[實用新型]一種用于新能源汽車翼子板的氣動旋轉整形機構有效
| 申請號： | 202023015103.5 | 申請日： | 2020-12-15 |
| 公開（公告）號： | CN214866302U | 公開（公告）日： | 2021-11-26 |
| 發明（設計）人： | 李昆;季國偉;張學利 | 申請（專利權）人： | 北汽藍谷麥格納汽車有限公司 |
| 主分類號： | B21D3/16 | 分類號： | B21D3/16;B21D53/88 |
| 代理公司： | 南京創略知識產權代理事務所(普通合伙) 32358 | 代理人： | 朱希敏 |
| 地址： | 212000 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 用于 新能源 汽車 翼子板 氣動 旋轉 整形 機構 | ||
1.一種用于新能源汽車翼子板的氣動旋轉整形機構，其特征在于：包括基準斜楔（1）以及回程裝置（11），所述基準斜楔（1）前端面中間貫穿有旋轉軸（12），所述旋轉軸（12）前后兩端頭上設置有軸座（10），所述基準斜楔（1）上側設置有凸模（9），所述基準斜楔（1）右端面設置有限位塊（8），所述基準斜楔（1）下端面左側設置有導滑板（4），所述導滑板（4）前側設置有回程裝置（11），所述導滑板（4）右側設置有驅動塊（5），所述導滑板（4）下側設置有驅動氣桿（3），所述驅動氣桿（3）下側設置有驅動氣缸（2），所述基準斜楔（1）下端面右側設置有驅動插刀（7），所述驅動插刀（7）左側設置有氮氣彈簧（6）。
2.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車翼子板的氣動旋轉整形機構，其特征在于：所述導滑板（4）上端面和基準斜楔（1）下端面固定連接，所述導滑板（4）將驅動氣缸（2）與回程裝置（11）連接成一體，所述導滑板（4）右端頭左右貫穿驅動塊（5）。
3.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車翼子板的氣動旋轉整形機構，其特征在于：所述驅動氣缸（2）右端面設置有驅動氣桿（3），所述驅動氣桿（3）右端頭插設在驅動塊（5）內部。
4.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車翼子板的氣動旋轉整形機構，其特征在于：所述驅動塊（5）對應基準斜楔（1）位置開設有卡槽，所述驅動塊（5）上部分卡設在卡槽內部，所述基準斜楔（1）下端面和驅動塊（5）上端面之間設置有支撐墊塊（13）。
5.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車翼子板的氣動旋轉整形機構，其特征在于：所述驅動插刀（7）上端面和基準斜楔（1）下端面之間設置有緩存限位塊（14）。
6.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車翼子板的氣動旋轉整形機構，其特征在于：所述氮氣彈簧（6）安裝在驅動插刀（7）右端面內部，所述氮氣彈簧（6）左端頭和驅動塊（5）固定連接。
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