[實用新型]重型貨車用簡易防抱死緊急制動裝置

有效

• 申請號: 202023081969.6
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN214838004U
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 陳曄
• 申請（專利權）人: 常州市世曄汽車配件有限公司
• 主分類號: F16D55/226
• 分類號: F16D55/226;F16D65/18;F16D121/04;F16D125/40;F16D125/24;F16D125/70
• 代理公司: 常州國洸專利代理事務所(普通合伙) 32467
• 代理人: 杜杰

1.重型貨車用簡易防抱死緊急制動裝置，包括傳動軸(1)，其特征在于：所述傳動軸(1)的表面活動連接有制動底板(2)，所述制動底板(2)的左側栓接有制動鼓(3)，所述傳動軸(1)的左側貫穿制動鼓(3)并向左延伸，所述傳動軸(1)的表面栓接有剎車盤(4)，所述制動底板(2)右側的底部栓接有固定箱(5)，所述剎車盤(4)的底部貫穿至固定箱(5)的內腔，所述固定箱(5)的內腔設置有制動機構(6)，所述固定箱(5)內腔的左側栓接有控制器。

2.根據權利要求1所述的重型貨車用簡易防抱死緊急制動裝置，其特征在于：所述制動機構(6)包括氣缸(61)、齒條板(62)、齒輪(63)、絲桿(64)、活動塊(65)、連接桿(66)、活動板(67)和剎車片(68)，所述固定箱(5)內腔左側的底部栓接有氣缸(61)，所述氣缸(61)的活塞桿栓接有連接板，且連接板的右側栓接有齒條板(62)，所述齒條板(62)的頂部嚙合有齒輪(63)，所述齒輪(63)的正面和背面均栓接有絲桿(64)，所述絲桿(64)遠離齒輪(63)的一側通過第一軸承與固定箱(5)內腔的正面和背面轉動連接，所述絲桿(64)的表面螺紋連接有螺紋套，且螺紋套的外圈栓接有活動塊(65)，所述活動塊(65)頂部的兩側均通過第一萬向接頭活動連接有連接桿(66)，所述連接桿(66)遠離活動塊(65)的一側通過第二萬向接頭活動連接有活動板(67)，所述活動板(67)相向的一側栓接有剎車片(68)，所述剎車片(68)相向的一側與剎車盤(4)的兩側活動連接。

3.根據權利要求1所述的重型貨車用簡易防抱死緊急制動裝置，其特征在于：所述固定箱(5)內腔的底部開設有滑槽(7)，所述滑槽(7)的內腔從左至右均依次滑動連接有滑塊(8)，所述滑塊(8)的頂部貫穿滑槽(7)并與齒條板(62)的底部栓接。

4.根據權利要求2所述的重型貨車用簡易防抱死緊急制動裝置，其特征在于：所述活動板(67)相向一側的四周均嵌設有滑套，且滑套的內腔滑動連接有滑桿(9)，所述滑桿(9)的兩側均與固定箱(5)內腔的兩側栓接。

5.根據權利要求1所述的重型貨車用簡易防抱死緊急制動裝置，其特征在于：所述固定箱(5)內腔兩側的正面和背面均栓接有彈簧(10)，所述彈簧(10)相向的一側與活動板(67)的外側栓接。

6.根據權利要求1所述的重型貨車用簡易防抱死緊急制動裝置，其特征在于：所述傳動軸(1)的表面通過第二軸承轉動連接有支撐塊(11)，所述支撐塊(11)的底部與固定箱(5)的頂部栓接。

7.根據權利要求2所述的重型貨車用簡易防抱死緊急制動裝置，其特征在于：所述剎車片(68)的橫截面呈半圓狀，所述剎車片(68)相向的一側開設有防滑凸紋。