[實(shí)用新型]航空發(fā)動機(jī)機(jī)匣壓力試驗(yàn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023004553.4
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN214121860U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳康;蘇奕翔;金春龍;吳秉鴻;何春亮
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航發(fā)商用航空發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司
• 主分類號: G01N3/14
• 分類號: G01N3/14;G01N3/02;G01M13/00;G01M15/14;G01M15/02
• 代理公司: 中國貿(mào)促會專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 宋少娜

本實(shí)用新型涉及一種航空發(fā)動機(jī)機(jī)匣壓力試驗(yàn)裝置，其包括：殼體，其內(nèi)形成有空腔，殼體包括敞口端和封閉端，殼體被配置為可罩設(shè)在機(jī)匣的壓力出口處，敞口端與壓力出口連通；凸臺，為環(huán)形，設(shè)于殼體的內(nèi)壁，且位于敞口端與封閉端之間；第一板，設(shè)于殼體內(nèi)，第一板的外緣與凸臺抵接，第一板與凸臺配合密閉敞口端；以及彈性件，抵壓第一板，彈性件被配置為具有預(yù)壓縮量，以提供使第一板與凸臺抵壓的作用力；其中，第一板被配置為在機(jī)匣內(nèi)壓力大于限定值時，被機(jī)匣內(nèi)的壓力推動，克服彈性件的作用力向遠(yuǎn)離敞口端的方向移動，以使機(jī)匣內(nèi)的壓力釋放。本實(shí)用新型能有效限定機(jī)匣內(nèi)的最大壓力上限，消除機(jī)匣因內(nèi)壓異常突增導(dǎo)致的破壞，降低安全風(fēng)險。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航空航天設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種航空發(fā)動機(jī)機(jī)匣壓力試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

承壓機(jī)匣是民用航空發(fā)動機(jī)上重要的靜承壓件及限壽件，承壓機(jī)匣需要開展在內(nèi)壓載荷作用下的壓力適航試驗(yàn)。航空發(fā)動機(jī)承壓機(jī)匣壓力試驗(yàn)的最高壓力達(dá)到10MPa左右，是安全風(fēng)險極高的試驗(yàn)，試驗(yàn)開展過程中需要考慮各種可能發(fā)生的安全風(fēng)險因素。其中，機(jī)匣壓力載荷非正常突增就是安全風(fēng)險之一。因此，需要開發(fā)一種限壓裝置，能夠有效限定機(jī)匣內(nèi)最大壓力上限，消除壓力突增導(dǎo)致的試驗(yàn)安全風(fēng)險。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的一些實(shí)施例提出一種航空發(fā)動機(jī)機(jī)匣壓力試驗(yàn)裝置，用于緩解試驗(yàn)安全風(fēng)險高的問題。

本實(shí)用新型的一些實(shí)施例提供了一種航空發(fā)動機(jī)機(jī)匣壓力試驗(yàn)裝置，其包括：

殼體，其內(nèi)形成有空腔，所述殼體包括敞口端和與所述敞口端相對的封閉端，所述殼體被配置為可罩設(shè)在機(jī)匣的壓力出口處，且通過所述敞口端與所述壓力出口連通；

凸臺，為環(huán)形，設(shè)于所述殼體的內(nèi)壁，且位于所述敞口端與所述封閉端之間；

第一板，設(shè)于所述殼體內(nèi)，且相對于所述凸臺遠(yuǎn)離所述敞口端，所述第一板的外緣與所述凸臺抵接，所述第一板與所述凸臺配合密閉所述殼體的敞口端；以及

彈性件，抵壓所述第一板，所述彈性件被配置為具有預(yù)壓縮量，以提供使所述第一板與所述凸臺抵壓的作用力；

其中，所述第一板被配置為在所述機(jī)匣內(nèi)壓力大于限定值時，被所述機(jī)匣內(nèi)的壓力推動，克服所述彈性件的作用力向遠(yuǎn)離所述敞口端的方向移動，以使所述機(jī)匣內(nèi)的壓力釋放。

在一些實(shí)施例中，航空發(fā)動機(jī)機(jī)匣壓力試驗(yàn)裝置還包括：

第二板，設(shè)于所述殼體內(nèi)，且相對于所述第一板遠(yuǎn)離所述殼體的敞口端，所述彈性件設(shè)于所述第二板與所述第一板之間；以及

預(yù)緊件，連接所述殼體，且抵壓所述第二板，所述預(yù)緊件被配置為提供預(yù)緊力，以使所述第二板通過所述彈性件壓向所述第一板。

在一些實(shí)施例中，所述封閉端設(shè)有至少一個第一排氣孔，所述第二板的形狀與所述殼體的內(nèi)部截面形狀相適配，所述第二板被配置為將所述殼體的內(nèi)部分隔為第一區(qū)和第二區(qū)，所述第二板設(shè)有至少一個第二排氣孔，所述第二排氣孔連通所述第一區(qū)和所述第二區(qū)。

在一些實(shí)施例中，所述預(yù)緊件包括螺栓，所述螺栓的第一端位于所述殼體的外部，所述螺栓的第二端位于所述殼體的內(nèi)部，且抵壓所述第二板，所述螺栓與所述封閉端螺紋連接。

在一些實(shí)施例中，所述封閉端設(shè)有至少一個第一排氣孔。

在一些實(shí)施例中，所述殼體包括刻度區(qū)，所述刻度區(qū)位于所述彈性件所在的區(qū)域，所述刻度區(qū)設(shè)有用于量化所述彈性件壓縮量的刻度，所述刻度區(qū)采用透明材料制成。

在一些實(shí)施例中，所述彈性件的壓縮量為ΔL:

ΔL＝(P×π×d²/4)/(N×k)

其中，P為機(jī)匣內(nèi)的壓力值；d為環(huán)形的凸臺的內(nèi)徑；N為彈性件的數(shù)量；k為彈性件的剛度。