[實(shí)用新型]一種車鉤座及跨座式單軌列車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202023016072.5 | 申請(qǐng)日: | 2020-12-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN214396764U | 公開(公告)日: | 2021-10-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張勇;楊川;李華玲;陳俊宏;廖泳竣;趙玉寶;王海濤;周汝松 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶中車長(zhǎng)客軌道車輛有限公司 |
| 主分類號(hào): | B61G7/00 | 分類號(hào): | B61G7/00;B61G7/10 |
| 代理公司: | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 夏菁 |
| 地址: | 401133 重*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車鉤 跨座式 單軌 列車 | ||
本實(shí)用新型公開了一種車鉤座及跨座式單軌列車,其中車鉤座包括上蓋板,下蓋板,和設(shè)置于上蓋板和下蓋板之間用于安裝車鉤的車鉤安裝座,其中上蓋板,下蓋板和車鉤安裝座均采用鋁合金型材制成。由于上述車鉤座是通過(guò)上蓋板,下蓋板和車鉤安裝座多塊鋁合金型材連接而成,相比于現(xiàn)有技術(shù),該車鉤座的重量較輕,容易實(shí)現(xiàn)車鉤座的輕量化,而且在加工過(guò)程中,車鉤座的各個(gè)部件是單獨(dú)進(jìn)行加工后再組裝而成的,因此單個(gè)部件不合格不會(huì)影響整個(gè)車鉤座的質(zhì)量,因此,該車鉤座不僅降低了加工難度,節(jié)省了原材料,還大大提高了工作人員的加工效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及單軌列車技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種車鉤座及跨座式單軌列車。
背景技術(shù)
跨座式單軌列車是一種典型的城市軌道交通工具,具有地形適應(yīng)性強(qiáng),爬坡能力強(qiáng),轉(zhuǎn)彎半徑小,土地資源少,噪音低,建設(shè)周期短、造價(jià)低等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
通常跨座式單軌列車的車鉤座為碳鋼材質(zhì),重量較大,而且車鉤座為一體制造成型,在加工過(guò)程中一個(gè)部件不合格將會(huì)影響整個(gè)車構(gòu)座的質(zhì)量,因此,加工制造較為不便,大大降低了工作人員的加工效率。
因此,如何減小車鉤座的重量,實(shí)現(xiàn)車鉤座的輕量化,降低加工難度,提升工作人員的加工效率是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實(shí)用新型的目的在于提供一種車鉤座,能夠有效減小車鉤座的重量,實(shí)現(xiàn)車鉤座的輕量化,降低加工難度,提升工作人員的加工效率,
本實(shí)用新型的另一目的還在于提供一種跨座式單軌列車。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
一種車鉤座,包括上蓋板,下蓋板,和設(shè)置于所述上蓋板和所述下蓋板之間用于安裝車鉤的車鉤安裝座,所述上蓋板,所述下蓋板和所述車鉤安裝座均采用鋁合金型材制成。
優(yōu)選的,還包括設(shè)置于所述上蓋板和所述下蓋板之間的補(bǔ)強(qiáng)板。
優(yōu)選的,所述車鉤安裝座包括:
安裝板,所述安裝板上開設(shè)有用于安裝所述車鉤的安裝孔;
立板,所述立板包括分別設(shè)置于所述安裝板兩側(cè)的第一立板和第二立板,所述第一立板和所述第二立板由多塊分板組成,且任意相鄰兩塊所述分板之間形成任意角度的夾角。
優(yōu)選的,所述上蓋板包括上蓋板本體,和用于與所述蓋板本體相連的上連接板,且所述上蓋板本體用于所述橫梁相連,所述上連接板用于與所述端梁相連。
優(yōu)選的,所述上連接板包括第一上連接板和第二上連接板,所述第一上連接板和所述第二上連接板之間還設(shè)置有用于安裝所述車鉤的避讓槽。
優(yōu)選的,所述上蓋板本體上還開設(shè)有至少一個(gè)減重孔。
優(yōu)選的,所述下蓋板包括:
用于與所述橫梁相連的下蓋板本體;
設(shè)置于所述下蓋板本體上且用于與所述端梁相連的下連接板;
所述下連接板包括第一下連接板和第二下連接板,且所述第一下連接板和所述第二下連接板之間還設(shè)置有用于安裝所述車鉤的第二避讓槽。
優(yōu)選的,所述下蓋板本體上還開設(shè)有至少一個(gè)U型槽。
優(yōu)選的,所述補(bǔ)強(qiáng)板包括用于與所述第一立板相連的第一補(bǔ)強(qiáng)板和第二補(bǔ)強(qiáng)板,以及用于與所述第二立板相連的第三補(bǔ)強(qiáng)板和第四補(bǔ)強(qiáng)板。
一種跨座式單軌列車,包括車鉤座,所述車鉤座為如上述任意一項(xiàng)所述的車鉤座。
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