[實用新型]一種行李牽引車的電子助力轉向結構

有效

• 申請號: 202023071111.1
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN214776152U
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 吳凱華;鄧文龍;陸秀鵬
• 申請（專利權）人: 騰達航勤設備（無錫）有限公司
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04;B62D3/00
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 杜丹盛

1.一種行李牽引車的電子助力轉向結構，其特征在于：其包括轉向車橋、小齒輪助力轉向機、萬向軸、角傳動器、可調轉向柱、方向盤和轉向控制器，所述轉向車橋的輸出端連接有輪轂，所述轉向車橋的輸入端連接有所述小齒輪助力轉向機，所述小齒輪助力轉向機的齒條兩端連接所述轉向車橋上的轉向拉桿，所述小齒輪助力轉向機的角度連接端通過第一萬向軸連接有角傳動器，所述角傳動器的另一端通過第二萬向軸連接可調轉向柱，所述可調轉向柱固接于車架，所述可調轉向柱的頂部固裝有方向盤，所述轉向控制器通過第一數據線接收所述小齒輪助力轉向機的輸出數據，所述轉向控制器通過第二數據線傳遞內置程序計算獲得的數據至所述小齒輪助力轉向機。

2.如權利要求1所述的一種行李牽引車的電子助力轉向結構，其特征在于：所述小齒輪助力轉向機內設置有扭矩和角度傳感器、轉向助力電機，所述扭矩和角度傳感器通過第一數據線連接所述轉向控制器，所述轉向助力電機通過第二數據線連接所述轉向控制器，所述扭矩和角度傳感器轉化成電信號通過第一數據線傳輸給轉向控制器，轉向控制器根據程序助力曲線圖輸出電信號通過第二數據線傳遞給轉向助力電機，轉向助力電機輸出對應的轉速和扭矩，帶動小齒輪助力轉向機上的齒條水平移動，通過轉向車橋上轉向拉桿帶動轉向節臂進而驅動輪轂轉向。

3.如權利要求1或2所述的一種行李牽引車的電子助力轉向結構，其特征在于：所述可調轉向柱包括轉向調節部分，所述轉向調節部分包括高度升降、角度調整部分，所述轉向調節部分的頂部連接端固插有方向盤的中心連接軸。