[實用新型]一種環形送料裝置有效
| 申請號: | 202023063114.0 | 申請日: | 2020-12-18 |
| 公開(公告)號: | CN215973600U | 公開(公告)日: | 2022-03-08 |
| 發明(設計)人: | 汪學貴;郭圣杰 | 申請(專利權)人: | 昆山艾博機器人股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G37/02 | 分類號: | B65G37/02;B65G47/82 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 215000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 環形 裝置 | ||
1.一種環形送料裝置,其特征在于,包括對稱放置的兩個端部輸送裝置(2),兩個所述端部輸送裝置(2)的結構相同,所述端部輸送裝置(2)包括支撐臺板(21),所述支撐臺板(21)的前端和后端均為弧形,所述支撐臺板(21)上連接有弧形的輸送帶裝置,所述輸送帶裝置用于帶動載具運動;
兩個所述端部輸送裝置(2)之間連接有兩個用于帶動載具運動的中間輸送裝置(3),其中一個所述中間輸送裝置(3)的兩端分別和兩個端部輸送裝置(2)的前端相連接,另一個所述中間輸送裝置(3)的兩端分別和兩個端部輸送裝置(2)的后端相連接;
其中一個所述中間輸送裝置(3)上連接有推料裝置(4),所述推料裝置(4)包括連接在所述中間輸送裝置(3)底部的頂升裝置(42)和位于中間輸送裝置(3)上方的推塊裝置(41),所述頂升裝置(42)用于帶動所述載具升降,所述推塊裝置(41)用于推動載具運動。
2.根據權利要求1所述的環形送料裝置,其特征在于,所述輸送帶裝置包括第二電機(22)、若干個導輪(25)、連接在所述支撐臺板(21)前端的傳動裝置(23)、連接在所述支撐臺板(21)后端的傳動裝置(23)和連接在兩個傳動裝置(23)之間的輸送帶(24);
所述第二電機(22)和其中一個所述傳動裝置(23)相連接,若干個所述導輪(25)對稱設置在所述支撐臺板(21)的前端和后端,所述導輪(25)用于輸送帶(24)的導向。
3.根據權利要求1所述的環形送料裝置,其特征在于,所述頂升裝置(42)包括工作臺板(427)和第一驅動裝置,所述第一驅動裝置的輸出端和所述工作臺板(427)相連接,所述第一驅動裝置用于驅動所述工作臺板(427)升降。
4.根據權利要求3所述的環形送料裝置,其特征在于,所述第一驅動裝置包括第三氣缸(426)和支撐底板(425),所述支撐底板(425)和所述中間輸送裝置相連接,所述第三氣缸(426)連接在所述支撐底板(425)的頂面,所述第三氣缸(426)的輸出端和所述工作臺板(427)相連接。
5.根據權利要求4所述的環形送料裝置,其特征在于,所述工作臺板(427)和所述支撐底板(425)之間還設有多個滑桿(428)。
6.根據權利要求4所述的環形送料裝置,其特征在于,所述支撐底板(425)和所述中間輸送裝置之間還設有固定支座(421),所述固定支座(421)和所述中間輸送裝置固定連接,所述支撐底板(425)和所述固定支座(421)滑動連接。
7.根據權利要求6所述的環形送料裝置,其特征在于,所述固定支座(421)為U型,所述固定支座(421)兩端板的頂部分別和所述中間輸送裝置固定連接,所述固定支座(421)兩端板的頂部分別設有第二導軌(424),所述支撐底板(425)和所述第二導軌(424)滑動連接;
所述固定支座(421)的底部板的底面連接有第二氣缸(422),所述第二氣缸(422)的輸出端連接有連接座(423),所述連接座(423)貫穿所述固定支座(421)的底部板和所述支撐底板(425)相連接。
8.根據權利要求1所述的環形送料裝置,其特征在于,所述推塊裝置(41)包括推塊(418)和第二驅動裝置,所述第二驅動裝置包括第一電機(412)和固定頂板(411),所述固定頂板(411)連接在所述支撐架(43)頂端板的底面,所述第一電機(412)連接在所述固定頂板(411)的頂面,所述第一電機(412)的輸出端貫穿至所述固定頂板(411)的底面和皮帶裝置(413)相連接,所述推塊(418)連接在所述皮帶裝置(413)上。
9.根據權利要求8所述的環形送料裝置,其特征在于,所述皮帶裝置(413)和所述推塊(418)之間還設有第一氣缸(416),所述第一氣缸(416)通過連接支架(414)和所述皮帶裝置(413)相連接,所述推塊(418)通過安裝支架(417)和所述第一氣缸(416)的輸出端相連接。
10.根據權利要求9所述的環形送料裝置,其特征在于,所述連接支架(414)和所述固定頂板(411)之間還通過第一導軌(415)滑動連接。
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