[實用新型]一種采用大葉輪低轉速壓縮機的垃圾滲濾液蒸發處理系統

有效

• 申請號: 202023081812.3
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN214528220U
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 傅有力;王迎春;王志強;楊曉丹
• 申請（專利權）人: 大連廣泰源環保科技有限公司
• 主分類號: C02F1/04
• 分類號: C02F1/04
• 代理公司: 大連大工智訊專利代理事務所(特殊普通合伙) 21244
• 代理人: 崔雪;梁左秋

本實用新型提供一種采用大葉輪低轉速壓縮機的垃圾滲濾液蒸發處理系統，包括：冷卻水箱、冷卻水泵、潤滑油箱、輔助油泵、冷卻器、第一風機、第一齒輪箱、第一電機、第二風機、第二齒輪箱和第二電機；所述冷卻水箱出口與冷卻水泵入口連通，所述冷卻水泵出口與冷卻器冷卻水入口連通，所述冷卻水泵冷卻水出口與第一電機入口連通，所述第一電機出口與冷卻水箱入口連通，所述冷卻水泵出口與第二電機入口連通，所述第二電機出口與冷卻水箱入口連通。本實用新型采用大葉輪低轉速壓縮機的垃圾滲濾液蒸發處理系統具有設計簡單，零部件少，加工、施工、操作方便，生產成本低，設備運行穩定的優點。

技術領域

本實用新型涉及污水處理技術，尤其涉及一種采用大葉輪低轉速壓縮機的垃圾滲濾液蒸發處理系統。

背景技術

隨著我國城市數量增加和人口的增多，城市垃圾也以急劇增長。據統計，每年的生產垃圾達到了1.5億噸，平均以9％/年的速度增長，其中未經過處理的垃圾已有70億噸，占我國土地總數的8.3％。預計在未來的20年里，固體廢棄物的排放量將占據85％的陸地，全國大部分地區都存在嚴重的垃圾污染問題。我國多數的城市固體垃圾采用堆肥、填埋或焚燒三種，其中填埋是我國的主要處理方式。在垃圾填埋堆放過程中，由于擠壓等各種外界因素作用下產生一種具有高濃度有機物或無機物的廢水稱為垃圾滲濾液。其水質變化范圍極大，有機污染物種類多、濃度高，且含有多種致癌物、促癌物、輔致癌物、突致癌物和金屬離子。當垃圾滲濾液滲入到地下水、地表水中，即對地表水水質造成污染，地下水失去使用價值，對人體健康及工農業水源造成直接影響。由于垃圾滲濾液成分復雜，具有較高的毒性同時又具有高COD值、高氨氮含量，使得垃圾滲濾液處理難度極大。

目前蒸發工藝在垃圾滲濾液的處理中效果很好，其后端配套的洗氣系統，在COD、氨氮處理效果較好，但是目前的蒸汽壓縮機為小葉輪高速蒸汽壓縮機，在具體的應用過程中存在如下缺點：投資運行成本大；葉輪轉速高，設備運行不穩定；故障率高；噪音大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，針對目前垃圾滲濾液蒸發處理系統的諸多問題，提出一種采用大葉輪低轉速壓縮機的垃圾滲濾液蒸發處理系統，該系統具有設計簡單，零部件少，加工、施工、操作方便，生產成本低，設備運行穩定的優點。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種采用大葉輪低轉速壓縮機的垃圾滲濾液蒸發處理系統，包括：冷卻水箱、冷卻水泵、潤滑油箱、輔助油泵、冷卻器、第一風機、第一齒輪箱、第一電機、第二風機、第二齒輪箱和第二電機；

所述冷卻水箱出口與冷卻水泵入口連通，所述冷卻水泵出口與冷卻器冷卻水入口連通，所述冷卻水泵冷卻水出口與第一電機入口連通，所述第一電機出口與冷卻水箱入口連通，所述冷卻水泵出口與第二電機入口連通，所述第二電機出口與冷卻水箱入口連通；

所述潤滑油箱出口與輔助油泵入口連通，所述輔助油泵出口與冷卻器潤滑油入口連通，所述冷卻器潤滑油出口與第一齒輪箱入口連通，所述第一齒輪箱出口與潤滑油箱入口連通，所述冷卻器潤滑油出口與第一電機前軸入口連通，所述第一電機前軸出口與潤滑油箱入口連通，所述冷卻器潤滑油出口與第一電機后軸入口連通，所述第一電機后軸出口與潤滑油箱入口連通；所述冷卻器潤滑油出口與第二齒輪箱入口連通，所述第二齒輪箱出口與潤滑油箱入口連通，所述冷卻器潤滑油出口與第二電機前軸入口連通，所述第二電機前軸出口與潤滑油箱入口連通，所述冷卻器潤滑油出口與第二電機后軸入口連通，所述第二電機后軸出口與潤滑油箱入口連通；

蒸汽與第二風機入口連通，所述第二風機出口與第一風機入口連通，所述第一風機出口與排放管路連通。

進一步地，所述大葉輪低轉速壓縮機采用低壓電，即第一風機6、第一齒輪箱7、第一電機8、第二風機9、第二齒輪箱10和第二電機11采用低壓電。

本實用新型采用大葉輪低轉速壓縮機的垃圾滲濾液蒸發處理系統，與現有技術相比較具有以下優點：