[實用新型]一種新型擋泥板支架裝置有效
| 申請號: | 202023076304.6 | 申請日: | 2020-12-18 |
| 公開(公告)號: | CN214296154U | 公開(公告)日: | 2021-09-28 |
| 發明(設計)人: | 林杰;陳慧玲;華新 | 申請(專利權)人: | 柳州日高汽車減振技術有限責任公司 |
| 主分類號: | B62D25/16 | 分類號: | B62D25/16;B60Q1/30;B60R13/10 |
| 代理公司: | 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429 | 代理人: | 滕書華 |
| 地址: | 545616 廣西*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 擋泥板 支架 裝置 | ||
1.一種新型擋泥板支架裝置,其特征在于:包括支架機構、底座機構,所述支架機構包括支撐管(1)、連接板(2)、尾燈支架(3)、支撐板(4),所述連接板(2)、所述尾燈支架(3)、所述支撐板(4)分別安裝在所述支撐管(1)上,所述底座機構包括底座(5)、減振裝置,所述底座(5)上安裝有所述減振裝置,所述支撐管(1)一端安裝在所述底座(5)上。
2.根據權利要求1所述的新型擋泥板支架裝置,其特征在于:所述減振裝置包括套管(6)、橡膠(7),所述底座(5)包括底板(50)、空心柱(51),所述空心柱(51)安裝在所述底板(50)上,所述空心柱(51)內安裝有所述套管(6),所述橡膠(7)安裝在所述空心柱(51)內表面與所述套管(6)外表面之間。
3.根據權利要求2所述的新型擋泥板支架裝置,其特征在于:所述支撐管(1)一端伸入所述套管(6)內,所述支撐管(1)與所述套管(6)為過盈配合。
4.根據權利要求2所述的新型擋泥板支架裝置,其特征在于:所述橡膠(7)內表面與所述套管(6)外表面之間粘結在一起,所述橡膠(7)外表面與所述空心柱(51)內表面之間粘結在一起。
5.根據權利要求2所述的新型擋泥板支架裝置,其特征在于:所述橡膠(7)的兩端均設有U型槽(70);所述套管(6)結構為圓柱體,內側兩端均有倒角。
6.根據權利要求3所述的新型擋泥板支架裝置,其特征在于:所述底板(50)上設有三個安裝圓孔(52),所述空心柱(51)的周圍設有四處加強筋(53)。
7.根據權利要求1所述的新型擋泥板支架裝置,其特征在于:所述連接板(2)、所述尾燈支架(3)、所述支撐板(4)分別焊接在所述支撐管(1)上。
8.根據權利要求1所述的新型擋泥板支架裝置,其特征在于:所述連接板(2)呈U字型,U字型兩端的端口分別向外延伸的兩個平面上各設有一個第一安裝孔(20),所述連接板(2)圓弧面設有一處第一腰型孔(21)。
9.根據權利要求1所述的新型擋泥板支架裝置,其特征在于:所述尾燈支架(3)呈不規則L型,所述尾燈支架(3)垂直端面設有一個第二腰型孔(30)和兩個第二安裝孔(31)。
10.根據權利要求1所述的新型擋泥板支架裝置,其特征在于:所述支撐板(4)呈三角型,所述支撐板(4)的中間設有三角型孔(40);所述支撐管(1)呈雙L形,末端設有沉頭孔。
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