[實用新型]航空發動機機匣壓力試驗裝置

有效

• 申請號: 202023004553.4
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN214121860U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 陳康;蘇奕翔;金春龍;吳秉鴻;何春亮
• 申請（專利權）人: 中國航發商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: G01N3/14
• 分類號: G01N3/14;G01N3/02;G01M13/00;G01M15/14;G01M15/02
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 宋少娜

1.一種航空發動機機匣壓力試驗裝置，其特征在于，包括：

殼體(1)，其內形成有空腔，所述殼體(1)包括敞口端和與所述敞口端相對的封閉端，所述殼體(1)被配置為可罩設在機匣的壓力出口處，且通過所述敞口端與所述壓力出口連通；

凸臺(2)，為環形，設于所述殼體(1)的內壁，且位于所述敞口端與所述封閉端之間；

第一板(3)，設于所述殼體(1)內，且相對于所述凸臺(2)遠離所述敞口端，所述第一板(3)的外緣與所述凸臺(2)抵接，所述第一板(3)與所述凸臺(2)配合密閉所述殼體(1)的敞口端；以及

彈性件(4)，抵壓所述第一板(3)，所述彈性件(4)被配置為具有預壓縮量，以提供使所述第一板(3)與所述凸臺(2)抵壓的作用力；

其中，所述第一板(3)被配置為在所述機匣內壓力大于限定值時，被所述機匣內的壓力推動，克服所述彈性件(4)的作用力向遠離所述敞口端的方向移動，以使所述機匣內的壓力釋放。

2.如權利要求1所述的航空發動機機匣壓力試驗裝置，其特征在于，還包括：

第二板(5)，設于所述殼體(1)內，且相對于所述第一板(3)遠離所述殼體(1)的敞口端，所述彈性件(4)設于所述第二板(5)與所述第一板(3)之間；以及

預緊件(6)，連接所述殼體(1)，且抵壓所述第二板(5)，所述預緊件(6)被配置為提供預緊力，以使所述第二板(5)通過所述彈性件(4)壓向所述第一板(3)。

3.如權利要求2所述的航空發動機機匣壓力試驗裝置，其特征在于，所述封閉端設有至少一個第一排氣孔(11)，所述第二板(5)的形狀與所述殼體(1)的內部截面形狀相適配，所述第二板(5)被配置為將所述殼體(1)的內部分隔為第一區和第二區，所述第二板(5)設有至少一個第二排氣孔(51)，所述第二排氣孔(51)連通所述第一區和所述第二區。

4.如權利要求2所述的航空發動機機匣壓力試驗裝置，其特征在于，所述預緊件(6)包括螺栓，所述螺栓的第一端位于所述殼體(1)的外部，所述螺栓的第二端位于所述殼體(1)的內部，且抵壓所述第二板(5)，所述螺栓與所述封閉端螺紋連接。

5.如權利要求1所述的航空發動機機匣壓力試驗裝置，其特征在于，所述封閉端設有至少一個第一排氣孔(11)。

6.如權利要求1所述的航空發動機機匣壓力試驗裝置，其特征在于，所述殼體(1)包括刻度區(12)，所述刻度區(12)位于所述彈性件(4)所在的區域，所述刻度區(12)設有用于量化所述彈性件(4)壓縮量的刻度，所述刻度區(12)采用透明材料制成。

7.如權利要求1所述的航空發動機機匣壓力試驗裝置，其特征在于，所述彈性件(4)的壓縮量為ΔL:

ΔL＝(P×π×d²/4)/(N×k)

其中，P為機匣內的壓力值；d為環形的凸臺(2)的內徑；N為彈性件(4)的數量；k為彈性件(4)的剛度。

8.如權利要求1所述的航空發動機機匣壓力試驗裝置，其特征在于，所述殼體(1)為圓柱形，所述第一板(3)為圓形，所述第一板(3)的外徑大于所述凸臺(2)的內徑，且小于所述殼體(1)的內徑。

9.如權利要求1所述的航空發動機機匣壓力試驗裝置，其特征在于，所述第一板(3)與所述凸臺(2)抵接的部位設有一圈向所述凸臺(2)延伸的抵壓部(31)。

10.如權利要求9所述的航空發動機機匣壓力試驗裝置，其特征在于，所述抵壓部(31)采用橡膠材料制成。