[實(shí)用新型]一種無人機(jī)機(jī)場的自動開關(guān)艙門及自動機(jī)場

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023010265.X
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN214084822U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黨明明;伏桐斌;李志強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 西安因諾航空科技有限公司
• 主分類號: B64F1/00
• 分類號: B64F1/00;E05F15/60
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 張海平

本實(shí)用新型公開了一種無人機(jī)機(jī)場的自動開關(guān)艙門及自動機(jī)場，屬于無人機(jī)自動機(jī)場領(lǐng)域。打開電機(jī)，電機(jī)帶動兩側(cè)的同步帶輪同向轉(zhuǎn)動，因同步帶的下側(cè)和上側(cè)的傳動方向相反，且第一連接板兩邊通過夾帶板固定在同步帶的下方，第二連接板兩邊通過夾帶板固定在同步帶的上方，從而實(shí)現(xiàn)了第一連接板和第二連接板進(jìn)行相向或相反方向的運(yùn)動。第一連接板和第二連接板上分別固定有機(jī)場艙門的兩個側(cè)門，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了艙門的自動開關(guān)。即本實(shí)用新型裝置利用電機(jī)驅(qū)動兩側(cè)的同步帶，并根據(jù)同步帶轉(zhuǎn)動時(shí)上下兩條帶方向相反的特征，控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，來實(shí)現(xiàn)兩側(cè)艙門的開和關(guān)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于無人機(jī)自動機(jī)場領(lǐng)域，涉及一種無人機(jī)機(jī)場的自動開關(guān)艙門及自動機(jī)場。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，無人機(jī)場開關(guān)艙門結(jié)構(gòu)形式多為兩側(cè)控制，驅(qū)動多為電動推桿，四根電動推桿布局在艙門內(nèi)部兩側(cè)，每兩根電動推桿控制一邊的艙門。此種結(jié)構(gòu)驅(qū)動部件較多，控制時(shí)需要兩組控制器，運(yùn)行時(shí)總功率較大，而且受于電動推桿的局限，運(yùn)行速度較慢。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中，無人機(jī)場開關(guān)艙門運(yùn)行功率大且運(yùn)行速度慢的缺點(diǎn)，提供一種無人機(jī)機(jī)場的自動開關(guān)艙門及自動機(jī)場。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種無人機(jī)機(jī)場的自動開關(guān)艙門，包括底板和安裝在底板上的第一連接板和第二連接板，底板的側(cè)邊安裝有電機(jī)和帶輪固定座，帶輪固定座設(shè)有兩個，且分別安裝在底板的兩個頂角上，電機(jī)兩端分別通過傳動軸連接有一個同步帶輪，同步帶輪一端與傳動軸連接，另一端與帶輪固定座連接；同步帶輪上安裝有同步帶，兩個同步帶相互平行；

第一連接板的兩邊分別通過夾帶板固定在兩個同步帶的下方，第二連接板的兩邊分別通過夾帶板固定在兩個同步帶的上方；第一連接板和第二連接板上分別固定有機(jī)場艙門的兩個側(cè)門。

優(yōu)選地，底板上安裝有兩個導(dǎo)軌，兩個導(dǎo)軌分別位于兩個同步帶的內(nèi)側(cè)，第一連接板的兩端和第二連接板的兩端分別連接在兩個導(dǎo)軌上。

優(yōu)選地，所述底板為矩形；電機(jī)安裝在底板的一側(cè)邊上，兩個同步帶輪分別安裝在電機(jī)的兩側(cè)。

進(jìn)一步優(yōu)選地，帶輪固定座安裝在與電機(jī)所在邊相互平行的另一條邊上。

優(yōu)選地，電機(jī)的兩側(cè)分別安裝有聯(lián)軸器和用于固定傳動軸的軸承座，電機(jī)的兩側(cè)分別通過聯(lián)軸器傳動軸連接；傳動軸的一端與聯(lián)軸器連接，另一端與同步帶輪連接。

優(yōu)選地，底板上安裝有電機(jī)安裝板，電機(jī)安裝在電機(jī)安裝板上；電機(jī)為雙出軸電機(jī)。

優(yōu)選地，底板上第一連接板和第二連接板的側(cè)邊分別固定安裝有支撐輪。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)軌為直線導(dǎo)軌。

一種基于所述自動開關(guān)艙門的無人機(jī)自動機(jī)場，所述無人機(jī)自動機(jī)場包括機(jī)場主箱體及設(shè)置在機(jī)場主箱體頂部的自動開關(guān)門。

優(yōu)選地，所述自動開關(guān)門包括對開式的兩個艙門，兩個艙門分別安裝在第一連接板和第二連接板上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型公開了一種無人機(jī)機(jī)場的自動開關(guān)艙門，打開電機(jī)，電機(jī)帶動兩側(cè)的同步帶輪同向轉(zhuǎn)動，因同步帶的下側(cè)和上側(cè)的傳動方向相反，且第一連接板兩邊通過夾帶板固定在同步帶的下方，第二連接板兩邊通過夾帶板固定在同步帶的上方，從而實(shí)現(xiàn)了第一連接板和第二連接板進(jìn)行相向或相反方向的運(yùn)動。第一連接板和第二連接板上分別固定有機(jī)場艙門的兩個側(cè)門，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了艙門的自動開關(guān)。即本實(shí)用新型裝置利用電機(jī)驅(qū)動兩側(cè)的同步帶，并根據(jù)同步帶轉(zhuǎn)動時(shí)上下兩條帶方向相反的特征，控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，來實(shí)現(xiàn)兩側(cè)艙門的開和關(guān)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，只需一個電機(jī)驅(qū)動，功率小，易于控制，且同步帶的傳輸速度較快，在直線導(dǎo)軌的導(dǎo)向作用下，能更好的實(shí)現(xiàn)艙門自動開關(guān)的功能。