[實用新型]一種便捷式液壓列車調偏工具

有效

• 申請號: 202023074401.1
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN213799635U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 段恒旺;徐波;徐雙超;趙軍;潘勁;高建
• 申請（專利權）人: 山東瑞邁凱機電股份有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 山東智匯盛景知識產權代理有限公司 37321
• 代理人: 付凱

一種便捷式液壓列車調偏工具，涉及液壓列車調偏技術領域，包括支撐框架，所述支撐框架內設有調節液壓缸A和調節液壓缸B，調節液壓缸A的頂端和調節液壓缸B的頂端分別鉸接在支撐框架架體的上部；還包括支撐座，調節液壓缸A的底端和調節液壓缸B的底端分別鉸接在支撐座的上端；調節液壓缸A頂端與調節液壓缸B頂端之間的支撐框架架體、調節液壓缸A、調節液壓缸B以及支撐座共同形成倒等邊梯形結構；所述支撐框架底部安裝有預設數量的行走底輪，這種便捷式液壓列車調偏工具能夠有效地對液壓列車進行調偏，無需在水平方向上尋找支點，使用便捷，節約人力，實用性較強。

技術領域：

本實用新型涉及液壓列車調偏技術領域，尤其涉及一種便捷式液壓列車調偏工具。

背景技術：

液壓自移式設備列車憑著不用鋪設軌道、承載能力強、操控方便、能夠實現自動化等優點，在各煤礦的應用越來越廣泛，同時也暴露了其諸多問題。其中，設備列車行進過程中跑偏就是一種常見的問題。相應地，各種調偏方法也層出不窮。比如，在設備列車頭車上加裝斜置的液壓缸進行調偏，利用單體千斤頂調偏，或者在此基礎上進行了一些改造。這些調偏方法都有一定的效果，但也存在種自的問題。如在設備列車上加裝斜置的液壓缸調偏時，由于車體較重，液壓缸的下端支腳容易產生滑移，造成調偏難以進行。直接利用單體千斤頂調偏時，在巷道過寬或巷道交叉處往往找不到合適的支點。現有技術中缺少一種實用性較強、方便好用的液壓列車調偏工具。

實用新型內容：

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種便捷式液壓列車調偏工具，能夠有效地對液壓列車進行調偏，方便而實用。

本實用新型是通過下述技術方案來實現的：

一種便捷式液壓列車調偏工具，其特征是，包括支撐框架，所述支撐框架內設有調節液壓缸A和調節液壓缸B，調節液壓缸A的頂端和調節液壓缸B的頂端分別鉸接在支撐框架架體的上部；還包括支撐座，調節液壓缸A的底端和調節液壓缸B的底端分別鉸接在支撐座的上端；調節液壓缸A頂端與調節液壓缸B頂端之間的支撐框架架體、調節液壓缸A、調節液壓缸B以及支撐座共同形成倒等邊梯形結構；所述支撐框架底部安裝有預設數量的行走底輪。

在本實用新型的另一個方面中，所述支撐座的底端凸出有預設數量的防滑凸條。

在本實用新型的另一個方面中，所述支撐座隨著調節液壓缸A和調節液壓缸B的伸縮升降，所述行走底輪的底端在支撐座升降過程中處于支撐座底端升降行程的最低點與最高點之間。

在本實用新型的另一個方面中，還包括控制調節液壓缸A伸縮的控制閥A以及控制調節液壓缸B伸縮的控制閥B。

在本實用新型的另一個方面中，所述支撐框架的頂端為水平設置的平端。

本實用新型的有益效果是：這種便捷式液壓列車調偏工具能夠有效地對液壓列車進行調偏，無需在水平方向上尋找支點，使用便捷，節約人力，實用性較強。

附圖說明：

圖1為本實用新型實施例側視結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例立體結構示意圖。

附圖中：1、支撐框架，2、調節液壓缸A，3、調節液壓缸B，4、行走底輪，5、支撐座，6、防滑凸條。

具體實施方式：

下面結合附圖及實施例對本實用新型的實施方式做進一步說明：

在對本實用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置關系的描述為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。