[實用新型]一種高速公路用避免沖卡損壞的閘桿有效
| 申請號: | 202023070864.0 | 申請日: | 2020-12-18 |
| 公開(公告)號: | CN214061396U | 公開(公告)日: | 2021-08-27 |
| 發明(設計)人: | 由洋多 | 申請(專利權)人: | 由洋多 |
| 主分類號: | E01F13/06 | 分類號: | E01F13/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 163000 黑龍江省*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高速公路 避免 損壞 | ||
1.一種高速公路用避免沖卡損壞的閘桿,包括第一立柱(1)、第二立柱(4)和保護裝置(5),其特征在于:所述第一立柱(1)的頂部轉動連接有機電盒(2),所述機電盒(2)的表面轉動連接有欄桿(3),所述第一立柱(1)和第二立柱(4)之間的距離和欄桿(3)的長度相適配,所述欄桿(3)的底部相對于第一立柱(1)和第二立柱(4)的位置固定連接有兩個固定桿(7),所述固定桿(7)的表面設置有攔截裝置(6),所述攔截裝置(6)包括連桿(63),所述連桿(63)的表面和固定桿(7)卡接,兩個所述連桿(63)彼此靠近的一側均固定連接有第二圓環塊(64),兩個所述連桿(63)彼此遠離的一端均固定連接有第一圓環塊(62),兩個所述第二圓環塊(64)彼此靠近的一側固定連接有牽引繩(65),所述固定桿(7)的表面滑動連接有銷塊(66),所述銷塊(66)的底部固定連接有第二彈簧(68),所述第一立柱(1)和第二立柱(4)的頂部相對于第一圓環塊(62)和第二圓環塊(64)的位置均固定連接有兩個固定柱(61)。
2.根據權利要求1所述的一種高速公路用避免沖卡損壞的閘桿,其特征在于:所述固定桿(7)的側壁開設有容納槽(67),所述連桿(63)借助容納槽(67)和固定桿(7)卡接。
3.根據權利要求2所述的一種高速公路用避免沖卡損壞的閘桿,其特征在于:所述容納槽(67)的底部開設有方槽(69),銷塊(66)的表面和方槽(69)滑動連接,第二彈簧(68)遠離銷塊(66)的一端和方槽(69)固定連接。
4.根據權利要求1所述的一種高速公路用避免沖卡損壞的閘桿,其特征在于:所述銷塊(66)遠離第二彈簧(68)的一端設置為光滑的曲面,曲面朝向連桿(63)。
5.根據權利要求1所述的一種高速公路用避免沖卡損壞的閘桿,其特征在于:所述欄桿(3)的表面設置有保護裝置(5),所述保護裝置(5)包括第一彈簧(54),所述第一彈簧(54)的端口和欄桿(3)固定連接,所述第一彈簧(54)遠離欄桿(3)的一端固定連接有緩沖板(55),所述機電盒(2)的底部固定連接有連接桿(51),所述連接桿(51)遠離機電盒(2)的一端和第一立柱(1)轉動連接,所述連接桿(51)的表面套有絞簧(52),所述絞簧(52)的兩端分別和機電盒(2)、第一立柱(1)固定連接,所述第一立柱(1)的頂部固定連接有限位板(56),所述欄桿(3)靠近限位板(56)的一側固定連接有滑塊(53),所述限位板(56)靠近滑塊(53)的表面開設有和滑塊(53)尺寸相適配的限位槽(57)。
6.根據權利要求5所述的一種高速公路用避免沖卡損壞的閘桿,其特征在于:所述第一彈簧(54)的內部設置有伸縮桿,伸縮桿的兩端分別和緩沖板(55)、欄桿(3)固定連接。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于由洋多,未經由洋多許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202023070864.0/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種結構精密的齒輪減速箱
- 下一篇:一種跳繩橫穿式鎖繩結構





