與車廂的固定連接，同時通過支架，提高L型環導架整體結構的穩定性。

更進一步地，所述第一導向件左右側與第二導向件左右側均開設有球槽，球槽內均滾動有與導向槽接觸配合的第二滾珠；通過第二滾珠，減少第一導向件和第二導向件分別與導向槽的摩擦力，從而便于第一導向件與第二導向件在導向槽的滑動。

有益效果

采用本實用新型提供的技術方案，與已知的公有技術相比，具有如下有益效果：