[實用新型]一種全自動疊料裝置

有效

• 申請號: 202023004013.6
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN213864483U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 李云龍
• 申請（專利權）人: 山東世驊新材料有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65G61/00
• 代理公司: 溫州青科專利代理事務所(特殊普通合伙) 33390
• 代理人: 錢磊

本實用新型涉及自動疊料的技術領域，特別是涉及一種全自動疊料裝置，其通過設置減震裝置，提高物料運輸的安全性，提高物料運輸能力，在裝卸物料時，可通過設置伸縮臂和穩定支腳，提高車廂的穩定性，提高實用性；包括多組支柱、軌道、驅動電機和取放裝置；還包括車廂、減震底座、減震柱、彈簧、減震臺、減震支架、車輪、伸縮臂和穩定支腳，車廂的內部設置有腔室，減震底座底端與腔室底端連接，減震底座頂端縱向設置有多組固定柱，多組固定柱的頂端與減震臺底端連接，多組減震柱縱向設置在減震底座的頂端，多組減震柱的頂端與減震臺底端連接，多組彈簧配合安裝在減震柱的外側，并且減震底座、固定柱、減震柱、彈簧和減震臺均設置在腔室內。

技術領域

本實用新型涉及自動疊料的技術領域，特別是涉及一種全自動疊料裝置。

背景技術

全自動疊料裝置是一種用于自動疊料的輔助裝置，其在自動疊料的領域中得到了廣泛的使用；現有的一種全自動疊料裝置包括多組支柱、軌道、驅動電機和取放裝置，多組支柱的頂端與軌道的底端連接，軌道頂端配合安裝有驅動電機，驅動電機底端縱向設置有液壓臂，液壓臂底端與取放裝置頂端連接；現有的一種全自動疊料裝置使用時，首先將需要堆疊的物料放置取放裝置下方，通過調節液壓臂，使取放裝置上下移動，通過打開驅動電機，使取放裝置左右移動，拾取完成后將物料放置指定地點即可；現有的一種全自動疊料裝置使用中發現，在放置及運輸物料過程中，易發生物料碰撞，導致運輸安全性較差，導致運輸效率較低，導致實用性較差。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種通過設置減震裝置，提高物料運輸的安全性，提高物料運輸能力，在裝卸物料時，可通過設置伸縮臂和穩定支腳，提高車廂的穩定性，提高實用性的一種全自動疊料裝置。

本實用新型的一種全自動疊料裝置，包括多組支柱、軌道、驅動電機和取放裝置，多組支柱的頂端與軌道的底端連接，軌道頂端配合安裝有驅動電機，驅動電機底端縱向設置有液壓臂，液壓臂底端與取放裝置頂端連接；還包括車廂、減震底座、減震柱、彈簧、減震臺、減震支架、車輪、伸縮臂和穩定支腳，車廂的內部設置有腔室，車廂的頂端與左端設置有取放口，車廂的頂端取放口與左端取放口均與腔室相同，減震底座底端與腔室底端連接，減震底座頂端縱向設置有多組固定柱，多組固定柱的頂端與減震臺底端連接，多組減震柱縱向設置在減震底座的頂端，多組減震柱的頂端與減震臺底端連接，多組彈簧配合安裝在減震柱的外側，并且減震底座、固定柱、減震柱、彈簧和減震臺均設置在腔室內，多組減震支架的頂端與車廂底端連接，多組車輪可轉動配合安裝在多組減震支架上，并且多組車輪對多組減震支架起支撐作用，多組伸縮臂的頂端與車廂底端連接，多組穩定支腳的頂端與多組伸縮臂的底端連接。

本實用新型的一種全自動疊料裝置，還包括多組第一合頁、第一封閉門和固定螺栓，多組第一合頁的左端與車廂外側壁連接，多組第一合頁的頂端與第一封閉門底端連接，第一封閉門通過多組第一合頁可旋轉安裝在車廂的左側取放口，第一封閉門上設置有第一把手，第一封閉門通過固定螺栓固定在左側取放口。

本實用新型的一種全自動疊料裝置，還包括多組第二合頁、兩組第二封閉門，多組第二合頁的底端與車廂的外側壁連接，多組第二合頁的頂端與兩組第二封閉門的外側壁連接，多組第二封閉門通過第二合頁旋轉可對開安裝在車廂頂端取放口，第二封閉門上設置有多組第二把手。

本實用新型的一種全自動疊料裝置，還包括太陽能蓄電裝置，太陽能蓄電裝置安裝在車廂的左側壁上，太陽能蓄電裝置的輸出端連接設置有多組警示燈。

本實用新型的一種全自動疊料裝置，還包括兩組通風網，兩組通風網安裝在車廂的側壁頂端。

本實用新型的一種全自動疊料裝置，還包括牽引臂，牽引臂固定安裝在車廂的右側壁上。

本實用新型的一種全自動疊料裝置，還包括工具箱，工具箱頂端與車廂頂端連接。

本實用新型的一種全自動疊料裝置，還包括減震膠墊，減震膠墊底端與減震臺頂端連接并且減震膠墊套裝在減震臺頂端的外側壁。