[實用新型]一種柱式舉升機框架結構

有效

• 申請號: 202023013568.7
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN213923851U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 李賀;張躍洋;李亮;崔永波;劉麗敏
• 申請（專利權）人: 中意泰達（營口）汽車保修設備有限公司
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D1/28;B66D1/30;B66D1/14;B66D1/54;B66F7/00
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 許宇來

1.一種柱式舉升機框架結構，包括承重平板（1-3），其特征在于承重平板（1-3）上連接有滑車（1-7），滑車（1-7）套在立柱（1-8）上，滑車（1-7）上連接有卷揚機（1-4）；

鋼絲繩（1-9）一端固定在卷揚機（1-4）的滾筒上，然后繞過立柱（1-8）上端的滑輪（1-10），固定在滑車內部，構成動滑輪結構；

所述承重平板（1-3）后端設置有護欄（1-6）；

所述承重平板（1-3）為可伸縮結構，承重平板（1-3）的可伸縮端通過可伸縮鎖緊的繩子（1-5）與護欄（1-6）相連；

所述承重平板（1-3）前下端設置有可折疊的安全支撐(1-2）；

所述可伸縮端前端設置有引橋（1-1），安全支撐(1-2）設置在可伸縮端前下端；

所述承重平板（1-3）與滑車（1-7）、護欄（1-6）、卷揚機（1-4）之間（可用螺釘連接）固定形成一個升降整體；

所述承重平板（1-3）包括中間加強梁合件（3-19），中間加強梁合件（3-19）包括兩側中間梁合件一（3-19-1），中間梁合件一（3-19-1）后端設置有中間梁合件耳（3-19-2），兩側中間梁合件一（3-19-1）之間連接有中間梁加強管（3-19-4），中間梁加強管（3-19-4）轉角處設置有加強筋支角（3-19-3）；

中間加強梁合件（3-19）通過連接管合件三（3-13）、連接管合件二（3-14）、連接管合件一（3-16）分別與右支臂合件（3-1）、左支臂合件（3-15）相連；

左支臂合件（3-15）內設置有左伸縮臂合件（3-12），左伸縮臂合件（3-12）上有多個限位孔用限位螺釘（3-2）固定承重平板不同伸長尺寸；

伸縮臂合件一（3-5）、伸縮臂合件二（3-4）分別裝入中間加強梁合件（3-19）；右伸縮臂合件（3-3）裝入右支臂合件（3-1）同左伸縮臂合件（3-12）裝入左支臂合件（3-15）；右伸縮臂合件（3-3）、伸縮臂合件二（3-4）、伸縮臂合件一（3-5）、左伸縮臂合件（3-12）前端與平板前端合件（3-9）用螺釘進行緊固；

引橋踏板合件（3-6）兩側裝滑道輪（3-8）用軸用卡簧（3-7）固定，整體裝入平板前端合件（3-9）滑道內，后端用引橋平板限位（3-10）限位。

2.根據權利要求1所述一種柱式舉升機框架結構，其特征在于所述連接管合件一（3-16）和連接管合件三（3-13）外側下端設置有橡膠墊（3-17）。

3.根據權利要求1所述一種柱式舉升機框架結構，其特征在于所述安全支撐(1-2）包括快插銷（2-1），快插銷（2-1）穿過支撐管套（2-2）與支撐腿加長桿（2-3）多個孔位按實際不同高度進行固定，支撐腿加長桿（2-3）與腳座（2-4）連接，安全支撐(1-2）固定時調節腳座（2-4）與地面進行支撐。

4.根據權利要求1所述一種柱式舉升機框架結構，其特征在于所述右支臂合件（3-1）、左支臂合件（3-15）上增加半孔，半孔與限位孔重合時，鎖緊限位螺釘（3-2）旋入，伸長端固定。

5.根據權利要求1所述一種柱式舉升機框架結構，其特征在于所述護欄（1-6）包括主橫梁(4-11），主橫梁(4-11）中部上端與縱向加強梁左（4-12）、縱向加強梁右（4-13）下端相連，縱向加強梁左（4-12）、縱向加強梁右（4-13）上端與護欄加強橫梁（4-2）中部下端相連，護欄加強橫梁（4-2）兩端與護欄左縱梁（4-6）上端、護欄右縱梁（4-14）上端相連，主橫梁(4-11）兩側下端設置有加強角（4-15）；

護欄左縱梁（4-6）上部與承重平板（1-3）左后部之間設置有拉筋左（4-7），護欄右縱梁（4-14）與承重平板（1-3）右后部之間設置有拉筋右（4-16）。