[實用新型]建筑叉車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023037194.2
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN215244884U
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發(fā)明（設計）人: 李旭;鄭旭芬;郭侖
• 申請（專利權）人: 中國二冶集團有限公司
• 主分類號: B62B1/12
• 分類號: B62B1/12;B62B5/00
• 代理公司: 北京工信聯(lián)合知識產權代理有限公司 11266
• 代理人: 郭欣欣

1.一種建筑叉車，其特征在于，包括：叉接結構(1)、連接件(2)、兩個并列設置的行車輪(3)、兩個并列設置的立柱(4)、兩個把手(5)、以及輔助機構和加強機構(7)；其中，

所述叉接結構(1)用于插設于待運輸物的底部，并承載所述待運輸物；

兩個所述立柱(4)的底部間隔地設置于所述叉接結構(1)，兩個所述立柱(4)的頂部之間設置所述連接件(2)，每個所述立柱(4)均設置一個所述把手(5)；

所述輔助機構設置于所述連接件(2)，以輔助運輸所述待運輸物；

兩個所述行車輪(3)間隔地設置于所述叉接結構(1)；

所述加強機構(7)設置于所述叉接結構(1)與兩個所述立柱(4)之間。

2.根據權利要求1所述的建筑叉車，其特征在于，所述叉接結構(1)包括：兩個叉接體和一個連接板(11)；其中，

兩個所述叉接體并列設置，所述連接板(11)夾設于兩個所述叉接體之間；

兩個所述叉接體的頂面與兩個所述立柱(4)一一對應地連接，兩個所述叉接體的底面與兩個所述行車輪(3)一一對應地連接。

3.根據權利要求2所述的建筑叉車，其特征在于，每個所述叉接體均包括：第一叉板(12)、第二叉板(13)和具有預設長度的第三叉板(14)；其中，

所述第二叉板(13)的第一端與所述第一叉板(12)垂直連接，所述第二叉板(13)的第二端與所述第三叉板(14)垂直連接，所述第一叉板(12)與所述第三叉板(14)的延伸方向相反；

每個所述立柱(4)均與對應的第一叉板(12)的頂面相連接，

每個所述行車輪(3)均與對應的第一叉板(12)的底面相連接。

4.根據權利要求3所述的建筑叉車，其特征在于，所述加強機構(7)包括：兩個加強肋板(71)；其中，

兩個所述加強肋板(71)與兩個所述立柱(4)一一對應，每個所述加強肋板(71)均設置于所述第一叉板(12)與所述立柱(4)之間。

5.根據權利要求1所述的建筑叉車，其特征在于，所述輔助機構為半環(huán)形體(6)，所述半環(huán)形體(6)的兩端均與所述連接件(2)相連接。

6.根據權利要求1所述的建筑叉車，其特征在于，每個所述把手(5)均包括：支撐桿(51)和把手桿(52)；其中，

所述支撐桿(51)的第一端傾斜地設置于所述立柱(4)，所述支撐桿(51)的第二端與所述把手桿(52)相連接，所述把手桿(52)與所述立柱(4)相垂直。

7.根據權利要求1所述的建筑叉車，其特征在于，每個所述立柱(4)均為可伸縮的立柱。

8.根據權利要求7所述的建筑叉車，其特征在于，每個所述立柱(4)均包括：第一柱體(41)和第二柱體(42)；其中，

所述第一柱體(41)的第一端與所述叉接結構(1)相連接，所述第一柱體(41)的第二端與所述第二柱體(42)的第一端位置可調地相連接，所述第二柱體(42)的第二端與所述連接件(2)相連接。

9.根據權利要求8所述的建筑叉車，其特征在于，每個所述立柱(4)均還包括：緊固螺栓(43)和緊固螺母(44)；其中，

所述第一柱體(41)的內部中空，并且，所述第一柱體(41)沿其長度方向開設有多個通孔；

所述第二柱體(42)可移動地插設于所述第一柱體(41)內，并且，所述第二柱體(42)開設有穿設孔，所述緊固螺栓(43)穿設于所述穿設孔和任一所述通孔且與所述緊固螺母(44)相螺接。

10.根據權利要求1所述的建筑叉車，其特征在于，兩個所述立柱(4)之間間隔地橫設有多個橫桿。