[實(shí)用新型]一種用于超長(zhǎng)板材運(yùn)輸?shù)牟孳囕o助裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023006460.5
• 申請(qǐng)日: 2020-12-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214086524U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王偉;王澤斌;陳小波;劉超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川天豐節(jié)能板材有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/74
• 分類號(hào): B65G47/74
• 代理公司: 成都聚蓉眾享知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51291
• 代理人: 張輝

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于超長(zhǎng)板材運(yùn)輸?shù)牟孳囕o助裝置，包括第一緊固框，所述第一緊固框的中部被貫穿固定連接有第一固定柱，所述第一固定柱的側(cè)壁固定連接有第二緊固框，所述第一緊固框的上端固定連接有第一連接柱，所述第一連接柱的上端固定連接有第二固定柱，所述第二固定柱的側(cè)壁固定連接有第二連接柱，所述第一連接柱的一側(cè)固定連接有第二緩沖墊，所述第一緊固框的一側(cè)固定連接有第一緩沖墊，所述第一緊固框與第二緊固框的一側(cè)固定連接有減震槽，所述減震槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有活塞。本實(shí)用新型中，設(shè)置有減震裝置的叉車輔助設(shè)備，在保證輸送貨物安全的同時(shí)，也保證了叉車輔助設(shè)備的完好，增加使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及裝卸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于超長(zhǎng)板材運(yùn)輸?shù)牟孳囕o助裝置。

背景技術(shù)

叉車是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，用額定起重量、載荷中心距、門(mén)架傾角等技術(shù)參數(shù)來(lái)表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能，通常分為內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車等類型。

現(xiàn)有的叉車輔助裝置在進(jìn)行板材的運(yùn)輸時(shí)，由于輔助裝置超長(zhǎng)，會(huì)造成損壞，且對(duì)輔助裝置本身也會(huì)造成損傷，極不安全，而且使用叉車插住輔助裝置時(shí)，兩者之間也會(huì)發(fā)生碰撞，互相造成損傷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種用于超長(zhǎng)板材運(yùn)輸?shù)牟孳囕o助裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種用于超長(zhǎng)板材運(yùn)輸?shù)牟孳囕o助裝置，包括第一緊固框，所述第一緊固框的中部被貫穿固定連接有第一固定柱，所述第一固定柱的側(cè)壁固定連接有第二緊固框，所述第一緊固框的上端固定連接有第一連接柱，所述第一連接柱的上端固定連接有第二固定柱，所述第二固定柱的側(cè)壁固定連接有第二連接柱；

所述第一連接柱的一側(cè)固定連接有第二緩沖墊，所述第一緊固框的一側(cè)固定連接有第一緩沖墊，所述第一緊固框與第二緊固框的一側(cè)固定連接有減震槽，所述減震槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有活塞，所述活塞的一側(cè)設(shè)置有減震彈簧，所述活塞的另一側(cè)固定連接有減震柱，所述減震柱的另一側(cè)固定連接有第二固定板，所述第二固定板的另一端固定連接有減震墊；

所述第一緊固框的下端固定連接有第一固定板，所述第一固定板的中部且靠近第一緊固框處被貫穿設(shè)置有第一插孔，所述第一固定板的中部且靠近第二緊固框處被貫穿設(shè)置有第二插孔，所述第一固定板的一側(cè)固定連接有支撐板，所述支撐板的上端固定連接有固定槽，所述固定槽的內(nèi)壁固定連接有橡膠墊。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述第二連接柱的另一端固定連接在第二緊固框的上端。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述第一緊固框的數(shù)量為兩個(gè)，且第一緊固框分別固定連接在第一固定柱的兩側(cè)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述第二緊固框的數(shù)量為兩個(gè)，且第二緊固框分別設(shè)置在第一緊固框的兩側(cè)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述減震彈簧的另一端設(shè)置在減震槽的內(nèi)壁上。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述支撐板的數(shù)量為四個(gè)，且支撐板分別固定連接在第一緊固框與第二緊固框的下端。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述第二緩沖墊的數(shù)量為兩個(gè)，且第二緩沖墊分別固定連接在第一連接柱的一側(cè)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述第一緩沖墊的數(shù)量為兩個(gè)，且第一緩沖墊分別固定連接在第一緊固框的一側(cè)。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：